Το 100 είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα Audi της τελευταίας 40ετίας. Το τεράστιο αμάξωμα τριών όγκων, η αεροδυναμική αρχιτεκτονική των γραμμών και η επιβλητική εμφάνιση χαρακτήριζαν το μεγαλομεσαίο από το Ίνγκολσταντ, ιδίως στην τρίτη και πιο δημοφιλή γενιά του.
Το 100 C3 είχε ένα ιδιαίτερα αποδοτικό αεροδυναμικά σουλούπι, με συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,30, προσδίδοντας στο σεντάν των 4,8 μέτρων καλύτερη κατανάλωση και υψηλότερη αεροδυναμική σε σχέση με τα ισοδύναμα μοντέλα του ανταγωνισμού. Μια ευρύτατη γκάμα μοτέρ βενζίνης και πετρελαίου ήταν διαθέσιμη, ξεκινώντας από τον 1.800άρη των 75 ίππων και φτάνοντας μέχρι τον υπερτροφοδοτούμενο 5κύλινδρο των 2.2 λίτρων, με απόδοση 165 ίππων. Το γυαλιστερό κάτασπρο που βλέπουμε φέρει την ενδυναμωμένη εκδοχή του βασικού συνόλου και μοιάζει βγαλμένο από αντιπροσωπεία του 1986.
Ταξινομήθηκε πρώτη φορά 40 χρόνια πριν και μέχρι σήμερα, ο ιδιοκτήτης παραμένει ο ίδιος. Στο συνεργείο έχει πάει τέσσερις φορές, καθαρά για λόγους φρεσκαρίσματος. Ούτως ή άλλως, το οδόμετρο αναγράφει μόλις 34.011 χλμ. Οπότε τα περισσότερα εξαρτήματα πάνω του, δεν έχουν ταλαιπωρηθεί στο ελάχιστο. Πέρα από τη σχολαστική συντήρηση, που είναι αυτονόητη σε τόσο καλοδιατηρημένα αυτοκίνητα, αλλάχτηκαν τα λάστιχα το 2022 και ο ιμάντας χρονισμού το 2023, προκειμένου να διατηρηθεί το 100άρι σε καινουργή κατάσταση.
Κάτω από το καπό συναντάμε 90 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 145 Nm στις 3.300 σ.α.λ., σε συνεργασία με 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Πριν μια 40ετία ήθελε 12,0 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και έφτανε μέχρι τα 176χλμ./ώρα. Κρίνοντας από την κατάσταση που διατηρείται, δεν αποκλείεται να παραμένει στα ίδια επίπεδα. Η τιμή, πάντως, το κάνει με το παραπάνω. Στις 10.990 ευρώ τοποθετείται το κοστολόγιο, για όποιον θέλει να γίνει ο δεύτερος ιδιοκτήτης του.
