Η VW δεν σταματά να βγάζει SUV. Ανεξάρτητα την αγορά και το segment, οι Τσέχοι προσφέρουν ένα μοντέλο για κάθε γούστο. Τελευταία -μέχρι την επόμενη- προσθήκη, το νέο Taigun.
Το μικρότερο crossover της «ΦαουΒε» έχει σχεδιαστεί για την αγορά της Ινδίας, όπου και κατασκευάζεται, διαγράφοντας μια εξαιρετική εμπορική πορεία από το 2020 που έκανε την πρώτη του εμφάνιση. Τώρα ήρθε η ώρα για ένα ολικό facelift, δανειζόμενο περισσότερα στοιχεία από το T-Cross όπως φαίνεται στα φωτιστικά σώματα και τους προφυλακτήρες. Το μήκος του είναι στα ίδια περίπου επίπεδα με του T-Cross, με ένα ελαφρύ προβάδισμα του Taigun (4.221 χλστ. αντί 4.127 χλστ.), το οποίο παίρνει και τις κατάλληλες αποστάσεις από το όμορo (και επίσης τρομερά επιτυχημένο) Skoda Kushaq των 3.995 χλστ. Διόλου τυχαία η στόχευση, καθώς το 30% των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται στην Ινδία, ανήκουν σε αυτή την κατηγορία μεγέθους.
Στο εσωτερικό, η VW έχει αναβαθμίσει το Taigun με σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας 10,1 ιντσών και ψηφιακό πίνακα οργάνων 8 ιντσών στο μεγαλύτερο μέρος της γκάμας, ενώ η κορυφαία έκδοση GT διαθέτει αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα με ηλεκτρικές ρυθμίσεις για τον οδηγό, πανοραμική ηλιοροφή, ασύρματη φόρτιση, ατμοσφαιρικό φωτισμό και δερμάτινες επενδύσεις.
Όπως το αδερφό Skoda , έτσι και το Taigun βασίζεται στην πλατφόρμα MQB A0 IN. Κάτω από το καπό του Kushaq εξακολουθούν να αναλαμβάνουν ο 1.0 TSI, με απόδοση 115 ίππων και 175 Nm, και ο 1.5 TSI στα 150 άλογα και 250 Nm ροπής. Ο 1.000άρης τρικύλινδρος τούρμπο συνδυάζεται με 6άρι χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, εν αντιθέσει με τον τετρακύλινδρο 1.5 που πλαισιώνει το 6άρι μηχανικό με το 7άρι DSG διπλού συμπλέκτη. Τα 188 χλστ. απόστασης από το έδαφος προϊδεάζουν για off roading, όμως θα πρέπει να κρατηθεί υπόψη πως το Taigun είναι αποκλειστικά μπροστοκίνητο. Η παραγωγή του ανανεωμένου Taigun βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη στο εργοστάσιο της Skoda Auto Volkswagen India Private Limited στο Chakan της Πούνε, δίχως ωστόσο να ανακοινώνονται τιμές ακόμα.
