Έπειτα από ένα σύντομο διάλειμμα, το Nissan Micra είναι και πάλι εδώ. Ολοκαίνουργιο και αμιγώς ηλεκτρικό πια, συνεχίζει μια παράδοση που ξεκίνησε 44 χρόνια πριν με την πρώτη γενιά (K10), για να φτάσουμε αισίως στην έκτη (K15) και μια από τις πιο σημαντικές για την ίδια, τη Nissan.
Το νέο Micra είναι διαθέσιμο σε δυο εκδόσεις ισχύος και ισάριθμες μπαταρίας, με τιμές που ξεκινούν στην Ελλάδα από τις 21.900 ευρώ (3.000 ευρώ το «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3», 1.500 ευρώ η απόσυρση, άλλα 500 ευρώ η έκπτωση λανσαρίσματος, 26.900 ευρώ χωρίς αυτά) για τη βασική έκδοση Engage, ενώ η επόμενη Advance εκκινεί από τις 23.900 ευρώ (28.900 ευρώ χωρίς τις εκπτώσεις). Ένας ηλεκτροκινητήρας 120 ίππων και 225 Nm συνδυάζεται με συστοιχία 40 kWh, που εξασφαλίζει στο βάρους 1.377 κιλών Micra μέγιστη αυτονομία 308 χλμ., μαζί με ένα 0-100 χλμ./ώρα στα 9,0 δλ. Η κορυφαία έκδοση ξεκινά από τις 26.500 ευρώ (με τις προαναφερθείσες -5.000 ευρώ, 31.500 ευρώ χωρίς) για το επίπεδο Advance και τις 27.900 ευρώ (32.900 ευρώ χωρίς τις ελαφρύνσεις), παντρεύοντας μοτέρ 150 ίππων/245 Nm με μπαταρία 52 kWh, ζυγίζει 1.452 κιλά, επιταχύνει στα πρώτα 100 χλμ./ώρα εντός 8,0 δλ. και φτάνει μέχρι τα 408 χλμ. με μια φόρτιση – η οποία φόρτιση, σε κάθε περίπτωση, παρέχει 15% – 80% εντός 30 λεπτών (μέγιστη ισχύς 80 kW στη 40άρα μπαταρία, 100 kW στην 52άρα) και μέχρι 175 χλμ. αυτονομίας σε 15 λεπτά. Εννοείται ότι η τεχνολογία V2L (vehicle to load), που μπορεί να μετατρέψει το αυτοκίνητο σε πάροχο ισχύος για εξωτερικές συσκευές, είναι στάνταρ.
Σχεδιαστικά (από τις πένες του Nissan Design Europe στο Λονδίνο) το νέο Micra διακρίνεται για το κυκλικό μοτίβο των φαναριών, που επαναφέρει μνήμες από τις παλιότερες εκδοχές του. Η σιλουέτα, ειδικά στο προφίλ και τις κολώνες, είναι απόλυτα γνώριμη, καθώς το αυτοκίνητο βασίζεται στο Renault 5-Tech και πατάει στην ίδια πλατφόρμα AmpR Small. Αναμενόμενα οι διαστάσεις βρίσκονται σε παρεμφερή επίπεδα, με το μήκος να κρατιέται κάτω από τα 4 μέτρα (3.974 χλστ.), το πλάτος λίγο πάνω από 1,8 μ. (1.830 χλστ.) και το μεταξόνιο των 2,54 μέτρων (2.541 χλστ., ύψος 1.499 χλστ.) να εξοβελίζει τους 18άρηδες -και αεροδυναμικά σχεδιασμένους, με ειδικά καλύμματα- τροχούς στις άκρες του αμαξώματος.
Η κίνηση αυτή μεγιστοποιεί τους χώρους στην καμπίνα, η οποία μας καλωσορίζει με ένα σπορ τριάκτινο τιμόνι και ατμοσφαιρικός φωτισμός 48 διαφορετικών αποχρώσεων. Η εικόνα επίσης είναι γνώριμη από το R5, όμως οι σχεδιαστές της Nissan έχουν διαφοροποιήσει ελαφρώς το ταμπλό στη μεριά του συνοδηγού και έχουν τοποθετήσει διαφορετικές επενδύσεις, την ώρα που το δίδυμο των οθονών (από 10,1 ίντσες για ψηφιακό πίνακα οργάνων και infotainment) δεσπόζει στην κορυφή του ταμπλό. Το νέο Micra δίνει έμφαση και στους χώρους, προσφέροντας ένα πορτμπαγκάζ που ανέρχεται στα 326 λίτρα και συγκαταλέγεται στα μεγαλύτερα της κατηγορίας, ειδικά όταν μιλάμε για ηλεκτρικά.
