Το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο της Ford, το «αιλουροειδές» μικρό SUV Puma κινείται ευέλικτα και ως προς τους τρόπους απόκτησής του, ενώ μετά τις τελευταίες μειώσεις τιμών που δέχτηκε έγινε ακόμα πιο προσιτό προς το ευρύ αγοραστικό κοινό. Ανεξαρτήτως το πώς θα κάνει κανείς δικό του το νέο Puma συμφέρει, ενώ από την αρχική κιόλας έκδοσή του παρουσιάζει πληρότητα σε όλα τα επίπεδα.
Οι τέσσερις επιλογές απόκτησης
Το Puma μπορεί να το κάνει κανείς δικό του με τέσσερις διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα με το τι τον συμφέρει και εξυπηρετεί καλύτερα τις όποιες ανάγκες του. Ο πρώτος και «παραδοσιακός» είναι η αγορά τοις μετρητοίς. Σε αυτή την περίπτωση το εξοφλεί αμέσως και από εκεί και πέρα αναλαμβάνει όλα τα έξοδα χρήσης και συντήρησης του αυτοκινήτου. Με τιμή από 21.528 ευρώ είναι από τα πιο οικονομικά SUV της εγχώριας αγοράς, ενώ αν ο πελάτης δεν θέλει να δώσει επιπλέον χρήματα για το χρώμα μπορεί να επιλέξει το «Fantastic Red», το οποίο του ταιριάζει πολύ και δεν χρεώνεται εξτρά.
Η δεύτερη περίπτωση αφορά την αγορά του νέου Ford Puma μέσω των ευέλικτων χρηματοδοτικών προγραμμάτων Ford Finance. Στη μία περίπτωση το επιτόκιο είναι μόλις 0,9%, με ελάχιστη προκαταβολή 40% και περίοδο αποπληρωμής από 12 έως 36 μήνες. Έτσι ο πελάτης κρατάει ένα ποσό από το κεφάλαιό του και αποπληρώνει το ποσό της χρηματοδότησης με ελάχιστη οικονομική επιβάρυνση από τους τόκους. Ενδεικτικά, στο Puma Titanium 1.0 125 PS mHEV με τιμή από 21.528 ευρώ η δόση για 36 μήνες είναι 367 ευρώ, με προκαταβολή 8.612 ευρώ. Δεύτερη επιλογή χρηματοδότησης αφορά το πρόγραμμα με 4,99% επιτόκιο, ελάχιστη προκαταβολή 10% και εξόφληση από 12 έως 84 μήνες. Σε αυτή την περίπτωση με προκαταβολή 8.612 ευρώ (40%) και διακανονισμό για 84 μήνες, η δόση βγαίνει στα 186 ευρώ. Και στις δύο περιπτώσεις ο κάτοχος του Puma αναλαμβάνει και όλα τα υπόλοιπα έξοδα του αυτοκινήτου.
Ο τέταρτος τρόπος απόκτησης του νέου Ford Puma είναι μέσω της λειτουργικής μίσθωσης (leasing). Με προκαταβολή 4.200 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) το μηνιαίο μίσθωμα είναι 198 ευρώ για 48 μήνες/20.000 χλμ. ανά έτος. Στο μίσθωμα περιλαμβάνονται service του αυτοκινήτου στο επίσημο δίκτυο Ford, η ασφάλεια, αλλαγή ελαστικών ανά 40.000 χλμ. και οδική βοήθεια, ενώ το μόνο που πληρώνει επιπλέον ο χρήστης είναι το καύσιμο. Στο τέλος της μίσθωσης ο πελάτης επιστρέφει το αυτοκίνητο στη Ford Lease και αν επιθυμεί επιλέγει ένα νέο Ford, που σημαίνει ότι δε χάνει χρόνο και χρήμα από τη μεταπώληση και έχει στη διάθεσή του ξανά ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο.
Πλήρες από τη βάση το Ford Puma
Από την αρχική κιόλας έκδοσή του, το Puma 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV Titanium δεν εμφανίζει ελλείψεις σε εξοπλισμό, δύναμη και επιμέρους τομείς. Αναφορικά με τον στάνταρ εξοπλισμό του ανήκουν μεταξύ άλλων σύστημα πολυμέσων με οθόνη 12 ιντσών, πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,8 ιντσών, αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, 6 αερόσακοι, αυτόματη εναλλαγή μεγάλης σκάλας φώτων, προβολείς Full LED, αυτόματη λειτουργία υαλοκαθαριστήρων, εκκίνηση χωρίς κλειδί, αυτόματος κλιματισμός, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, κ.λπ. Στα πλεονεκτήματά του ανήκει και ο 48V Hybrid 1.000άρης turbo κινητήρας των 125 ίππων και 170 Nm (210 Nm σε λειτουργία overboost), ο οποίος εξασφαλίζει σβέλτες επιδόσεις (100 χλμ./ώρα σε 9,8 δλ.) και χαμηλή κατανάλωση της τάξεως των 6,7 λτ./100 χλμ. σε μεικτές πραγματικές συνθήκες. Επίσης, με εκπομπές CO2 120 γρ./χλμ. τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά. Παράλληλα το Puma είναι ευχάριστο στην οδήγηση, καλοφτιαγμένο, με καλούς χώρους για τους επιβάτες και μεγάλο πορτ μπαγκάζ 456 λίτρων, συμπεριλαμβανομένου του MegaBox κάτω από το δάπεδο.
