Σε μια περίοδο όπου το κόστος αγοράς και μετακίνησης παραμένουν βασικά ζητούμενα για τον Έλληνα οδηγό, τα μικρά αυτοκίνητα, και ειδικότερα εκείνα με εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης, αποκτούν ολοένα και μεγαλύτερη σημασία αποτελώντας μια πρώτης τάξεως «οδό διαφυγής». Όχι μόνο επειδή τα οχήματα αυτά μειώνουν την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων, αλλά συγχρόνως επειδή προσφέρουν έναν πιο σύγχρονο τρόπο καθημερινής μετακίνησης χωρίς να απαιτούν μεγάλες οικονομικές θυσίες. Με αυτά ως δεδομένα, το νέο Fiat Grande Panda Hybrid, που πρόσφατα απέσπασε τον περίοπτο τίτλο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για την Ελλάδα, τοποθετείται ψηλά στη λίστα των επιλογών ως μια από τις πιο προσιτές και «εξορθλογισμένες» προτάσεις της ελληνικής αγοράς, απευθυνόμενο σε όσους θέλουν ένα πρακτικό αυτοκίνητο πόλης με χαμηλό κόστος χρήσης και αξιόπιστη τεχνολογία.
Μια έκδοση για κάθε γούστο και βαλάντιο
Το νέο Fiat Grande Panda Hybrid μπορεί να αποκτηθεί σε ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή που το καθιστά το φθηνότερο υβριδικό SUV της αγοράς με δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης. Συγκεκριμένα, η έκδοση Pop, που συνιστά και την αφετηρία της γκάμας, κοστίζει 20.800 ευρώ, ενώ για τις πλουσιότερες Icon και La Prima θα χρειαστεί να καταβάλει κανείς 21.800 και 23.800 ευρώ αντίστοιχα. Ήδη από τη βασική έκδοση, το Grande Panda Hynrid προσφέρει ένα ικανοποιητικό πακέτο εξοπλισμού, με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, θύρα USB-C ταχείας φόρτισης (3Α), connected services, φωνητικές εντολές μέσω smartphone, κλιματισμό, κάθισμα οδηγού με ρύθμιση σε ύψος, αυτόματα φώτα, τιμόνι με ρύθμιση σε ύψος και απόσταση, καθώς και βάσεις Isofix στα πίσω καθίσματα.
Για την έκδοση Icon προσθέστε επιπλέον στοιχεία όπως σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 10,25 ιντσών και ασύρματο Android Auto/Apple CarPlay, μια ακόμα θύρα USB-C, cruise control και speed limiter, αυτόματους προβολείς LED, πίσω φώτα LED, εξωτερικούς καθρέφτες ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και με LED φλας, σε χρώμα μαύρο, όπως και οι εξωτερικές χειρολαβές στις πόρτες. Στην La Prima το Grande Panda ανεβαίνει ένα ακόμα επίπεδο προσφέροντας ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, εμπρός αισθητήρες παρκαρίσματος, δύο θύρες USB-C για τους πίσω επιβάτες, σύστημα πλοήγησης, αυτόματο κλιματισμό, αισθητήρα βροχής, μπάρες οροφής, προστατευτικές ποδιές στους προφυλακτήρες, φιμέ πίσω τζάμια και ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες. Και όχι μόνο, καθώς το μενού περιλαμβάνει επίσης ειδική επένδυση στα καθίσματα, soft touch τιμόνι, επένδυση Bambox και ο επιπλέον κλειστός αποθηκευτικός χώρος στο ταμπλό, ύφασμα στις εμπρός πόρτες, εσωτερικός φωτισμός LED και ρύθμιση ύψους στο κάθισμα του συνοδηγού.
