Ένα νέο και εντυπωσιακό σε πολλά επίπεδα pick-up όχημα θα πατήσει στην Ελλάδα, το οποίο προσελκύει αμέσως το ενδιαφέρον τόσο με την πληθωρική του εμφάνιση και το πολυτελές εσωτερικό του, όσο και με τις τεχνικές του προδιαγραφές. Πρόκειται για το BYD Shark, το πρώτο pick-up στην ιστορία της κινεζικής μάρκας και ένα μοντέλο που φέρνει τα πλεονεκτήματα της plug-in Super Hybrid τεχνολογίας DMO στην ταχέως αναπτυσσόμενη ευρωπαϊκή αγορά των pick-up. Το Shark θα κάνει πρεμιέρα στην Ελλάδα, κατά τη διάρκεια της έκθεσης «Auto Athina 2026», από το Σάββατο 3 έως Κυριακή 11 Οκτωβρίου 2026.
Με πληθωρικό παρουσιαστικό
Ο σχεδιασμός του Shark αποπνέει δύναμη και αυτοπεποίθηση, ενώ όπως υποδηλώνει και η ονομασία του, αντλεί έμπνευση από τον καρχαρία. Η σύνδεση αυτή είναι εμφανής στο εμπρός μέρος, όπου τα φωτιστικά σώματα τοποθετούνται ψηλά στις άκρες του καπό, αναπαριστώντας τα μάτια του καρχαρία. Η μεγάλη μάσκα και το κάτω μέρος του προφυλακτήρα παραπέμπουν στο ανοιχτό στόμα του θηρευτή τη στιγμή της επίθεσης. Στα πλαϊνά ξεχωρίζουν η μυώδης σχεδίαση της καμπίνας, τα πλαϊνά σκαλοπάτια, τα προστατευτικά τόξα στους θόλους των τροχών, οι πλαστικές επενδύσεις στο κάτω μέρος του αμαξώματος και οι 18άρες ζάντες. Πίσω διακρίνεται η φωτεινή λωρίδα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος της πόρτας του χώρου φόρτωσης, ενώ τα πίσω φωτιστικά σώματα στις άκρες του αμαξώματος ενισχύουν την εικόνα στιβαρότητας. Το μεγαλύτερο λογότυπο BYD που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε επιβατικό όχημα της μάρκας ενσωματώνεται στην πίσω πόρτα, ακολουθώντας τη σχεδιαστική λογική της εμπρός μάσκας. Το BYD Shark έχει μήκος 5.457 χλστ., πλάτος 1.971 χλστ., ύψος 1.925 χλστ. και μεταξόνιο 3.260 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος είναι 230 χλστ. και οι κοντοί πρόβολοι συμβάλλουν σε γωνίες προσέγγισης και διαφυγής 31 μοίρες και 19,3 μοίρες αντίστοιχα.
Πολυτέλεια και ευρυχωρία εντός
Το εσωτερικό του Shark συνεχίζει τη σχεδιαστική φιλοσοφία της στιβαρότητας, με προτεραιότητα στην άνεση, διαθέτοντας θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός σπορ καθίσματα, μαλακά στην αφή υλικά στις βασικές επιφάνειες και έμφαση στην εργονομία με το μοχλό επιλογής σχέσεων στην κολώνα του τιμονιού και μεγάλα πλήκτρα/διακόπτες, που παραμένουν εύχρηστα ακόμη και όταν ο χειρισμός τους γίνεται με γάντια. Εμπρός από τον οδηγό βρίσκεται ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών, ενώ στο κέντρο δεσπόζει η μεγαλύτερη οθόνη infotainment της κατηγορίας, 15,6 ιντσών. Οι επιβάτες του πίσω καθίσματος αισθάνονται άνετα, καθώς το πλήρως επίπεδο δάπεδο εξασφαλίζει περισσότερο χώρο για τα πόδια τριών επιβατών, ενώ η απόσταση για τα γόνατα αγγίζει τα 90 εκατοστά. Σε συνδυασμό με την εξαιρετική ευρυχωρία για το κεφάλι και τους ώμους, αλλά και την κλίση της πλάτης των πίσω καθισμάτων στις 27 μοίρες, δημιουργείται ένα περιβάλλον που θυμίζει περισσότερο οικογενειακό SUV παρά επαγγελματικό όχημα pick-up.
Τεχνολογία Super Hybrid με ισχύ 436 ίππων
Το σύστημα Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road) διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες: έναν στον εμπρός άξονα με απόδοση 231 ίππων και 310 Nm ροπής και έναν στον πίσω άξονα με 204 ίππους και 340 Nm ροπής. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 436 ίππους και τα 650 Nm ροπής, επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,7 δευτερόλεπτα. Ο turbo τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.5 λτ. των 150 PS και 240 Nm λειτουργεί τον περισσότερο χρόνο ως γεννήτρια ηλεκτρικής ενέργειας είτε απευθείας για τους ηλεκτροκινητήρες είτε για την Blade Battery με τη χωρητικότητα των 32,2 kWh για αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 90 χλμ. Με πλήρη φόρτιση και γεμάτο ρεζερβουάρ των 60 λίτρων, το Shark μπορεί να διανύσει 675 χλμ., ενώ η σταθμισμένη κατανάλωση καυσίμου κατά WLTP είναι μόλις 3,5 λτ./100 χλμ. με 23 γρ./χλμ. CO2. Ακόμη και με την μπαταρία στο χαμηλότερο επίπεδο φόρτισης, το Shark καταναλώνει 9,6 λτ./100 χλμ. Η πλήρης επαναφόρτιση της μπαταρίας από το 15% απαιτεί λίγο περισσότερο από τρεις ώρες όταν το όχημα συνδεθεί σε τριφασικό φορτιστή AC 11 kW ή 21 λεπτά για το 30-80% σε DC 55 kW.
Σκληροτράχηλο pick-up
Το Shark διαθέτει πλαίσιο τύπου σκάλας, προσφέροντας μεγαλύτερη αντοχή και καλύτερη άρθρωση των τροχών, ενώ η κατασκευή του έχει σχεδιαστεί ειδικά για να φιλοξενεί τα βασικά εξαρτήματα του συστήματος κίνησης DMO. Η Blade Battery είναι ενσωματωμένη στην πλατφόρμα μέσω της τεχνολογίας CTC (Cell-to-Chassis), εξασφαλίζοντας ότι προστατεύεται κατάλληλα σε πιο δύσκολες συνθήκες. Η τεχνολογία CTC ενισχύει επίσης σημαντικά τη συνολική ασφάλεια του οχήματος, καθώς περισσότερο από το 50% της κατασκευής αποτελείται από χάλυβα υψηλής αντοχής. Tο Shard διαθέτει έξυπνο σύστημα τετρακίνησης που διαχειρίζεται την παροχή ισχύος σε τέσσερις διαφορετικούς τύπους εδάφους: άμμο, λάσπη, χιόνι και χώμα. Η διάταξη της ανάρτησης του οχήματος, με διπλά ψαλίδια εμπρός και πίσω, έχει σχεδιαστεί ώστε να συνδυάζει άνεση και ικανότητα κίνησης σε μεγάλη ποικιλία επιφανειών, ενώ το Hill Descent Control ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό. Το Shark έχει ικανότητα ρυμούλκησης 2.500 κιλά και μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 790 κιλά. Παράλληλα, ο χώρος φόρτωσης των 1.200 λίτρων είναι αρκετά μεγάλος για τα είδη φορτίου που χρειάζεται να μεταφέρονται στην εργασία και στην καθημερινή ζωή.
