Τώρα που ήρθε στην Ελλάδα το νέο Nissan Micra, είναι η καλύτερη ώρα να θυμηθούμε και τις παλιότερες γενιές. H πρώτη έβαλε τα θεμέλια για ένα από τα πιο επιτυχημένα μικρά όλων των εποχών, αλλά και για ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα στα χρονικά της Nissan. Micra MK1 υπάρχουν αρκετά στις αγγελίες, για όποιον θέλει να αποκτήσει ένα ευέλικτο (3.735 χλστ. μήκος, 1.560 χλστ. πλάτος, 1.399 χλστ. ύψος, 2.300 χλστ. μεταξόνιο), οικονομικό και πάνω από όλα κλασικό αυτοκίνητο. Περιπτώσεις σαν αυτό, ωστόσο, ελάχιστες.
Το γεμάτες σκόνες Micra που βλέπουμε, αγοράστηκε «κούτα» το 1989. Δυστυχώς για τον πρώτο του ιδιοκτήτη, έφυγε από τη ζωή έναν χρόνο αργότερα. Η οικογένεια του εκλιπόντα κράτησε το αυτοκίνητο ως ένα είδος ενθυμίου, με τη σύζυγο να το οδηγεί ελάχιστα ως τα τέλη του 1990. Τότε μπήκε στο γκαράζ, κλειδώθηκε και αφέθηκε στις ορέξεις του χρόνου, της σκόνης και του γήρατος. Ο γιος του ιδιοκτήτη θέλησε να κάνει μια προσπάθεια αναπαλαίωσης στα μέσα του 2000, αλλά τελικά δεν προχώρησε. Το ασημί (μπορεί και ανθρακί, δεν διακρίνεται εύκολα με τόση σκόνη) επέστρεψε στο γκαράζ, όπου παραμένει μέχρι σήμερα. Τώρα έρχεται ο εγγονός να τάξει restoration, δηλώνοντας αποφασισμένος να το φέρει εις πέρας. Όπως θα δούμε στο τέλος του video πάντως, δεν του πολυχρειάζεται κιόλας.
Με ένα πλύσιμο και μια αλλαγή μπαταρίας, το Micra πήρε μπροστά και δείχνει σαν καινούργιο. Σίγουρα θέλει τσεκάρισμα στα πάντα, καθώς τα σωληνάκια δεδομένα έχουν ξεραθεί, τα φίλτρα επίσης, τα λάστιχα (όσα δεν έχουν ξεφουσκώσει) μια από τα ίδια, αλλά σε γενικές γραμμές η κατάσταση εμφανίζεται απρόσμενα καλή. Κάτω από το καπό αναλαμβάνει ένας απλοϊκός 1.200άρης τετρακύλινδρος, 8βάλβιδος κινητήρας με καρμπυρατέρ, ο οποίος στα καλά του απέδιδε 60 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 94 Nm ροπής στις 3.200 σ.α.λ.. Με το χειροκίνητο 5τάχυτο κιβώτιο εξασφάλιζε επιτάχυνση στο 0-100 χλμ./ώρα σε 13,3 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 150 χλμ./ώρα, ενώ -σύμφωνα πάντα με τις εργοστασιακές μετρήσεις-, η κατανάλωση στην πόλη ήταν 7,1 λίτρα/100 χλμ. και στον αυτοκινητόδρομο κάπου στα 6,5 λίτρα/100 χλμ.. Νούμερα αξιοπρεπέστατα (το «οικονομικό» που λέγαμε στην αρχή) ακόμα και με τα σημερινά δεδομένα.
