Ετικέτα: Video
Υπάρχει μία κάποια λογική πίσω από την μετατροπή ενός 4×4 σε 6×6. Η διαφορετικότητα, η επιβλητική εμφάνιση, ο ανυπέρβλητα σκληροτράχηλος χαρακτήρας που διέπει ένα τριαξονικό αυτοκίνητο, όλα μπορούν να δικαιολογήσουν μέχρι ενός σημείο την δημιουργία ενός 6τροχου αυτοκινήτου. Αλλά ατμοκίνητο; Δείτε ακόμα: Παρανοϊκό κράμα Mercedes S-Class με φορτηγό! (+video) Ουδείς γνωρίζει τα αίτια πίσω από την […]
Λογική αιτία για να το κάνει κάποιος μπορούμε να βρούμε στις εξής περιπτώσεις: το ξεκίνημα σε ανηφόρα με αυτόματο, όπου το αριστερό πόδι στο φρένο και το δεξί στο γκάζι προσομοιώνουν την διαδικασία της εκκίνησης με χειρόφρενο στα χειροκίνητα, και την εκκίνηση σε αγώνα dragster – πάντα για αυτόματο κιβώτιο. Ειδικά για το τελευταίο γεγονός, […]
To motto της Pirelli «η δύναμη είναι ένα τίποτα, δίχως έλεγχο» θα έπρεπε να βρίσκεται κρεμασμένο πάνω από τα συνεργεία όλου του κόσμου – ιδιαίτερα όσων ασχολούνται με τις βελτιώσεις. Το συγκεκριμένο Scirocco για παράδειγμα, ταιριάζει γάντι στην περιγραφή. Όχι τόσο γιατί δεν μπορεί να περάσει την δύναμη στο οδόστρωμα (κάτι που καταφέρνει), όσο για την […]
Αν και όλη η ουσία γύρω από την ύπαρξη της Chiron αφορά την ταχύτητα, η Bugatti αποφεύγει τεχνηέντως τις συζητήσεις γύρω από το θέμα. Βοήθησε και το γεγονός ότι το Koenigsegg Agera RS «έπιασε» 457,3 χλμ./ώρα και διέλυσε την επίδοση του γαλλογερμανικού hypercar στο 0-250-0 χλμ./ώρα κατά 5 δλ. Δείτε ακόμα: Πώς να κάνεις την Bugatti Veyron […]
Δεν είναι δα κανένα μυστικό το γεγονός ότι ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει στραφεί στους τρισδιάστατους εκτυπωτές. Η Ford θα παράγει τα φρένα της κορυφαίας Mustang (της Shelby GT500) κατ’ αυτό τον τρόπο, η BMW ήδη έχει ολόκληρη λίστα με εξαρτήματα που κατασκευάζει με την συγκεκριμένη μέθοδο και όλα δείχνουν πως οι 3D εκτυπώσεις θα […]
Η BMW M2 είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο από όλες τις απόψεις. Το διαπιστώσαμε όταν την δοκιμάσαμε και μείναμε άφωνοι από την λεπτή ισορροπία που κρατά μεταξύ αγνής ωμότητας επιδόσεων και ρυθμισιμότητας πλαισίου. Και να φανταστείτε πως το πόρισμα αυτό αφορά την προ ανανέωσης έκδοση με τα 370 άλογα. Δείτε ακόμα: «Αγροτική» κόντρα μεταξύ 5 pickup (+video) […]
To Prius θεωρείται ως ο υπέρμαχος της περιβαλλοντικής σωτηρίας από τους υποστηρικτές του, με τους επικριτές του να υποστηρίζουν πως ευθύνεται για το -προσωρινό όπως αποδείχθηκε, αλλά αρκετά μακροχρόνιο- τέλος των Toyota που απευθύνονταν στο συναίσθημα του οδηγού. Το συγκεκριμένο πάντως όχι απλά μιλά στην καρδία, αλλά την κάνει να χτυπάει σε ρυθμούς αγωνιστικούς. Δείτε […]
Η Porsche συνεχίζει για 3η σεζόν την επιτυχημένη σειρά των Top 5 videos, καταπιανόμενη αυτή τη φορά με κάτι απλό, μα συνάμα επουσιώδες για το DNA των αυτοκινήτων της: την ταχύτητα. Η φίρμα από το Τσουφενχάουζεν, λοιπόν, κατέταξε τους 5 ταχύτερους εκπροσώπους βάσει τελικής ταχύτητας και τα αποτελέσματα είναι τα αναμενόμενα. Από τις 5 Porsche, […]
To αγωνιστικό Ford Fiesta R2 μας έδωσε ένα σαφέστατο δείγμα στην πρόοδο της τεχνολογίας των καινούργιων αυτοκινήτων. Βασιζόμενο στο ST-Line των 140 ίππων, αποδίδει 200 άλογα από τον 1.000αρη EcoBoost και δίνει το απίστευτο νούμερο ειδικής ισχύος των 200 ίππων στο λίτρο. Σήμερα θα παρακολουθήσουμε το Focus ST-Line με τον 1.0 EcoBoost να σημειώνει υψηλότερη […]
Το Jeep Grand Cherokee Trackhawk είναι το δυνατότερο SUV με θερμικό κινητήρα που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή. Πιο ισχυρό από την Lamborghini Urus, την Porsche Cayenne Turbo , την Mercedes-AMG GLC 63 S και πίσω μόνο από το ηλεκτρικό Tesla Model X. Για την ακρίβεια, είναι το πιο ισχυρό -μη ηλεκτροκίνητο- SUV όλων των εποχών, […]
Το ερωτηματικό στον τίτλο είναι τυπικό και καθαρά για λόγους επιφύλαξης, καθώς δεν πρόκειται για κάτι επίσημο. Όμως ένα video που κάνει τον γύρο του Διαδικτύου τις τελευταίες ώρες, κατά πάσα πιθανότητα αποκαλύπτει την 8η γενιά του VW Golf. Tα επίμαχα πλάνα προέρχονται από την Νότιο Αφρική, λογικά από τα γυρίσματα προωθητικού video για το […]
Υπάρχει πολύς κόσμος που κατηγορεί τα μοτέρ της Honda με το παλιό, καλό και θρυλικό VTEC ότι είναι «κούφια» πριν αλλάξουν προφίλ οι εκκεντροφόροι και νιώσει ο οδηγός το χαρακτηριστικό «σκύλιασμα», κάπου στις 5.500 στροφές (αναλόγως μοντέλου και κινητήρα). Ο χώρος της βελτίωσης έχει παρουσιάσει ουκ ολίγες λύσεις, με την μορφή υπερτροφοδότησης – είτε μηχανικής, είτε καυσαερίων. […]
