Έχουν περάσει οκτώ χρόνια από τότε που η Mazda παρουσίασε την τρίτη γενιά του 3, στα τέλη του 2018. Ακόμα φρέσκο εμφανισιακά, ωστόσο ήρθε η ώρα για μια ανανέωση, κυρίως τεχνολογικής φύσεως – διότι οπτικά, ακόμα και δίπλα-δίπλα να βάλεις το τρέχον Mazda3 με το MY27, θες μεγεθυντικό φακό για να εντοπίσεις τις διαφορές.
Μία από τις πιο σημαντικές αλλαγές αφορούν την προσθήκη προβολέων matrix LED, τα οποία συνοδεύονται από ειδική σήμανση για τους πεζούς και μειώνουν αυτόματα την ένταση του φωτός όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, προκειμένου να μην τους τυφλώνει. Η Mazda έχει επίσης ενημερώσει πολλά συστήματα ασφαλείας στη «σουίτα» i-Activsense, όπως το ενεργό cruise control που λειτουργεί πλέον παράλληλα με το σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, ή την ανίχνευση δικύκλου σε τυφλό σημείο που έχει προστεθεί στο σύστημα υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης και στο σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας. Στο εσωτερικό, ανάλογα την έκδοση, συναντάμε «μεταλλικές» πινελιές στο ταμπλό και την κεντρική κονσόλα, αν και οι piano black ενθέσεις εξακολουθούν να κυριαρχούν. Ένα νέο επίπεδο εξοπλισμού Homura Plus έχει επίσης προστεθεί στη γκάμα, που περιλαμβάνει κάμερα 360 μοιρών, σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης με ειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας πίσω, θερμαινόμενα μαύρα δερμάτινα καθίσματα και σύστημα ήχου Bose surround με 12 ηχεία.
Στα μηχανικά μέρη δεν υπάρχει η παραμικρή αλλαγή, με τον 2.0λιτρο ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο Skyactiv-Χ να συνεχίζει απρόσκοπτος, στα 186 άλογα και 240 Nm, και συνεργασία με 6άρι χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ισάριθμων σχέσεων, περνώντας την κίνηση είτε στους εμπρός (FWD) είτε σε όλους (AWD έκδοση) τους τροχούς. Σε κάποιες αγορές διατίθεται και ένας 2.5άρης Skyactiv-G 140 ίππων και 238 Nm, επίσης με 6τάχυτη μηχανική ή αυτόματη μετάδοση, μόνο μπροστοκίνητο, αλλά στην Ελλάδα πολύ δύσκολα -λόγω φορολογίας- θα τον δούμε να έρχεται. Η έναρξη διάθεσης των νέων Mazda3 Hatchback και Sedan προγραμματίζεται για μέσα στο καλοκαίρι.
