Στην Ευρώπη το έχουμε πάρει απόφαση: το Honda Civic Type R θα σταματήσει να κυκλοφορεί στο τέλος του έτους, λόγω – τί άλλο;- των εκπομπών ρύπων. Ευτυχώς σε άλλες αγορές, που δεν ποινικοποιούνται οι κινητήρες εσωτερικής καύσης, το FL5 θα συνεχίσει να μοιράζει συγκινήσεις ως καινούργιο αυτοκίνητο.
Η ιαπωνική φίρμα ανακοίνωσε πως στην Αυστραλία και τις Η.Π.Α., το «Τάπερ» θα εξακολουθήσει να συντροφεύει τις σκέψεις των petrolheads που θέλουν να αποκτήσουν το πιο «καυτό» μπροστοκίνητο χάτσμπακ. Φυσικά θα χρειαστούν βελτιώσεις και προσαρμογές στα μηχανικά μέρη, προκειμένου -και εκεί- να μην υπάρχουν ζητήματα νομοθεσίας με τις εκπομπές ρύπων και τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, αλλά το Civic Type R θα παραμείνει ενεργότατο στην αγορά. Αντίθετα, οι νόρμες της Κομισιόν είναι τόσο αυστηρές, που δεν παίρνουν γιατρειά. Ή καλύτερα, δεν παίρνουν γιατρειά που να μην στείλει την τιμή στα ουράνια, ακυρώνοντας πρακτικά τη διάθεση του αυτοκινήτου ακόμα κι αν κατάφερνε να συνεχίσει.
Κάτω από το καπό δεν θα αλλάξει η εικόνα, όπερ εστί ο 2.0λιτρος VTEC Turbo σε ρόλο πρωταγωνιστή. Αυτή τη στιγμή παράγει 330 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. (κόφτης στις 7.000 σ.α.λ.) και 420 Nm στις 2.600-4.000 σ.α.λ.. Το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο είναι η μοναδική επιλογή τροφοδοσίας των εμπρός τροχών, φροντίζοντας για ένα 0-100 χλμ./ώρα στα 5,4 δλ. και μια τελική 275 χλμ./ώρα. Αν οι αριθμοί μεταποιηθούν (κατά πάσα πιθανότητα προς τα κάτω) για να είναι σύννομος ο κινητήρας με τα CO2, ακόμα δεν γνωρίζουμε. Το σημαντικό είναι ότι το κορυφαίο Honda δεν θα υποκύψει στο μπαράζ επιθέσεων από τις εκπομπές ρύπων, τουλάχιστον σε μέρη μακριά από εμάς. Κάθε ήττα των CO2, ιδίως από τετράτροχα με το χαρακτήρα του Type R, νίκη για την αυτοκίνηση.
