Με το Q6 e-tron η Audi δεν εισήγαγε στην ήδη πολυσυλλεκτική της γκάμα ένα ακόμα SUV και ένα ακόμα ηλεκτρικό. Παρουσίασε το μοντέλο πάνω στο οποίο σκοπεύει να χτιστεί ένα μεγάλο μέρος του επερχόμενου ηλεκτρικού της οπλοστασίου στην premium κατηγορία. Και αυτό γίνεται αντιληπτό όχι μόνο από τις τεχνολογικές του περγαμηνές, αλλά και από τα πρώτα χιλιόμετρα που θα βρεθείς πίσω από το τιμόνι του. Πολύ περισσότερο μάλιστα όταν μιλάμε για την κορυφαία σήμερα εκδοχή του, με το χαρακτηριστικό γράμμα S στην ονομασία του.
Μπορεί η γερμανική εταιρεία να έχει ήδη αποκτήσει σημαντική παρουσία στην ηλεκτρική εποχή με τα e-tron GT, το μικρότερο Q4 e–tron και το μεγαλύτερο Q8 e-tron, όμως το Q6 e-tron, μαζί με την κορυφαία έκδοσή του, είναι μια διαφορετική περίπτωση. Ο λόγος για αυτό είναι το γεγονός ότι πρόκειται για το πρώτο Audi που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα PPE, την αρχιτεκτονική που εξελίχθηκε από κοινού με την Porsche, η οποία θα αποτελέσει τη βάση για τα επόμενα premium ηλεκτρικά μοντέλα του ολόκληρου του γερμανικού. Και δεν μιλάμε για μια οποιαδήποτε πλατφόρμα, αλλά για μια αρχιτεκτονική 800V, με σαφώς πιο εξελιγμένο τεχνολογικό υπόβαθρο σε σχέση με την MEB του Q4 e-tron, την MLB Evo του Q8 e-tron και την παλαιότερη J1 του e-tron GT, καλύτερη ενεργειακή διαχείριση και σημαντικά ταχύτερες δυνατότητες φόρτισης. Το σημαντικότερο; Όλα αυτά δεν μένουν στη θεωρία.
«Διακριτικό» σε σχεδίαση αλλά και επιθετικό συγχρόνως
Η Audi δείχνει να έχει βρει ακριβώς την ισορροπία που έψαχνε. Σχεδιαστικά, το SQ6 e-tron παραμένει πιστό στη λογική της μάρκας, μιας και η Audi δεν προσπάθησε να δημιουργήσει ένα υπερβολικά φουτουριστικό EV που «φωνάζει» από μακριά ότι είναι ηλεκτρικό. Αντιθέτως, διατήρησε τη γνώριμη σχεδιαστική ταυτότητα των SUV της, προσαρμόζοντάς την διακριτικά. Η κλειστή μάσκα εξακολουθεί να κυριαρχεί στην εμπρός όψη και οι λεπτοί Matrix LED προβολείς με την κορυφαία τεχνολογία και τις καινοτόμες δυνατότητες φωτισμού προσθέτουν έντονο χαρακτήρα, ενώ το πίσω μέρος δείχνει φαρδύ και ιδιαίτερα δυναμικό. Οι αναλογίες είναι οι… δέουσες και το αμάξωμα καταφέρνει να δείχνει αρκετά «μαζεμένο», παρά το γεγονός ότι πρόκειται για ένα SUV με μήκος 4,77 μ., πλάτος 1,94 μ. και ύψος 1,65 μ. Την ίδια στιγμή, οι μεγάλες ζάντες των 21 ιντσών στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας, τα πιο επιθετικά στοιχεία της έκδοσης S και το χαμηλωμένο οπτικά προφίλ δίνουν στο SQ6 μια πιο σπορ εικόνα χωρίς υπερβολές.
Τυπικό σύγχρονο δείγμα γραφής της σχολής Audi
Το ίδιο ισχύει και για την καμπίνα. Η Audi συνεχίζει να αποτελεί σημείο αναφοράς στον τρόπο που σχεδιάζει εσωτερικά με premium αίσθηση και σύγχρονη τεχνολογία. Το SQ6 e-tron υιοθετεί τη νέα φιλοσοφία της μάρκας με τις μεγάλες οθόνες να κυριαρχούν, συν ακόμα μία μπροστά από το συνοδηγό. Η κυρτή OLED οθόνη ενσωματώνει τον πίνακα οργάνων των 11,9 ιντσών και την κεντρική οθόνη του συστήματος infotainment των 14,5 ιντσών, ενώ υπάρχει και οθόνη 10,9 ιντσών για τον συνοδηγό με φίλτρο σκίασης ώστε να μην αποσπάται ο οδηγός κατά τη χρήση της από τον δεύτερο εμπρός επιβάτη. Το λογισμικό είναι ταχύτατο, η απόκριση άμεση και συνολικά η εμπειρία χρήσης αποδεικνύεται αισθητά βελτιωμένη σε σχέση με παλαιότερα συστήματα της Audi. Ωστόσο, η εξοικείωση του οδηγού με τα ουκ ολίγα μενού και υπο-μενού απαιτεί κάποιο χρόνο. Καλοδεχούμενο είναι και το Head–up Display επαυξημένης πραγματικότητας, που ανήκει στον προαιρετικό εξοπλισμό στο πακέτο MMI Experience Pro. Οι φωνητικές εντολές είναι στάνταρ, και λύνουν ένα μέρος της παραπάνω πολυπλοκότητας, όχι όμως και το κορυφαίο σε πιστότητα ήχου σύστημα με 16 ηχεία της B&O που μπορεί να προστεθεί ως ένα ακόμα στοιχείο του προαιρετικού εξοπλισμού.
