Ένα από τα πιο αυθεντικά και σκληροτράχηλα 4×4 της σύγχρονης εποχής περνά πλέον και τις πύλες της ελληνικής αγοράς. Το INEOS Grenadier έφτασε στην Ελλάδα και ετοιμάζεται να ξεκινήσει άμεσα την εμπορική του πορεία, φέρνοντας μαζί του μια φιλοσοφία που δεν συναντάς εύκολα στα σημερινά SUV: λιγότερο lifestyle και περισσότερη ουσία, αντοχή και πραγματική εκτός δρόμου ικανότητα. Τη διάθεση του μοντέλου αναλαμβάνει η GA Motors, μέλος του επίσημου δικτύου διανομέων και επισκευαστών της Grand Automotive Hellas.
Η ιστορία του Grenadier ξεκίνησε το 2017, όταν ο Sir Jim Ratcliffe, ιδρυτής και πρόεδρος της INEOS, έβαλε ως στόχο τη δημιουργία ενός σύγχρονου 4×4 που θα κρατούσε όλα όσα έκαναν ξεχωριστά τα παλιά σκληροτράχηλα εκτός δρόμου οχήματα. Αντοχή, απλότητα, δυνατότητες σε δύσκολα εδάφη και πρακτικότητα, αλλά με τη σύγχρονη τεχνολογία και την άνεση που περιμένει πλέον ο οδηγός. Το αποτέλεσμα είναι ένα όχημα που σχεδιάστηκε περισσότερο ως εργαλείο παρά ως σχεδιαστική άσκηση. Η παραγωγή πραγματοποιείται στο εργοστάσιο της INEOS Automotive στο Hambach της Γαλλίας, σε εγκατάσταση 210.000 τ.μ. που αποκτήθηκε από τη Mercedes-Benz το 2021. Περισσότεροι από 1.000 εργαζόμενοι απασχολούνται εκεί, ενώ για την εξέλιξη του Grenadier συνεργάστηκαν περίπου 350 μηχανικοί από την INEOS Automotive, τη Magna Steyr και την AVL. Τα πρωτότυπα κάλυψαν συνολικά 1,8 εκατομμύρια χιλιόμετρα σε 15 χώρες, από τις παγωμένες συνθήκες της βόρειας Σουηδίας μέχρι τις υψηλές θερμοκρασίες του Μαρόκου και της Μέσης Ανατολής.
Στην Ελλάδα το Grenadier Station Wagon θα αποτελέσει την κύρια πρόταση. Πρόκειται για ένα πενταθέσιο 4×4, σχεδιασμένο ώστε να μπορεί να κινηθεί με την ίδια αυτοπεποίθηση στην πόλη, στον αυτοκινητόδρομο, στο βουνό και σε διαδρομές όπου η άσφαλτος έχει τελειώσει εδώ και ώρα. Η σχεδίαση ακολουθεί τη λογική «form follows function», με τετραγωνισμένες γραμμές, μικρούς προβόλους και τους τροχούς τοποθετημένους στις γωνίες, ώστε να βελτιώνονται οι εκτός δρόμου γωνίες προσέγγισης και διαφυγής. Κάτω από το τετραγωνισμένο παρουσιαστικό βρίσκεται ένα πλαίσιο τύπου σκάλας, με κλειστές διατομές και χαλύβδινη κατασκευή πάχους έως 3,5 mm. Την κίνηση αναλαμβάνουν εξακύλινδροι σε σειρά, υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες BMW 3.0 λίτρων. Ο βενζινοκινητήρας αποδίδει 286 PS και 450 Nm, ενώ ο diesel φτάνει τους 249 PS και 550 Nm. Και οι δύο συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων της ZF και μόνιμη τετρακίνηση.
Η μετάδοση διαθέτει κιβώτιο μεταφοράς δύο σχέσεων και κεντρικό διαφορικό που κλειδώνει, ενώ προαιρετικά υπάρχουν εμπρός και πίσω μπλοκέ διαφορικά με 100% μηχανική εμπλοκή. Η ανάρτηση χρησιμοποιεί άκαμπτους άξονες Carraro, πέντε συνδέσμους εμπρός και πίσω και ελατήρια Eibach, ενώ τα φρένα προέρχονται από την Brembo. Τα νούμερα εκτός δρόμου είναι εξίσου εντυπωσιακά: 264 χλστ. απόσταση από το έδαφος, δυνατότητα διέλευσης υδάτινου κολλήματος έως 800 χλστ., γωνία προσέγγισης 35,5 μοίρες και γωνία διαφυγής 36,2 μοίρες.
Το Grenadier όμως δεν είναι ένα «γυμνό» εργαλείο. Στο εσωτερικό κυριαρχούν οι μεγάλοι φυσικοί διακόπτες και τα στιβαρά χειριστήρια, πολλά από τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμη και με γάντια. Στην οροφή υπάρχει ένα χαρακτηριστικό overhead control panel, εμπνευσμένο από cockpit αεροσκάφους, ενώ η κεντρική οθόνη αφής των 12,3 ιντσών παρέχει πληροφορίες για το όχημα, την πλοήγηση και τα συστήματα πολυμέσων. Υπάρχουν επίσης Apple CarPlay, Android Auto και ειδικό Pathfinder off-road navigation. Και επειδή ένα πραγματικό 4×4 πρέπει να μπορεί να δουλέψει, το Grenadier μπορεί να ρυμουλκήσει έως 3,5 τόνους, διαθέτει χώρο φόρτωσης άνω των 2.000 λίτρων και ωφέλιμο φορτίο από 689 κιλά, ανάλογα με την έκδοση. Το εσωτερικό έχει σχεδιαστεί ώστε να αντέχει σκληρή χρήση, με ανθεκτικές επενδύσεις, αφαιρούμενο δάπεδο και βαλβίδες αποστράγγισης για εύκολο καθάρισμα.
