Τα μοτέρ μεταβλητής συμπίεσης δεν είναι κάτι καινούργιο, καθώς πολλές εταιρείες έχουν παρουσιάσει την δική τους πρόταση για το πώς πρέπει να γίνει. Όμως η Nissan, μέσω της Infiniti δεν μένει στα χαρτιά και το οδηγεί στην παραγωγή μέσω της θυγατρικής Infiniti και του QX50.
Δείτε ακόμη: Το μοτέρ μεταβλητής συμπίεσης της Toyota
Ο κινητήρας αυτός είναι 2.0 λτ. και αποδίδει 270 ίππους και 390 Nm. Προκειμένου να πετύχει την μεταβλητή συμπίεση, τα πιστόνια συνδέονται με τις μπιέλες, μέσω ελλειπτικού συστήματος, (multilink το ονομάζει η Nissan) που συνδέεται στον στροφαλοφόρο άξονα και μέσω ηλεκτρικού μοτέρ μεταβάλει τη θέση του πιστονιού.
Διαβάστε επίσης: Η αεροδυναμική του νέου Honda Civic Type R (+video)
Έτσι στο ανώτερο σημείο του η μέγιστη σχέση συμπίεσης είναι 14:1 και στο κατώτερο στο 8:1. Σύμφωνα με τους Ιάπωνες μηχανικούς, το μοτέρ αυτό είναι κατά 30% σχεδόν πιο οικονομικό από τον 3.7 λτ. V6 των 325 ίππων.
