Το Vitara είναι συνώνυμο των off road και SUV -τώρα πια- αυτοκινήτων, με τη Suzuki να φροντίζει ώστε να προσφέρει τη μέγιστη δυνατή γκάμα στο αγοραστικό κοινό. Η τετρακίνητη έκδοση με το 6άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη είναι από τις κορυφαίες του ιαπωνικού crossover, δίνοντας μια από τις ελάχιστες αυτόματες και 4WD επιλογές στην κατηγορία. Μια επιλογή, δε, που συνοδεύεται από τη χαμηλότερη τιμή για αυτοκίνητο του είδους.
Το Vitara 6AT 4WD ξεκινά από τις 27.880 ευρώ στην έκδοση GL+, περιλαμβάνοντας στο στάνταρ εξοπλισμό 6 αερόσακους, όλα τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (αυτόματο φρενάρισμα, διατήρηση λωρίδας, αναγνώριση τυφλού σημείου κλπ), είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί, οθόνη αφής πολυμέσων 9 ιντσών με πλοήγηση και υπηρεσία τηλεματικής Suzuki Connect, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματο κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα μπροστά και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Αν η αυτόματη μετάδοση δεν είναι προαπαιτούμενο, το χειροκίνητο Vitara 4WD ξεκινά από τις 26.180 ευρώ στο ίδιο επίπεδο εξοπλισμού. Σε κάθε περίπτωση, παρούσα είναι η 5ετής εγγύηση ή 100.000 χλμ., η οποία φτάνει έως και τα 10 έτη ή 200.000 χλμ. χωρίς χρέωση, με την προϋπόθεση ότι ο κάτοχος ακολουθεί το προβλεπόμενο πρόγραμμα συντήρησης στο Επίσημο Δίκτυο Service της Suzuki.
Όπως το δικίνητο, έτσι και το τετρακίνητο Vitara κινείται από τον mild hybrid 1.400άρη τετρακύλινδρο τούρμπο των 110 ίππων στις 4.500 σ.α.λ. και 235 Nm στις 2.000-2.500 σ.α.λ., έχοντας τη συνδρομή ενός ηλεκτροκινητήρα 17 ίππων και 50 Nm ροπής στις χαμηλές στροφές και τις εκκινήσεις. Συν τοις άλλοις, η ανάκτηση ενέργειας βοηθά στο φρενάρισμα και αποδεικνύεται εξαιρετικός σύμμαχος στις εκτός δρόμου κατωφέρειες. Στις εντός δρόμου περιηγήσεις τώρα, ο 1.4 Boosterjet και το 6άρι αυτόματο κιβώτιο συνδυάζουν καλές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 11,0 δλ./ταχύτερο κατά 1,2 δλ. από το χειροκίνητο, τελική 180 χλμ./ώρα), με ακόμα καλύτερα νούμερα στο trip της κατανάλωσης (γύρω στα 7,5 λίτρα/100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες) και 88 ευρώ για τα τέλη κυκλοφορίας (137 γρ. CO2/χλμ).
Οδηγικά το Vitara ικανοποιεί και με το παραπάνω, προσφέροντας στιβαρό πάτημα στις στροφές, άνεση στο κακοτράχαλο οδόστρωμα και αναλογικά ήσυχο περιβάλλον στο ταξίδι (λίγο πάνω από τις 2.500 σ.α.λ. το μοτέρ στα 130 χλμ./ώρα). Πέρα από την άσφαλτο, το Vitara έχει ένα όνομα να τιμήσει. Και το κάνει με άνεση, απόρροια των τεσσάρων επιλογών που προσφέρει το σύστημα τετρακίνησης AllGrip (Auto, Sport, Snow και Lock, συν το σύστημα ελέγχου κατάβασης) και της σεβαστής απόστασης από το έδαφος (175 χλστ). Η 4WD διάταξη βοηθά και σε γλιστερή άσφαλτο, αφού με το που κάνουν και γλιστρήσουν οι εμπρός τροχοί εμπλέκεται ο πίσω άξονας, διορθώνοντας την κατάσταση. «Μανιτζέβελες» και οι διαστάσεις, με το μήκος των 4.185 χλστ. να φροντίζει για την εντός πόλης ευελιξία και την ευκολία στην εύρεση παρκαρίσματος, κρατώντας παράλληλα επαρκείς χώρους για 4 ενήλικες (δυνητικά 5, με κάποιες παραχωρήσεις) και 362 λίτρα αποσκευών. Στα θετικά του γνωρίσματα ανήκει και η πολύ καλή περιμετρική ορατότητα, χάρη στα πολλά παράθυρα και τα υπερυψωμένα καθίσματα, τα οποία ενισχύουν την αίσθηση στους επιβάτες ότι βρίσκονται σε SUV και όχι σε ψηλό χάτσμπακ
@autogreeknews.gr
