H Hyundai διαθέτει δύο εκπροσώπους στην πιο δημοφιλή κατηγορία των μικρών SUV, το πιο μικρό Bayon και το αισθητά μεγαλύτερο Kona, το οποίο παρά την «πληθωρικότητά» του προσφέρεται σε χαμηλές τιμές και συμφέρει για οικογενειακό SUV. Τόσο με τον αρχικό κινητήρα 1.0 T-GDI 115 PS, όσο και με τον υβριδικό 1.6 Hybrid 138 PS 6DCT, είναι ένα προσιτό αυτοκίνητο με ανέσεις μικρομεσαίου SUV.
Σε τιμές από 22.990 ευρώ
Το νέο Hyundai Kona στην εισαγωγική έκδοση 1.0 T-GDI 115 PS Premium προσφέρεται σε χαμηλή τιμή που ξεκινά από τις 22.990 ευρώ, ενώ στην ίδια έκδοση αλλά με το full hybrid μηχανικό σύνολο εκκινεί από τις 26.490 ευρώ. Αμφότερα περιλαμβάνουν στον εξοπλισμό τους κεντρική οθόνη αφής 12,3 ιντσών για το σύστημα πλοήγησης και infotainment, αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, υποβοήθηση αποφυγής σύγκρουσης κατά τη στροφή, σύστημα παρακολούθησης προσοχής οδηγού, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και ενεργό cruise control. Στάνταρ είναι ακόμα η κάμερα οπισθοπορείας, οι πίσω αισθητήρες στάθμευσης, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, αυτόματοι προβολείς LED, ηλεκτρικό χειρόφρενο, air-condition (αυτόματος κλιματισμός στο Hybrid), δερμάτινη επένδυση τιμονιού, 16άρες ζάντες αλουμινίου κ.λπ. Επιπλέον συνοδεύεται με εγγύηση από τη Hyundai για 5 χρόνια χωρίς όριο χιλιομέτρων, με 8 χρόνια ή έως 160.000 χλμ. για την μπαταρία υψηλής τάσης του υβριδικού συστήματος και με 5ετή δωρεάν οδική βοήθεια.
Πληθωρικό σε «μπόι» και σε ευρυχωρία
Ανεξαρτήτως έκδοσης, το νέο Hyundai Kona διακρίνεται και για το πληθωρικό του παρουσιαστικό, το οποίο παράλληλα ξεχωρίζει για το «φουτουριστικό» του σχεδιασμό και τη στιβαρότητα που αποπνέει. Με 4,35 μ. μήκος, 1,82 μ. πλάτος, 1,58 μ. ύψος και με το μεταξόνιο των 2,66 μ., το Kona είναι πιο μεγάλο από την πλειοψηφία των B-SUV, γεγονός που αποτυπώνεται αντίστοιχα και στους χώρους στο εσωτερικό του. Οι εμπρός επιβάτες απολαμβάνουν άπλα, ενώ το επίπεδο ταμπλό ενισχύει την ορατότητα και το πλάτος. Αντίστοιχα στο πίσω τμήμα της καμπίνας ο αέρας για τα γόνατα και το κεφάλι είναι πολύς, εξυπηρετώντας και τους πιο ψηλούς. Στην κορυφή της κατηγορίας τοποθετείται και το μεγάλο πορτ μπαγκάζ των 466 λίτρων, το οποίο καλύπτει με άνεση τις ανάγκες μιας οικογένειας. Παράλληλα το εσωτερικό του νέου Kona ξεχωρίζει για την ιδιαίτερα γεροδεμένη του κατασκευή και την εργονομία. Η ψηφιακότητα δεν έχει καταργήσει την παρουσία των απαραίτητων διακοπτών και χειριστηρίων, έτσι ώστε ο οδηγός να μην ψάχνεται μέσα από την κεντρική οθόνη για τον έλεγχο βασικών λειτουργιών του αυτοκινήτου (π.χ. κλιματισμό, ρύθμιση καθρεπτών, κ.λπ.).
Αμιγώς βενζίνης ή full hybrid
Η γκάμα του νέου Hyundai Kona ξεκινά με το γνωστό τρικύλινδρο turbo άμεσου ψεκασμού κινητήρα βενζίνης 1.0 T-GDI, με απόδοση 115 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 200 Nm ροπής στις 2.000-2.500 σ.α.λ. Συνδυάζεται αποκλειστικά με ένα εύχρηστο και με θετικό «κούμπωμα» μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, ενώ πρόκειται για ένα σύνολο που διακρίνεται για την ελαστικότητά του, την οικονομία καυσίμου και την ιδιαίτερα πολιτισμένη του λειτουργία. Εξασφαλίζει επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 11,9 δλ. και τελική ταχύτητα 178 χλμ./ώρα, με μέση κατανάλωση σε μεικτό κύκλο 5,8 λτ./100 χλμ. (WLTP) και εκπομπές CO2 131 γρ./χλμ. (84 ευρώ τα τέλη κυκλοφορίας).
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το full hybrid μηχανικό σύνολο, αφού συνδυάζει καλές επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση χωρίς ανάγκη εξωτερικής φόρτισης. Αποδίδει συνδυαστικά 138 ίππους στις 5.800 σ.α.λ. και 265 Nm στις 3.700 σ.α.λ. Το υβριδικό σύστημα ταιριάζει τον ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο κινητήρα 1.6 GDI των 102 ίππων 141 Nm ροπής, με ηλεκτροκινητήρα 44 ίππων και 170 Nm. Αυτός τροφοδοτείται με ρεύμα από την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου των 1,32 kWh και κινεί το Kona Hybrid ηλεκτρικά σε χαμηλές ταχύτητες. Η μετάδοση γίνεται αποκλειστικά μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων (6DCT), προσφέροντας άμεση απόκριση και ιδιαίτερα ομαλή λειτουργία. Αυτή η «εξηλεκτρισμένη» μονάδα» καταναλώνει 4,6 λτ./100 χλμ. (WLTP) και εκπέμπει μόλις 104 γρ./χλμ. CO2 (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας), προσφέροντας ταυτόχρονα επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11,0 δλ. και μέγιστη ταχύτητα 165 χλμ./ώρα. Παράλληλα, το Kona συνδυάζει αποτελεσματικά την άνεση με τον σωστό έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος, ενώ η ποιότητα κύλισης βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα. Μία ακόμα λεπτομέρεια που δίνει έξτρα «μπόνους» στο Kona Hybrid, είναι η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων έναντι του ημιάκαμπτου άξονα που χρησιμοποιείται στα δικίνητα βενζίνης Kona.
