Τα νέα αυτοκίνητα με περισσότερο «μπόι» και εκτός δρόμου χαρακτηριστικά, κοινώς τα Crossover και τα SUV βρίσκονται στην πρώτη γραμμή των πωλήσεων, μετρώντας φέτος το 70% των συνολικών ταξινομήσεων της εγχώριας αγοράς. Επιλογές υπάρχουν άπειρες για όλους, μεταξύ των οποίων ιδιαίτερο εμπορικό ενδιαφέρον συγκεντρώνουν και τα πιο οικονομικά σε τιμές μοντέλα. Μια τέτοια περίπτωση είναι το ανανεωμένο Dacia Sandero Stepway με τις πάρα πολύ οικονομικές τιμές και τον κινητήρα bi-fuel (βενζίνης/LPG) για ακόμα περισσότερη οικονομία και αυτονομία.
Μονόδρομος το Eco-G 120
Το νέο Dacia Sandero Stepway εκκινεί από τη χαμηλή τιμή των 17.350 ευρώ στην εισαγωγική έκδοση essential 1.0 TCe 100 hp. Στον εξοπλισμό του ανήκουν 6 αερόσακοι, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, cruise control με speed limiter, αισθητήρες βροχής και φωτός, ηλεκτρικά εμπρός παράθυρα, κλιματισμός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης. Στην αμέσως επόμενη έκδοση expression πωλείται από 18.550 ευρώ και είναι πολύ πιο πλούσια εξοπλισμένο, με επιπλέον infotainment με οθόνη 10,1 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα και πίσω, προβολείς ομίχλης, κεντρική κονσόλα με κλειστό αποθηκευτικό χώρο, αρθρωτές ράγες οροφής, δερμάτινο τιμόνι με ρύθμιση και σε απόσταση, κάθισμα οδηγού με υποβραχιόνιο και 4 ηχεία (αντί 2). Ωστόσο με μόνο 350 ευρώ παραπάνω (από 18.900 ευρώ) προσφέρεται με τον κινητήρα Eco-G 120, ο οποίος και περισσότερη δύναμη έχει και εξασφαλίζει μεγαλύτερη οικονομία με το πολύ πιο φθηνό υγραέριο. Για πρώτη φορά μάλιστα ο κινητήρας bi-fuel συνδυάζεται και με αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη EDC (από 20.600 ευρώ) καλύπτοντας έτσι και εκείνους που θέλουν ακόμα πιο πολύ άνεση στην οδήγηση.
Πιο αποδοτικά μηχανικά σύνολα
Από τη βασική κιόλας έκδοση των 17.350 ευρώ, το Sandero Stepway όχι μόνο δεν στερείται δύναμης αλλά διαθέτει και πολύ πιο ισχυρό μοτέρ από πριν. Ο τρικύλινδρος turbo των 999 κ.εκ. αποδίδει πλέον 110 ίππους στις 5.000-5.250 σ.α.λ. (90 PS πριν) και 200 Nm στις 2.900-3.500 σ.α.λ. (160 Nm πριν). Ως εκ τούτου εξασφαλίζει ταχύτερες επιδόσεις από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 10,0 δλ.) και εν κινήσει, με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 180 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση σε μεικτή χρήση είναι 5,6 λτ./100 χλμ. (WLTP) με εκπομπές CO2 130 γρ./χλμ. (83 ευρώ τέλη κυκλοφορίας). Το Eco-G 120 διαθέτει νέο 1.200άρι turbo μοτέρ με ισχύ 120 ίππων και 197 Nm με την επιλογή του LPG και 115 ίππων/190 Nm με τη βενζίνη. Επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 10,4/11,4 δλ. και η τελική σταματά στα 180 χλμ./ώρα. Η Dacia ανακοινώνει μεικτή κατανάλωση 7,0/5,6 λτ./100 χλμ. (LPG/βενζίνη) και εκπομπές CO2 127/114 γρ./χλμ. Παράλληλα τα δύο ρεζερβουάρ των 50 λίτρων για το LPG και τη βενζίνη εξασφαλίζουν μεγάλη αυτονομία.
Άνετο και πρακτικό Crossover
Το ανανεωμένο Dacia Sandero διακρίνεται και για τις στιλιστικές αλλαγές που διαθέτει εξωτερικά και στο εσωτερικό του, οι οποίες του χαρίζουν πιο μοντέρνα εικόνα. Παράλληλα αναβαθμίστηκε και τεχνολογικά, αποκτώντας για πρώτη φορά ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών και μεγαλύτερη κεντρική οθόνη αφής 10,1 ιντσών. Το compact Crossover με μήκος 4.102 χλστ., πλάτος 1.853 χλστ., ύψος 1.535 χλστ. και μεταξόνιο 2.604 χλστ. διακρίνεται και για την ευρυχωρία του θαλάμου των επιβατών και του χώρου αποσκευών των 410 λίτρων. Άνετο είναι και στην οδήγηση, μέσω των «απορροφητικών» του αναρτήσεων, ενώ τα 200 χλστ. απόστασης από το έδαφος είναι ό,τι πρέπει για χωματόδρομους αλλά και για την άσφαλτο με τις κάθε λογής ανωμαλίες και κακοτεχνίες.
@autogreeknews.gr
