Το δημοφιλές Hyundai i10 το οποίο παρουσιάστηκε το 2007 και έφτασε τις τρεις γενιές, σταμάτησε να παράγεται τον Νοέμβριο του 2025 χωρίς αντικαταστάτη. Ουσιαστικά το κενό καλύπτεται εν μέρει από το Inster, ωστόσο όσοι ενδιαφέρονται για καινούργιο i10 υπάρχουν ακόμα κάποια στοκ διαθέσιμα οχήματα.
Σε τιμές από 16.690 ευρώ
Σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο της Hyundai όλες οι εκδόσεις του βρίσκονται σε περιορισμένο απόθεμα και με έκπτωση 400 ευρώ. Μεταξύ αυτών η οικονομικότερη σε τιμή ξεκινά από 16.690 ευρώ και αφορά το i10 Style 1.0 MPi 63 PS. Ο στάνταρ εξοπλισμός του είναι πλήρης και περιλαμβάνει τα εξής: 6 αερόσακους, τα συστήματα αυτόματης έκτακτης πέδησης, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και αυτόματης ρύθμιση μεγάλης σκάλας φώτων, infotainment με οθόνη 8 ιντσών με πλοήγηση και σύστημα τηλεματικής Hyundai BlueLink, πλήρως ψηφιακό καντράν, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, κάμερα οπισθοπορίας, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέπτες, air condition, εμπρός υποβραχιόνιο και δερμάτινο τιμόνι – λεβιέ ταχυτήτων. Με τον ίδιο εξοπλισμό και το αυτόματο 5τάχυτο κιβώτιο πωλείται από 17.390 ευρώ, ενώ με τον κινητήρα 1.2 MPi 79 PS προσφέρεται από 17.290 ευρώ και 17.990 ευρώ αντίστοιχα. Ανεξαρτήτως έκδοσης το Hyundai i10 καλύπτεται με 5 χρόνια εγγύηση χωρίς όριο χιλιομέτρων, συν 5ετή δωρεάν οδική βοήθεια.
Τρεις επιλογές κινητήρων
Στη βάση της γκάμας των κινητήρων τοποθετείται ο 1.000άρης τρικύλινδρος με την ισχύ των 63 ίππων στις 5.500 σ.α.λ. και τη ροπή των 93 Nm στις 3.750 σ.α.λ. Με το κοντής κλιμάκωσης χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων εμφανίζει την απαιτούμενη σπιρτάδα και ελαστικότητα, εξασφαλίζοντας επιτάχυνση στο 0-100 χλμ./ώρα σε 15,9 δλ. και 143 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας. Μαζί με το σύστημα Idle Stop and Go (ISG) που απενεργοποιεί προσωρινά τον κινητήρα όταν το αυτοκίνητο σταματά, η μεικτή εργοστασιακή κατανάλωση είναι 4,8 λτ./100 χλμ. με εκπομπές CO2 110 γρ./χλμ. CO2 (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας) Ο 1.200άρης τετρακύλινδρος κινητήρας με τους 79 ίππους και τα 113 Nm παρέχει πιο σβέλτες επιδόσεις με 0-100 χλμ./ώρα των 13,2 δλ. και τελική ταχύτητα 158 χλμ./ώρα. Η μεικτή εργοστασιακή κατανάλωση είναι 5,1 λτ./100 χλμ. με εκπομπές CO2 117 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Με το αυτοματοποιημένο 5άρι κιβώτιο οι επιδόσεις είναι πιο αργές και η κατανάλωση – εκπομπές CO2 αυξάνονται ελαφρώς, όμως ο οδηγός «γλιτώνει» ειδικά στην πόλη τις χειροκίνητες αλλαγές ταχυτήτων. Υπάρχει και η επιλογή του υπερτροφοδοτούμενου 1.0 T-GDI των 90 ίππων και 172 Nm με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων. Επιταχύνει το i10 στο 0-100 χλμ./ώρα σε 11,4 δλ., φτάνει τα 175 χλμ./ώρα τελικής, καταναλώνει 5,4 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 123 γρ./χλμ. CO2 (79 ευρώ τέλη κυκλοφορίας). Η τιμή του είναι στις 19.990 ευρώ, αποκλειστικά στην κορυφαία και πιο σπορτίφ έκδοση N Line.
Ευέλικτο, άνετο και ευρύχωρο
Το i10 διαθέτει πολλά ακόμα χαρίσματα και παρά το γεγονός ότι είναι ένα μίνι αυτοκίνητο σε διαστάσεις (μήκος 3.670 χλστ., πλάτος 1.680 χλστ., ύψος 1.480 χλστ. και μεταξόνιο 2.425 χλστ.), η συνολική αίσθηση που δίνει είναι αυτή ενός μεγαλύτερου αυτοκινήτου. Στο δρόμο οι επιβάτες του εκτιμούν δεόντως την άνεση από τις αναρτήσεις του, αφού καταφέρνουν και φιλτράρουν με στιβαρό και αποτελεσματικό τρόπο τις μύριες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Παράλληλα ο οδηγός του εξυπηρετείται πολύ από την ευελιξία και την ευκολία στους χειρισμούς και στο παρκάρισμα. Άνετο είναι το i10 και σε χώρους, αφού είναι σε θέση να μεταφέρει και πιο ψηλούς επιβάτες, χάρη στον αρκετό αέρα για τα πόδια στο πίσω κάθισμα. Αρκετό -για μίνι αυτοκίνητο- είναι και το πορτ μπαγκάζ των 252 λτ., το οποίο φτάνει τα 1.050 λτ. με πεσμένα τα πίσω καθίσματα. Στα πλεονεκτήματά του ανήκουν ακόμα η πολύ καλή εργονομία και η αντίστοιχου επιπέδου ποιότητα κατασκευής με τα συμπαγή και γεροδεμένα πλαστικά.
