Υπάρχουν αυτοκίνητα που αποκτούν συλλεκτική αξία επειδή είναι σπάνια και υπάρχουν και εκείνα που κουβαλούν μια ιστορία τόσο ισχυρή, ώστε σχεδόν κάθε φωτογραφία τους να αποτελεί κομμάτι της αυτοκινητικής ιστορίας. Το συγκεκριμένο Honda NSX ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία, καθώς ήταν ένα από τα αυτοκίνητα που η Honda είχε διαθέσει προσωπικά στον Ayrton Senna για τις μετακινήσεις του στην Ευρώπη. Τώρα, 35 χρόνια μετά την πρώτη του κυκλοφορία, βγαίνει ξανά στο σφυρί για μια (μπορεί και παραπάνω) περιουσία.
Το κατακόκκινο NSX δεν πρόκειται απλώς για ένα αυτοκίνητο που κάποτε ανήκε σε celebrity. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, με αριθμό πλαισίου JHMNA11500T000233, είχε παραχωρηθεί από τη Honda στον Senna για προσωπική χρήση στην Πορτογαλία. Bαμμένο σε Formula Red με μαύρη οροφή και μαύρο δερμάτινο εσωτερικό, ταξινομήθηκε στην Πορτογαλία στις 22 Μαρτίου 1991 με πινακίδα «SX-25-59». Ο Senna το χρησιμοποιούσε κατά τη διάρκεια των ευρωπαϊκών αγωνιστικών του υποχρεώσεων και μάλιστα πήγε με αυτό στο Grand Prix της Πορτογαλίας το 1991, στο Estoril. Εκεί κατέκτησε την τρίτη θέση στις κατατακτήριες και τερμάτισε δεύτερος στον αγώνα. Η εικόνα του 3 φορές παγκόσμιου πρωταθλητή να φτάνει στην πίστα με το κόκκινο Honda, ανήκει πλέον στο Πάνθεο της αυτοκίνησης.
Ακόμα πιο χαρακτηριστική είναι ίσως η φωτογραφία που έχει κάνει τον συγκεκριμένο «NSX του Senna» παγκοσμίως γνωστό. Ο Βραζιλιάνος εμφανίζεται με τζιν, πουκάμισο και λευκές κάλτσες να πλένει το αυτοκίνητο με λάστιχο. Η περίφημη «hosepipe photo» έχει γίνει αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας του μοντέλου και δείχνει τον Senna σε μια από τις σπάνιες στιγμές που δεν βρίσκεται μέσα σε ένα μονοθέσιο. Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε μάλιστα και στο ντοκιμαντέρ του 1992 Ayrton Senna: Racing Is in My Blood, όπου ο Βραζιλιάνος βρίσκεται πίσω από το τιμόνι και κάνει burnout, προσθέτοντας ακόμα ένα κομμάτι στην ήδη εντυπωσιακή ιστορία του εν λόγω NSX. Δεν είναι, λοιπόν, απλώς ένα αυτοκίνητο με αποδεδειγμένη σύνδεση με τον Senna· είναι το αυτοκίνητο που τον έχουμε δει επανειλημμένα να χρησιμοποιεί, να πλένει και να οδηγεί.
Η σχέση του Senna με το NSX ήταν, βέβαια, πολύ βαθύτερη. Ο Βραζιλιάνος είχε συμμετάσχει ενεργά στην εξέλιξη του μοντέλου και τα σχόλιά του προς τους μηχανικούς της Honda είχαν οδηγήσει σε σημαντικές αλλαγές στο πλαίσιο και την ανάρτηση. Κατά τις δοκιμές του πρωτοτύπου, ο Senna είχε κρίνει το πλαίσιο αρκετά «εύκαμπτο», με αποτέλεσμα η Honda να αυξήσει κατά 50% την ακαμψία του και να βελτιώσει περαιτέρω τη ρύθμιση της ανάρτησης. Για τον λόγο αυτό το NSX έχει μια ιδιαίτερη θέση στη μυθολογία του «Θεού». Δεν ήταν ένα μέσο μετακίνησης. Ήταν ένα μοντέλο στην εξέλιξη του οποίου είχε βάλει ο ίδιος το χέρι του, βάζοντας τους Ιάπωνες σε ευθεία και ισάξια αντιπαράθεση με τις Porsche και τις Ferrari της εποχής.
Μετά τον θάνατο του Senna το 1994, πέρασε από διάφορους ιδιοκτήτες στην Πορτογαλία, ενώ το 2013 αγοράστηκε από τον Robert McFagan, ο οποίος το μετέφερε στη Βρετανία. Το 2019 επέστρεψε στην Imola για την εκδήλωση των 25 χρόνων από την αποφράδα Πρωτομαγιά, με τον Giancarlo Minardi να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι. Το 2024 αποκτήθηκε από Ιάπωνα συλλέκτη και τώρα επιστρέφει στις δημοπρασίες. Σήμερα το NSX έχει διανύσει λίγο πάνω από 63.000 χλμ. και συνοδεύεται από βιβλίο εγγύησης, πορτογαλικά έγγραφα ιδιοκτησίας και, κυρίως, έγγραφο της Honda που επιβεβαιώνει την προέλευσή του και τη σχέση του με τον Senna. Η RM Sotheby’s έχει ορίσει εκτίμηση 500.000-800.000 λιρών, που αντιστοιχούν σε περίπου 950.000 ευρώ.
