Τα προβλήματα και οι ανακλήσεις δεν κοιτάνε κατηγορίες ή τιμές. Ίσα ίσα, που όσο περισσότερα συστήματα διαθέτει ένα αυτοκίνητο, τόσο πιθανότερο είναι κάποιο από αυτά να εμφανίσει δυσλειτουργία. Η κάμερα οπισθοπορείας, βέβαια, δεν είναι κάτι ιδιαίτερο πλέον. Σχεδόν κάθε νέο μοντέλο την έχει στον εξοπλισμό του, είτε στάνταρ είτε προαιρετική. Το Lucid Air Touring εννοείται τη διαθέτει από την αρχή, καθότι μιλάμε για αυτοκίνητο που ξεκινά από τις 72.400 δολάρια στην Αμερική (61.052 ευρώ). Αλλά βγάζει ζητηματάκια…
Ο οργανισμός NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) εξέδωσε πρόγραμμα ανάκλησης για 10.816 Lucid Air, χρονολογίας από 2022 μέχρι φέτος, λόγω δυσλειτουργικής κάμερας οπισθοπορείας. Συγκεκριμένα αναφέρεται πως όταν εμπλέκεται η όπισθεν, οι οθόνες στο ταμπλό δεν εμφανίζει εικόνα από τα μετόπισθεν του αυτοκινήτου αλλά βγάζει μήνυμα «error». Σε κάποιες περιπτώσεις δεν εμφανίζει καν μήνυμα, απλά πέφτει μαύρο στο μόνιτορ και ο οδηγός καλείται να παρκάρει με τους καθρέπτες. Γιατί όταν απενεργοποιηθεί η κάμερα, απενεργοποιούνται και οι αισθητήρες. Οπότε δεν υπάρχει η βοήθεια ούτε της ηχητικής ειδοποίησης για την εγγύτητα στο πίσω όχημα ή το οποιοδήποτε εμπόδιο. Ο οδηγός πρέπει να παρκάρει τα 5.004 χλστ. μήκους και 1.989 χλστ. πλάτους του Air, με το μάτι και την αίσθηση – και μάλιστα δίχως η ορατότητα να συγκαταλέγεται στα προτερήματα του Air, ακριβώς γιατί υπάρχουν τόσα συστήματα υποβοήθησης.
Η διόρθωση του ζητήματος δεν είναι κάτι δύσκολο, αυτά είναι τα καλά των υπερσύγχρονων αυτοκινήτων με τις άπειρες λειτουργίες συνδεσιμότητας. Μια ασύρματη ενημέρωση (το γνωστό μας over-the-air) λογισμικού αρκεί για να γιατρέψει την κάμερα οπισθοπορείας.