Από εκεί και πέρα, τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού είναι αναρίθμητα, ενώ η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται σε πολύ υψηλά επίπεδα, όπως στα περισσότερα Audi. Τα υλικά στο πάνω μέρος του ταμπλό και στις επιφάνειες που αγγίζεις συχνότερα είναι εξαιρετικά, η συναρμογή κορυφαία και η συνολική αίσθηση στιβαρότητας αδιαπραγμάτευτη. Υπάρχουν βέβαια και κάποιες επιφάνειες χαμηλότερα με πιο σκληρά πλαστικά, κάτι που σε ένα τόσο ακριβό μοντέλο δύσκολα περνά απαρατήρητο. Αντικειμενικά όμως αυτό δεν αλλοιώνει τη συνολική premium εικόνα.
Η θέση οδήγησης είναι από τα δυνατά σημεία του αυτοκινήτου. Κάθεσαι χαμηλότερα απ’ όσο περιμένεις από ένα SUV, γεγονός που βοηθά σημαντικά στην αίσθηση «σύνδεσης» με το αυτοκίνητο. Τα καθίσματα προσφέρουν πολύ καλή στήριξη, το τιμόνι ρυθμίζεται ιδανικά και συνολικά το SQ6 σου δημιουργεί περισσότερο την αίσθηση μεγάλου GT παρά ενός παραδοσιακού SUV. Οι χώροι είναι πολύ καλοί για τέσσερις ενήλικες, ενώ και ο πέμπτος επιβάτης θα βολευτεί χωρίς σοβαρές παραχωρήσεις χάρη στο επίπεδο πάτωμα. Ο χώρος αποσκευών των 514 λίτρων είναι μεγάλος και σωστά διαμορφωμένος, ενώ υπάρχει και μικρός αποθηκευτικός χώρος εμπρός χωρητικότητας 65 λίτρων για τα καλώδια φόρτισης ή μικροαντικείμενα.
Οδοστρωτήρας με κοστούμι
Όλα αυτά θα μπορούσαν να περιγράψουν αρκετά premium ηλεκτρικά SUV της αγοράς. Το σημείο όπου το SQ6 αρχίζει πραγματικά να ξεχωρίζει είναι στον δρόμο. Οι αριθμοί είναι από μόνοι τους εντυπωσιακοί. Δύο ηλεκτροκινητήρες, τετρακίνηση quattro και απόδοση 490 ίππων και 855 Nm. Με τη χρήση launch control, η μέγιστη ισχύ αυξάνεται στους 517 ίππους, επίδοση που χαρίζει στο ηλεκτρικό SQ6 επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,3 δλ. Και αν αυτό σας φαίνεται… υψηλό, σκεφτείτε απλά ότι πρόκειται για ένα ψηλό SUV με βάρος που αγγίζει τους 2,4 τόνους. Ταυτόχρονα, η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 230 χλμ./ώρα.
