Το Clio αποτελεί το διαχρονικό best seller της Renault και ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα στη δημοφιλή κατηγορία των μικρών χάτσμπακ. Το νέο Clio ανέβασε ακόμα πιο ψηλά τον πήχη από το ήδη πολύ καλό προγενέστερο μοντέλο, το οποίο ήταν πιο δημοφιλές με τους κινητήρες βενζίνης, LPG και diesel. Το E-Tech Full Hybrid δεν πήγε καλά εμπορικά στην Ελλάδα τουλάχιστον, γιατί για καιρό πωλούνταν σε υψηλές τιμές, ωστόσο αργότερα έγινε πιο προσιτό. Για παράδειγμα τον Μάιο του 2025 το Clio 1.6 Ε-Tech 145 evolution πωλούνταν με την έκπτωση από 24.400 ευρώ (28.670 ευρώ χωρίς την προσφορά), όσο σχεδόν διατίθεται τώρα το νέο και σαφώς καλύτερο Clio Full hybrid E-Tech 160 evolution (από 24.900 ευρώ).
Το εικονιζόμενο προγενέστερο υβριδικό Clio 1.6 Ε-Tech 145 evolution αποτελεί μια πολύ καλή ευκαιρία για όποιον θέλει ένα τέτοιο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, το οποίο έχει χρησιμοποιηθεί ελάχιστα. Σύμφωνα με την αγγελία έχει διανύσει μόνο 3.024 χιλιόμετρα και προσφέρεται στην τιμή των 19.980 ευρώ, δηλαδή κοντά στις 5.000 ευρώ λιγότερα από όσο κόστιζε καινούργιο με το μεταλλικό χρώμα και τα έξοδα προετοιμασίας και πινακίδων. Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνει 6 αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας, ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, infotainment με οθόνη 7 ιντσών, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω, ηλεκτρικούς καθρέπτες, ηλεκτρονικό κλιματισμό, δερμάτινο τιμόνι, προβολείς LED, αισθητήρες φωτός και βροχής και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος.
Το φουλ υβριδικό σύνολο αποδίδει συνδυαστικά 145 ίππους και αποτελείται από βενζινοκινητήρα των 1.6 λτ. ισχύος 94 ίππων και 148 Nm ροπής, σε συνέργεια με ηλεκτρικό μοτέρ 49 ίππων και 205 Nm. Πρόσθετα, ένας μικρότερος ηλεκτροκινητήρας 20 ίππων και 50 Nm, ο οποίος είναι υπεύθυνος για το συγχρονισμό των στροφών του κινητήρα µε το κιβώτιο και την εκκίνηση του θερμικού κινητήρα. Η μετάδοση γίνεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου με 20 διαφορετικούς συνδυασμούς λειτουργίας, ενώ η ηλεκτρική ενέργεια αποθηκεύεται και αντλείται από την επαναφορτιζόμενη μπαταρία των 1,2 kWh. Το μικρό υβριδικό Renault ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 9,3 δλ. και φτάνει τα 180 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας, με εκπομπές CO2 από 95 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Η μέση κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες βρίσκεται στα 5,5 λίτρα/100 χλμ., όμως όπως σε όλα τα full hybrid, έτσι και στο Clio μειώνεται σε αστικές διαδρομές λόγω της ηλεκτρικής κίνησης. Παράλληλα το προγενέστερο Clio Ε-Tech 145 διακρίνεται για την ισορροπημένη οδική του συμπεριφορά, την άνεση στην οδήγηση, το ποιοτικό του εσωτερικό και τους καλούς χώρους για τους επιβάτες. Όμως το πορτ μπαγκάζ είναι μειωμένο στα 301 λίτρα λόγω της μπαταρίας υψηλής τάσης στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
