Δοκιμή Suzuki SX4 1.6 4×4 (2006-2013)

Η Suzuki εισήλθε το 2006 στην κατηγορία των μικρών SUV/Crossover αυτοκινήτων με το SX4, το οποίο αρχικά ήταν διαθέσιμο μόνο με κίνηση σε όλους τους τροχούς και αργότερα λανσαρίστηκε και με κίνηση μόνο στους εμπρός. Το πολλαπλών δυνατοτήτων Suzuki SX4 στην έκδοση 4×4 κινείται με ασφάλεια εντός και εκτός δρόμου, προσφέρει άνετους χώρους επιβατών και είναι ευέλικτο χάρη στις κόμπακτ διαστάσεις του. Παράλληλα, οι τιμές του ως μεταχειρισμένο κυμαίνονται περίπου μεταξύ 6.000 – 8.000 ευρώ, ανάλογα με την ηλικία του μοντέλου, τα διανυθέντα χιλιόμετρα κ.λπ.

Καλοφτιαγμένο εσωτερικό με άνετους χώρους επιβατών

Στον θάλαμο των επιβατών του SX4 με τις πολλές καμπύλες επιφάνειες, τα πλαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι σκληρά και ικανοποιούν με την ποιότητά τους, δε λείπουν όμως ορισμένες ατέλειες στη συναρμολόγηση. Θετικά είναι τα σχόλια στον τομέα της εργονομίας και της θέσης οδήγησης, καθώς τα επιμέρους χειριστήρια είναι τοποθετημένα σε σωστές θέσεις και αποστάσεις από τον οδηγό. Στο εσωτερικό του SX4 θα μετακινηθούν 4 ενήλικα άτομα χωρίς να χρειαστεί να κάνουν παραχωρήσεις. Στο εμπρός τμήμα της καμπίνας υπάρχει άφθονος αέρας για τα κεφάλια και διαθέσιμο πλάτος, ενώ στο πίσω μέρος του εσωτερικού δύο επιβάτες δεν θα αντιμετωπίσουν κανένα πρόβλημα με τον χώρο για τα γόνατά τους, ωστόσο το ψηλά τοποθετημένο κάθισμα μειώνει τον αέρα για τα κεφάλια. Ο χώρος αποσκευών των 270 λτ. είναι σχετικά μικρός και το ψηλό κατώφλι φόρτωσης δυσκολεύει την φορτοεκφόρτωση.

Σταθερό στην άσφαλτο και ευχάριστο στο χώμα

Οδηγώντας το SX4, τα πρώτα στοιχεία που εκτιμώνται είναι η ευελιξία που του χαρίζουν οι μικρές σχετικά διαστάσεις του αμαξώματός του, η ευκολία στην οδήγηση και η γρήγορη προσαρμογή με το αυτοκίνητο. Η ανάρτηση έχει σχετικά σφιχτή ρύθμιση, γεγονός που λειτουργεί θετικά στην σταθερότητα του οχήματος, αλλά κάνει πιο αισθητές στους επιβάτες τις διάφορες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Στον ανοιχτό δρόμο, το SX4 εμπνέει ασφάλεια ακόμα σε στα πολλά χιλιόμετρα, ενώ σταθερό εμφανίζεται και σε μια διαδρομή με στροφές, όπου οι κλίσεις του αμαξώματος είναι μικρές και οι αντιδράσεις του είναι προβλέψιμες και άμεσα ελεγχόμενες μέσω του σαφούς και άμεσου τιμονιού.

Σε μια χωμάτινη πατημένη διαδρομή, το SX4 γίνεται αρκετά ευχάριστο με την επιλογή της μόνιμης τετρακίνησης, καθώς μπορεί να κινηθεί σβέλτα με ελεγχόμενες ολισθήσεις. Σε πιο δύσβατες διαδρομές τα όρια τίθενται από την χαμηλή απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος και τις μικρές διαδρομές τις ανάρτησης. Μέσω του διακόπτη που υπάρχει ανάμεσα από τα εμπρός καθίσματα γίνεται η επιλογή της μετάδοσης κίνησης: Στο 2WD το SX4 είναι προσθιοκίνητο, στο Auto η ροπή κατανέμεται σε όλους τους τροχούς ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης και στο Lock η τετρακίνηση «κλειδώνει» κατανέμοντας την ροπή ισόποσα και στους δύο άξονες (50:50) μέχρι τα 60 χλμ./ώρα.

Ικανοποιητικές επιδόσεις από τον κινητήρα των 1.6 λτ.

Η κινητήρια μονάδα των 107 ίππων κινεί με άνεση το αυτοκίνητο, προσφέροντας ικανοποιητικές επιδόσεις από στάση και εν κινήσει. Ωστόσο ο εν λόγω κινητήρας των 1.6 λτ. δείχνει τη δύναμή του από τις 4.000 σ.α.λ. περίπου και άνω, ενώ η διαθέσιμη ροπή στις χαμηλές στροφές δεν είναι η καλύτερη δυνατή. Επιπλέον, η μακριά 4η και 5η ταχύτητα κρατάει χαμηλά την κατανάλωση καυσίμου, αλλά στερεί κάτι από το νεύρο του μηχανικού συνόλου. Μεταξύ των αρνητικών γνωρισμάτων του κινητήρα αποτελεί ο αισθητός θόρυβος που παράγει στις υψηλές στροφές λειτουργίας.

(+) Σύστημα τετρακίνησης, χώροι επιβατών, σταθερότητα στο δρόμο, «παιχνιδιάρικη» οδική συμπεριφορά στο χώμα, σχέση τιμής – αξίας

(-) Θόρυβος κινητήρα, μακριά 4η κα 5η ταχύτητα, αίσθηση επιλογέα ταχυτήτων, ψηλό κατώφλι φόρτωσης, μικρός χώρος αποσκευών