H Volkswagen πραγματοποίησε την Ελληνική πρεμιέρα του νέου T-Roc, το οποίο παρουσιάζεται πλήρως ανανεωμένο σε σχεδιασμό, με προηγμένες τεχνολογίες σε όλα τα επίπεδα, με χώρους ανωτέρου επιπέδου στα μικρά SUV όπου κατατάσσεται και με δύο εκδοχές του ήπια υβριδικού κινητήρα 1.5 eTSI. Εξάλλου, από το λανσάρισμά του το 2017 έως σήμερα, το πρώτης γενιάς T-Roc έχει ξεπεράσει τις δύο εκατομμύρια παραχθείσες μονάδες, κατακτώντας την πρώτη θέση πωλήσεων στην Ευρώπη το 2025 στα SUV. Το νέο μοντέλο που παράγεται στο εργοστάσιο της Volkswagen στην Πάλμελα της Πορτογαλίας έχει όλα τα φόντα για να συνεχίζει την επιτυχημένη πορεία του κατόχου του, ενώ η έναρξη πωλήσεών του στη χώρα μας ξεκίνησε εδώ και λίγες μέρες.
Σε τιμές από 28.590 ευρώ
Το νέο T-Roc διατίθεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού (Trend, Life, Style και R-Line), με τον κινητήρα 1.5 eTSI με 116 ή 150 ίππους και στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο DSG7. Οι τιμές του στην πρώτη έκδοση 1.5 eTSI 116PS DSG Trend εκκινούν από 28.590 ευρώ, ενώ με τον ίδιο κινητήρα στη μεσαία έκδοση Life στοιχίζει από 29.790 ευρώ και στην κορυφαία Style από 32.290 ευρώ. Με τον «150άρη» eTSI έχει ως βάση την έκδοση Life με τιμή από 31.390 ευρώ. Ακολουθεί η Style με τιμή από 33.890 ευρώ και η κορυφαία και πιο σπορτίφ R-Line από 35.990 ευρώ.
Αναφορικά με τον εξοπλισμό, από την αρχική κιόλας έκδοση Trend, το νέο T-Roc παρουσιάζεται πλήρες. Μεταξύ άλλων περιλαμβάνει 7 αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας με υποβοήθηση εξόδου από θέση στάθμευσης & προειδοποίηση αποβίβασης, υποβοήθηση εμπρός διασταυρούμενης κυκλοφορίας, ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, ψηφιακό πίνακα οργάνων 8 ιντσών και Infotainment με οθόνη 10,3 ιντσών. Στάνταρ είναι ακόμα αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός – πίσω, προβολείς LED, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί, αισθητήρες βροχής και φωτός, αυτόματος κλιματισμός και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών με τάσια. Στην έκδοση Life προστίθενται 17άρες ζάντες, Adaptive Cruise Control, τριζωνικός κλιματισμός, ασύρματη φόρτιση, infotainment 12,9 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας και κάθισμα συνοδηγού με ανάκλιση. Στην Style τοποθετούνται 18άρες ζάντες, ασημί ράγες οροφής, διχρωμία αμαξώματος, φωτιζόμενα λογότυπα εμπρός και πίσω, προφίλ οδήγησης, ατμοσφαιρικός φωτισμός, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και τιμόνι και καθίσματα με λειτουργία μασάζ. Η R-Line ξεχωρίζει αμέσως από σπορ πακέτο εξωτερικά και στο εσωτερικό (προφυλακτήρες, ζάντες, πεντάλ, καθίσματα, μαύρη οροφή εσωτερικά), συν του ότι διαθέτει και προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης.
Μεγαλύτερο και πιο «κουπέ» SUV
Η δεύτερη γενιά του T-Roc παρουσιάζεται με μεγαλύτερες διαστάσεις που το τοποθετούν στο άνω άκρο των μικρών SUV και πολύ κοντά στα μικρομεσαία SUV. Πιο συγκεκριμένα έχει αυξημένο μήκος κατά 12 εκ. στα 4.373 χλστ., με πλάτος 1.828 χλστ., ύψος 1.573 χλστ. και μεταξόνιο 2.629 χλστ. Ο σχεδιασμός του υιοθετεί στοιχεία από τα ID.4 και ID.5, ενώ οι τονισμένοι του «ώμοι» και το επικλινές πίσω άκρο τύπου κουπέ, ενισχύουν τη στιβαρότητα που αποπνέει και τις δυναμικές του αναλογίες. Παράλληλα, ο φωτισμός παίζει κεντρικό ρόλο στη νέα σχεδιαστική γλώσσα με τα στάνταρ LED plus φώτα και τους πιο εντυπωσιακούς οι IQ.LIGHT LED Matrix προβολείς, σε συνδυασμό με τη φωτεινή λωρίδα και το φωτιζόμενο λογότυπο Volkswagen, να δημιουργούν μια ισχυρή οπτική υπογραφή.
