Το Nissan Skyline R34 -όπως και ο «Διόσκουρός» του, η Toyota Supra MKIV– κάνουν θραύση στην αγορά μεταχειρισμένων και τις συλλογές. Το ύψος των ποσών που απαιτούνται για να αλλάξουν ονόματα στις άδειες βρίσκεται σε ιστορικά υψηλά, εκθετικά αυξανόμενο με την σπανιότητα της εκάστοτε έκδοσης. Στα ανώτερα κλιμάκια όλων, τοποθετείται η ακριβοθώρητη M-Spec Nur.
Οι λάτρεις του «Godzilla» θα γνωρίζουν το V Spec II Nur: ένα από τα πιο δυσεύρετα R34, έχοντας κατασκευαστεί σε μόλις 718 αντίτυπα. Όπως ακόμα πιο σπάνιο είναι το M-Spec Nur, που ονομάστηκε έτσι λόγω του Kazutoshi Mizuno (του θρυλικού αρχιμηχανικού πίσω από πολλά Skyline, μεταξύ των και του R35) και της εξέλιξης στο Nurburgring, αποτελώντας παράλληλα το «κύκνειο άσμα» του R34, το 2002. Μόλις 285 M-Spec Nur βγήκαν στην αγορά (κάτω από τα μισά, δηλαδή, σε σχέση με το V-Spec Nur), όλα για την Ιαπωνία, καθιστώντας το ως έναν πραγματικό «μονόκερο» στις τάξεις των συλλεκτών.
Το συγκεκριμένο ειδικά, έχει περίπου -μπορεί και πάνω από- 500 λόγους που το κάνουν μοναδικό. Κάτω από το καπό ναι μεν βρίσκουμε τον πολυθρύλητο RB26DETT, αλλά εδώ ο εξακύλινδρος εν σειρά biturbo των 2.6 λίτρων εξοπλίζεται με το πακέτο R2 της Nismo, που περιλαμβάνει μεγαλύτερα τούρμπο, νέα ECU και αρκετά ακόμα καλούδια, ικανά να ανεβάσουν την απόδοση στα 500+ άλογα (από τα 280 του εργοστασίου, που ξέρουμε όλοι ότι ήταν πάνω από 330 στην πραγματικότητα). Χιλιόμετρα -ευτυχώς- έχει αρκετά, σε σχέση με άλλα M-Spec Nur που με το ζόρι φτάνουν τετραψήφια νούμερα. Εδώ το κοντέρ αναγράφει κοντά 60.000 χλμ., κάτι που σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης του επέλεξε να το οδηγήσει κάμποσο, αντί να το αφήσει να φωλιάζει στο γκαράζ. Επηρεάζεται η τιμή; Ούτε καν.
Ο συνδυασμός του Millenium Jade χρώματος και του πακέτου R2 Nismo (που περιλαμβάνει και διαφορετικές ζάντες με νέα ανάρτηση), επιτρέπουν στο συλλεκτικό R34 M-Spec Nur να ζητάει και εν τέλει να παίρνει πάνω από 440.000 δολάρια, όταν είναι να αλλάξει κάτοχο. Στις 442.000 δολάρια (368.362 ευρώ) έκλεισε η δημοπρασία, και με χαρακτηριστική άνεση.
