Για περισσότερα από 25 χρόνια, τα δύο γράμματα TT ήταν συνώνυμα ενός από τα πιο αναγνωρίσιμα σπορ μοντέλα της Audi. Από το 1998 μέχρι το 2023 το γερμανικό coupe απέκτησε φανατικό κοινό, ενώ ακόμη παλαιότερα το όνομα «TT» είχε συνδεθεί με τα ιστορικά μοντέλα της NSU. Πλέον όμως, το TT επιστρέφει στην επικαιρότητα, μόνο που αυτή τη φορά δεν προέρχεται από την Audi, αλλά από τη Geely.
Ο κινεζικός όμιλος παρουσίασε το νέο Galaxy TT, ένα μεγάλο αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν, επαναφέροντας το ιστορικό όνομα με έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο. Μάλιστα, η ονομασία δεν επιλέχθηκε τυχαία, αλλά προέκυψε έπειτα από ψηφοφορία στα κινεζικά κοινωνικά δίκτυα. Σύμφωνα με την εταιρεία, τα δύο γράμματα σημαίνουν «Trend & Technology» αλλά και «Time Tourist», εξήγηση που ίσως αποδειχθεί χρήσιμη αν προκύψουν… νομικές απορίες από το Ίνγκολσταντ. Παρότι η Geely μιλά για ένα νέο μοντέλο, η συγγένεια με τα Galaxy E8 και Galaxy Starshine 8 είναι εμφανής. Ωστόσο, το εμπρός και το πίσω μέρος έχουν αποκτήσει εντελώς διαφορετική σχεδίαση, με τη μάσκα και τα φωτιστικά σώματα να θυμίζουν έντονα το ιδιαίτερα επιτυχημένο Xiaomi SU7.
Στα χαρακτηριστικά του ξεχωρίζουν οι ημι-κρυφές χειρολαβές, η αναδυόμενη πίσω αεροτομή και ο αισθητήρας LiDAR στο επάνω μέρος του παρμπρίζ, στοιχείο που προϊδεάζει για προηγμένες δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης. Παράλληλα, οι μπλε φωτιζόμενες λεπτομέρειες στους προβολείς και στους καθρέπτες μαρτυρούν την παρουσία εξελιγμένων συστημάτων υποβοήθησης. Με μήκος 4.999 χλστ., πλάτος 1.919 χλστ., ύψος 1.479 χλστ. και μεταξόνιο 2.920 χλστ., το Galaxy TT τοποθετείται στην κατηγορία των μεγάλων premium ηλεκτρικών σεντάν – κάτι που φαίνεται πρόδηλα στην καμπίνα του, η οποία -κατά τα κλασικά πρότυπα των κινεζικών εταιριών- «μοστράρει» μια μεγάλη οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό.
Η τεχνολογία βασίζεται σε ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 Volt, ενώ το μοντέλο θα διατίθεται τόσο σε πισωκίνητη όσο και σε τετρακίνητη έκδοση. Η πρώτη χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα 335 ίππων στον πίσω άξονα, ενώ η κορυφαία έκδοση προσθέτει δεύτερο μοτέρ εμπρός, ανεβάζοντας τη συνδυαστική ισχύ στους 580 ίππους. Οι διαθέσιμες μπαταρίες έχουν χωρητικότητα 52,4, 63,8 και 75,2 kWh, προσφέροντας αυτονομία από 540 έως 725 χιλιόμετρα σύμφωνα με το κινεζικό πρωτόκολλο CLTC. Προς το παρόν η Geely δεν έχει ανακοινώσει ούτε τις τιμές ούτε την ημερομηνία λανσαρίσματος, όμως ένα είναι σίγουρο: το όνομα TT επέστρεψε στην αυτοκίνηση, έστω κι αν πλέον κοσμεί το πίσω μέρος ενός Geely αντί ενός Audi.