Ευχάριστο στο δρόμο με χαμηλή κατανάλωση και ζωηρές επιδόσεις
Κάτω από το καπό του Fiat Grande Panda Hybrid βρίσκεται ένα σύστημα κίνησης που αποτελείται από τον γνωστό 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα των 1.2 λίτρων της Stellantis που αποδίδει ισχύ 100 ίππων και ένας ηλεκτροκινητήρας 21 kW (29 PS), ο οποίος υποστηρίζεται από μπαταρία 0,876 kWh και βρίσκεται ενσωματωμένος στο στάνταρ αυτόματο κιβώτιο eDCT των 6 σχέσεων. Η συνδυαστική ισχύ του συνόλου είναι 110 ίπποι και η μέγιστη ροπή του 205 Nm, έχοντας σχεδιαστεί προκειμένου να προσφέρει χαμηλή κατανάλωση και μειωμένες εκπομπές CO₂, χωρίς να στερείται την απαραίτητη ζωντάνια για μετακινήσεις εκτός πόλης. Και όλα αυτά δεν αποτελούν υποσχέσεις που μένουν στα λόγια· το Panda αποδεικνύεται εξαιρετικά «καλοτάξιδο» και ευκολοδήγητο, με το σύστημα κίνησης να λειτουργεί ηλεκτρικά για αρκετά συνολικά χιλιόμετρα μέσα στην πόλη, καταναλώνοντας κατά μέσο όρο και σε ρεαλιστικές συνθήκες λιγότερα από 6 λτ./100 χλμ. Εκπέμπει δε όχι περισσότερα από 116 γρ/χλμ. CΟ2 εξασφαλίζοντας μεταξύ άλλων ελεύθερη πρόσβαση στο δακτύλιο της πρωτεύουσας.
Στο δρόμο, το Grande Panda Hybrid δίνει προτεραιότητα στην άνεση, κάτι διόλου περίεργο για ένα αυτοκίνητο με αστικό κυρίως υπόβαθρο και προσανατολισμό. Το υβριδικό σύστημα λειτουργεί διακριτικά, με το ηλεκτρικό σκέλος να βγαίνει μπροστά σε χαμηλές ταχύτητες και σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης. Η ανάρτηση αντιμετωπίζει με επάρκεια τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ το τιμόνι είναι ελαφρύ και άμεσο, διευκολύνοντας τους ελιγμούς. Την ίδια στιγμή, οι επιδόσεις του αποδεικνύονται επαρκείς για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου (0-100 χλμ./ώρα σε 11,2 δλ.).
Με στιλ και φαντασία μέσα και έξω
Σχεδιαστικά, το Grande Panda Hybrid των 3,999 μ. έχει τον τρόπο να μαγνητίζει πάνω του όλα σχεδόν τα βλέμματα, με τις τετραγωνισμένες γραμμές που το έχουν καθιερώσει ως ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα μικρά αυτοκίνητα της αγοράς. Οι συμπαγείς διαστάσεις του το καθιστούν εξαιρετικά ευέλικτο στην πόλη, διευκολύνοντας το παρκάρισμα και τις καθημερινές μετακινήσεις, ενώ παράλληλα προσφέρει μια αίσθηση στιβαρότητας που σπανίζει στην κατηγορία. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που δείχνει απλό, αλλά όχι φτωχό, και πρακτικό, χωρίς να γίνεται αδιάφορο. Στο εσωτερικό δίνει έμφαση στη λειτουργικότητα και στη χρηστικότητα. Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί με στόχο την ευκολία στη χρήση, με εύπεπτη και νεανική αισθητική προσέγγιση, «καθαρή» εργονομία, επαρκείς αποθηκευτικούς χώρους και όλα τα απαραίτητα συστήματα άνεσης και συνδεσιμότητας. Σε επίπεδο χώρων παραμένει πιστό στη φιλοσοφία του: μικρό και συμπαγές εξωτερικά, αλλά έξυπνα σχεδιασμένο στα ενδότερα. Οι επιβάτες εμπρός και πίσω έχουν επαρκή χώρο για τις καθημερινές μετακινήσεις, ενώ το πορτμπαγκάζ προσφέρει χωρητικότητα που βάζει τα γυαλιά ακόμα και σε μοντέλα μεγαλύτερων (και ακριβότερων) κατηγοριών. Υπερκαλύπτοντας τις βασικές ανάγκες μεταφοράς αντικειμένων και αποσκευών ακόμα και μιας μικρής οικογένειας, προσφέρει χωρητικότητα 355 λίτρων.
Συνολικά, το Fiat Grande Panda Hybrid αποτελεί μια πρόταση που δεν πρέπει να αγνοήσουν όλοι όσοι αναζητούν ένα μικρό, προσιτό και σύγχρονο αυτοκίνητο με χαμηλό κόστος χρήσης και υψηλή τεχνολογία. Δεν υπόσχεται καταιγιστικές επιδόσεις ή πολυτέλεια, αλλά προσφέρει ακριβώς αυτό που χρειάζεται σήμερα ο μέσος οδηγός.