Στην πράξη όμως, αυτό που σε κερδίζει δεν είναι οι αριθμοί αλλά ο τρόπος που αποδίδεται η δύναμη. Το SQ6 δεν σε βομβαρδίζει με ψεύτικους ήχους και βίαιες αντιδράσεις. Απλώς επιταχύνει με έναν σχεδόν απόκοσμο τρόπο. Πατάς το γκάζι και το μεγάλο SUV εκτοξεύεται με αδιανόητη ευκολία. Η απόκριση είναι άμεση, η πρόσφυση αστείρευτη και το σύστημα quattro διαχειρίζεται εξαιρετικά τη διαθέσιμη ροπή. Αξιοσημείωτο είναι ότι η Audi έχει επιλέξει μια πιο… πισωκίνητη λογική στην κατανομή της ισχύος, κάτι που κάνει το αυτοκίνητο πιο ζωντανό και πιο ευχάριστο απ’ όσο ενδεχομένως να περίμενες. Και όμως, παρά τις συγκλονιστικές επιδόσεις του σε ευθεία και με τους εμπρός τροχούς υπό γωνία, το SQ6 δεν είναι ένα «σκληροπυρηνικό» SUV, αλλά ένα εξαιρετικά γρήγορο grand tourer. Αυτό υπογραμμίζεται και από την πολύ καλή ποιότητα κύλισης – σχεδόν κορυφαία. Η αερανάρτηση απορροφά εντυπωσιακά καλά τις ανωμαλίες, ελέγχει αποτελεσματικά το βάρος του αμαξώματος και προσφέρει μια παροιμιώδη στιβαρότητα. Στο ταξίδι, η ηχομόνωση βρίσκεται σε εξαιρετικά επίπεδα, με ελάχιστο θόρυβο κύλισης, ενώ η σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες είναι αδιαπραγμάτευτη. Ταυτόχρονα, το χαμηλό κέντρο βάρους, χάρη στην τοποθέτηση της μπαταρίας χαμηλά, βοηθά σημαντικά, με το πλαίσιο να δείχνει σωστά ρυθμισμένο. Το τιμόνι του δεν είναι ιδιαίτερα επικοινωνιακό, έχει όμως πολύ καλή ακρίβεια, ενώ το εμπρός μέρος υπακούει άμεσα στις εντολές του οδηγού όταν αποφασίσεις να πιέσεις στις στροφές. Η ηλεκτρική τετρακίνηση βοηθά το SQ6 να βγει από αυτές με αποτελεσματικότητα, χωρίς νευρικότητα και χωρίς να τρομάζει ποτέ τον οδηγό. Μπορεί να μην έχει τη χειρουργική αίσθηση, εντούτοις δεν διαθέτει ούτε την αποστειρωμένη συμπεριφορά που συναντάς σε αλλά ηλεκτρικά SUV. Και αυτή η ισορροπία είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του.
Ηλεκτρική αναβάθμιση 800V
Σημαντικό ρόλο στον ολοκληρωμένο χαρακτήρα του SQ6 παίζει φυσικά και η νέα ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 800V. Χάρη σε αυτή υποστηρίζει ταχυφόρτιση έως 270 kW και υπό ιδανικές συνθήκες μπορεί να γεμίσει την μπαταρία υψηλής τάσης που τροφοδοτεί τους δύο ηλεκτροκινητήρες από το 10% στο 80% σε 21 λεπτά. Αυτή έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 94,9 kWh και μικτή 100 kWh και η εργοστασιακή αυτονομία πλησιάζει τα 600 χλμ. Στην πράξη βέβαια, όπως συμβαίνει σε όλα τα ισχυρά ηλεκτρικά SUV, οι πραγματικές τιμές εξαρτώνται σημαντικά από τον τρόπο οδήγησης. Σε λίγο πιο γρήγορη χρήση η κατανάλωση ανεβαίνει αισθητά, αγγίζοντας κατά περίπτωση τις 24 kWh/100 χλμ. Παρ’ όλα αυτά, με «μέση χρήση» υπολογίστε πως 19 με 20 kWh επαρκούν για 100 χλμ., γεγονός που προσφέρει πρακτικά πάνω από 450 χλμ. πραγματικής εμβέλειας με μια πλήρη φόρτιση. Αξίζει εδώ να αναφέρουμε ότι στο SQ6 η ανάκτηση ενέργειας ρυθμίζεται μέσω paddles που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι (δυνατότητα οδήγησης ωστόσο με ένα πεντάλ εξακολουθεί να μην προσφέρεται).
Upper class SUV
Το SQ6 e-tron δεν προσπαθεί να αποδείξει πόσο σπορ είναι αλλά να συνδυάσει την αίσθηση ενός premium SUV με τις επιδόσεις που πριν από μερικά χρόνια συναντούσες μόνο σε sportscar. Δεν ποντάρει μόνο στην εικόνα της μάρκας, όντας ένα ηλεκτρικό SUV με πραγματικό τεχνολογικό βάθος, καλή ενεργειακή διαχείριση, ταχύτατη φόρτιση και συνολικά εξαιρετικά ολοκληρωμένο χαρακτήρα. Σαφώς και δεν είναι τέλειο, καθώς η τιμή του είναι τσουχτερή στις 91.980 ευρώ. Όμως, ως συνολικό πακέτο, είναι ίσως το πιο ολοκληρωμένο ηλεκτρικό Audi μέχρι σήμερα.
+Επιδόσεις, τεχνολογία, εξοπλισμός, οδική συμπεριφορά, άνεση ανάρτησης, χώροι επιβατών και αποσκευών
-Ελαφρύ τιμόνι, βάρος αμαξώματος, κατανάλωση
