Η μπαταρία υψηλής τάσης είναι ίσως ο μεγαλύτερος φόβος όσων σκέφτονται να αγοράσουν ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, νέα έρευνα από τη Βρετανία δείχνει ότι οι πραγματικές βλάβες που ταλαιπωρούν συχνότερα τους ιδιοκτήτες είναι πολύ διαφορετικές και θυμίζουν περισσότερο συμβατικό αυτοκίνητο, παρά EV.
Η ανάλυση βασίστηκε σε στοιχεία της εταιρείας εγγυήσεων Warrantywise, η οποία επεξεργάστηκε αιτήματα επισκευών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το συμπέρασμα είναι ξεκάθαρο: τα περισσότερα προβλήματα δεν αφορούν την μπαταρία κίνησης, αλλά ηλεκτρικά συστήματα, αναρτήσεις και εξαρτήματα που συναντώνται σε κάθε αυτοκίνητο. Στην κορυφή της λίστας βρίσκονται τα ηλεκτρικά (οποία ειρωνεία) συστήματα, όπως αισθητήρες, μονάδες ελέγχου και το κεντρικό κλείδωμα. Το μέσο κόστος επισκευής κυμαίνεται μεταξύ 810 και 900 λιρών (949 – 1.055 ευρώ), ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις οι λογαριασμοί ξεπέρασαν ακόμη και τις 4.000 λίρες (4.685 ευρώ).
Ακολουθούν οι αναρτήσεις, με τα ψαλίδια και άλλα εξαρτήματα να παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη φθορά. Δεν αποτελεί έκπληξη, αφού τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι συνήθως βαρύτερα λόγω της μπαταρίας, γεγονός που καταπονεί περισσότερο το σύστημα ανάρτησης. Το μέσο κόστος επισκευής ξεπέρασε τις 1.200 λίρες, ενώ η ακριβότερη καταγεγραμμένη περίπτωση άγγιξε τις 4.100 λίρες (4.802 ευρώ). Από τα αμιγώς ηλεκτρικά εξαρτήματα, στην πρώτη πεντάδα βρέθηκε μόνο ο ενσωματωμένος φορτιστής (on-board charger). Αν και οι συγκεκριμένες βλάβες δεν εμφανίζονται συχνά, όταν συμβούν το κόστος μπορεί να είναι ιδιαίτερα υψηλό. Η μέση επισκευή υπολογίστηκε στις 2.160 λίρες (2.530 ευρώ), ενώ η μεγαλύτερη απαίτηση αποζημίωσης (βλέπε αντικατάσταση) έφτασε τις 10.455 λίρες (12.247 ευρώ).
Και η περίφημη μπαταρία; Παρά τον φόβο που προκαλεί στους υποψήφιους αγοραστές μεταχειρισμένων EV, δεν βρέθηκε καν στην πρώτη πεντάδα των συχνότερων βλαβών. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν χαλάει ποτέ, αλλά ότι οι αστοχίες της είναι πολύ πιο σπάνιες απ’ όσο πιστεύει ο περισσότερος κόσμος. Επιπλέον, οι περισσότερες συνοδεύονται από πολυετείς εργοστασιακές εγγυήσεις, γεγονός που μειώνει ακόμη περισσότερο την πιθανότητα να επιβαρυνθεί οικονομικά ο ιδιοκτήτης. Όταν πάντως χρειαστεί επισκευή, το μέσο κόστος ξεπερνά τις 6.400 λίρες (7.500 ευρώ). Η έρευνα έδειξε επίσης ότι η μέση τιμή επισκευών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξήθηκε κατά 10,7% από το 2024 στο 2025. Η αύξηση αυτή δεν αποδίδεται απαραίτητα σε χαμηλότερη αξιοπιστία, αλλά κυρίως στην άνοδο των τιμών των ανταλλακτικών, του εργατικού κόστους και του γενικότερου πληθωρισμού.
Το βασικό συμπέρασμα, πάντως, είναι καθησυχαστικό για όσους σκέφτονται να αποκτήσουν ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η ακριβή μπαταρία που φοβούνται οι περισσότεροι αποδεικνύεται τελικά πολύ πιο αξιόπιστη από όσο φημολογείται, ενώ τα προβλήματα που εμφανίζονται συχνότερα είναι τα ίδια που μπορεί να συναντήσει κανείς σχεδόν σε οποιοδήποτε σύγχρονο αυτοκίνητο.
