Μέχρι τώρα το Genesis Magma GT το γνωρίζαμε κυρίως μέσα από εντυπωσιακές φωτογραφίες και παρουσιάσεις ως ένα από τα πιο φιλόδοξα projects της κορεατικής μάρκας. Τώρα, όμως, το εντυπωσιακό κεντρομήχανο supercar έκανε κάτι πολύ πιο ενδιαφέρον: πάτησε πραγματική άσφαλτο και ανέβηκε σε μια ιταλική ανάβαση, χαρίζοντας για πρώτη φορά μια κανονική γεύση από τον ήχο και την κίνησή του. Και όταν πίσω από την καμπίνα βρίσκεται ένας 3,2 λτ. twin-turbo V8, το αποτέλεσμα δύσκολα περνά απαρατήρητο.
Η εμφάνιση του Magma GT στο Tutto Bene Hillclimb, κοντά στη λίμνη Maggiore και στο Mottarone της Ιταλίας, είναι ιδιαίτερα σημαντική ακριβώς επειδή πρόκειται ακόμη για concept. Αυτή τη φορά, όμως, δεν ήταν ένα στατικό έκθεμα. Το αυτοκίνητο ήταν πλήρως λειτουργικό και ανέβηκε τη διαδρομή της ανάβασης, έχοντας μάλιστα δίπλα του το εξίσου φαντασμαγορικό X Skorpio. Το Magma GT ξεχύθηκε στο βρεγμένο οδόστρωμα, με τους τροχούς να σπινάρουν ελαφρώς, πριν ο V8 αρχίσει να γεμίζει το βουνό με την εκκωφαντική μελωδία του. Ο οδηγός προφανώς δεν επιχείρησε να το πάει στα όρια, κάτι απολύτως λογικό για ένα και μοναδικό πρωτότυπο που είχε στα χέρια του, όμως πλέον υπάρχει η απόδειξη ότι το δημιούργημα της Genesis δεν είναι απλώς ένα εντυπωσιακό σχέδιο για τις εκθέσεις.
Ο κινητήρας αποτελεί ίσως το πιο ενδιαφέρον κομμάτι της ιστορίας. Πρόκειται για έναν twinturbo V8 3.2 λίτρων, ο οποίος έχει δημιουργηθεί με τεχνολογία που συνδέεται στενά με το αγωνιστικό πρόγραμμα της Hyundai. Σύμφωνα με φήμες (που έχουν απόλυτη λογική), το μοτέρ μοιράζεται αρκετά εξαρτήματα με τον 1,6 λτ. turbo τετρακύλινδρο του Hyundai i20 N WRC, ενώ μια υβριδική εκδοχή του χρησιμοποιείται στο πρωτότυπο GMR-001 LMDh της Genesis Magma Racing στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής. Η Genesis δεν έχει αποκαλύψει ακόμη όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Magma GT, όμως η ισχύς αναμένεται να φτάνει τους 800 ίππους. Και το σημαντικό είναι ότι, σε αντίθεση με την αγωνιστική εφαρμογή του κινητήρα, η έκδοση παραγωγής δεν αναμένεται να χρησιμοποιεί υβριδική υποβοήθηση. Με τέτοια ισχύ, κεντρομήχανη διάταξη και το συγκεκριμένο βάρος που απαιτεί ένα supercar, η Genesis μπαίνει ξεκάθαρα σε χωράφια όπως αυτά της Chevrolet Corvette, της McLaren Artura και της Ferrari 296 GTB.
Το ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι ότι η παραγωγή δεν φαίνεται πλέον τόσο μακρινή. Η Genesis δεν έχει επιβεβαιώσει επίσημα πότε θα βγει στην αγορά, όμως τα τελευταία σενάρια κάνουν λόγο για 2027 ή 2028. Αν τελικά πάρει το πράσινο φως, το Magma GT θα αποτελέσει το πρώτο κεντρομήχανο αυτοκίνητο παραγωγής στην ιστορία της Genesis και ένα εντελώς διαφορετικό κεφάλαιο για μια μάρκα που μέχρι σήμερα είχε συνδέσει το όνομά της κυρίως με πολυτελή sedan και SUV.