Ποιοτικό και ευρύχωρο εσωτερικό
Εξωτερικά το T-Roc αποτελεί μια φυσική εξέλιξη του προγενέστερου μοντέλου, όμως το εσωτερικό του είναι εντελώς νέο, τόσο σε σχεδιασμό όσο και σε υλικά. Συνολικά παρουσιάζει μια σαφώς πιο μοντέρνα και «ανάλαφρη» αισθητική, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, η νέα γενιά infotainment με οθόνη έως 13 ιντσών και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός διαμορφώνουν μια σύγχρονη, lounge εικόνα. Επιπρόσθετα, για πρώτη φορά το T-Roc διατίθεται με Head-Up Display και το Driving Experience Control επιτρέπει εξατομίκευση προφίλ οδήγησης και λειτουργιών, ενισχύοντας τη σύνδεση οδηγού-αυτοκινήτου. Από πλευράς ποιότητας, η Volkswagen κάνει για πρώτη φορά χρήση υφάσματος στο μεγαλύτερο μέρος του πάνω τμήματος του ταμπλό, αντί του πλαστικού. Επίσης, στο μεσαίο τμήμα και στα πάνελ των θυρών χρησιμοποιούνται μαλακά υλικά. Θετικές κριτικές αποσπά και σε επίπεδο χώρων, τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές. Στο πίσω κάθισμα κάθονται άνετα και οι πιο ψηλοί, μιας και έχουν στη διάθεσή τους αρκετό αέρα για τα πόδια. Ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί κατά 30 λίτρα, φτάνοντας τα 475 λίτρα, τιμή που είναι κορυφαία στην κατηγορία των B-SUV.
Στιβαρό στο δρόμο και με ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων
Το νέο T-Roc βασίζεται στη νεότερη πλατφόρμα MQB evo, η οποία διαθέτει εξαιρετικά υψηλή στρεπτική ακαμψία έως 18.000 Nm, χαρακτηριστικό που συμβάλλει θετικά ως προς την οδική συμπεριφορά, την ποιότητα κύλισης και την αντοχή στην καταπόνηση στη μακροχρόνια χρήση. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι από την αρχική κιόλας έκδοσή του, το T-Roc εξοπλίζεται με ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα (έναντι ημιάκαμπτου άξονα στο παλαιότερο T-Roc), μια λύση που εξασφαλίζει καλύτερη επαφή των τροχών με το δρόμο, αυξημένη πρόσφυση στις στροφές, σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες και ταυτόχρονα άνεση στις καθημερινές μετακινήσεις. Χαρακτηριστικά που γίνονται άμεσα αντιληπτά από την οδήγηση, όπου το T-Roc ξεχωρίζει για την στιβαρότητά του, την πολύ καλή απορρόφηση των ανωμαλιών του οδοστρώματος και το γενικότερα ποιοτικό του πάτημα.
Εξελιγμένος κινητήρας 1.5 eTSI 116 και 150 ίππων
Για την κίνηση του νέου T-Roc φροντίζει ο πιο εξελιγμένος mild hybrid κινητήρας 1.5 eTSI των 116 ή 150 ίππων, με στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG7. Όσοι αναρωτιέστε για full hybrid μηχανικό σύνολο, θα είναι διαθέσιμο προς τις αρχές του 2027, χωρίς ακόμα να έχουν ανακοινωθεί λεπτομέρειες. Ο τετρακύλινδρος, εξηλεκτρισμένος 1.5 eTSI του νέου T-Roc συνδυάζει υβριδικό σύστημα 48V με τεχνολογίες αιχμής: υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας (VTG), Ενεργή Διαχείριση Κυλίνδρων (ACTplus), κύκλο Miller και προηγμένες λύσεις άμεσου ψεκασμού/καύσης, μαζί με λύσεις μείωσης τριβών και ανθεκτικά υλικά/επιστρώσεις που ενισχύουν την αποδοτικότητα. Στην οδήγηση κύριος στόχος είναι η άμεση απόκριση, η ισχυρή ροπή από χαμηλά, με επιπλέον υποστήριξη από το 48V σύστημα όταν απαιτείται και οι σβέλτες επιδόσεις.
Ο 1.5 eTSI στην αρχική του εκδοχή αποδίδει 116 ίππους και 220 Nm ροπής στις 1.500-3.000 σ.α.λ., επιταχύνοντας το T-Roc των 1.465 κιλών από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 10,6 δλ. και με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 196 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις καταναλώνει 5,5 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 125 γρ./χλμ. CO2 (80 ευρώ τέλη κυκλοφορίας). Ο πιο ισχυρός 1.5 eTSI με τους 150 ίππους και τα 250 Nm ροπής στις 1.500-3.500 σ.α.λ. εξασφαλίζει επιτάχυνση στο 0-100 χλμ./ώρα σε 8,9 δλ. και τελική ταχύτητα 212 χλμ./ώρα, με μεικτή κατανάλωση 5,5 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 126 γρ./χλμ. (81 ευρώ τέλη κυκλοφορίας).
@autogreeknews.gr
