Ετικέτα: Honda CR-Z

Διακαής πόθος των απανταχού «Χονταίων», αλλά και γενικότερα των petrolheads, δεν είναι άλλος από την επιστροφή του CRX. Η Honda προσπάθησε να το αναβιώσει με το CR-Z, τα κατάφερε αρκετά καλά εμφανισιακά, όμως με 124 υβριδικούς ίππους στις 6.000 σ.α.λ. λίγη σχέση είχε με τους 160 «δαιμονισμένους» στις 8.200 του CRX. Το κομπρεσοράτο που βλέπουμε πάντως, […]

Υβριδικά αυτοκίνητα πλέον υπάρχουν πολλά και συνεχώς αυξάνονται με γοργούς ρυθμούς, ωστόσο πριν από μια 15ετία μετριούνταν στα δάκτυλα. Πόσο δε μάλλον με σπορ κουπέ αμάξωμα, όπως ήταν το μοναδικό στην εποχή του «Sporty Hybrid Coupe» Honda CR-Z. Ένα πρωτοποριακό αυτοκίνητο που έκανε ντεμπούτο το 2010 και παραμένει ακόμα μέχρι και σήμερα ξεχωριστό σχεδιαστικά. Μάλιστα […]

Διακαής πόθος των «Χονταίων», αλλά και γενικότερα των petrolheads, δεν είναι άλλος από την επιστροφή του CRX. Η Honda προσπάθησε να το αναβιώσει με το CR-Z, τα κατάφερε αρκετά καλά εμφανισιακά, όμως με 124 υβριδικούς ίππους στις 6.000 σ.α.λ. λίγη σχέση είχε με τους 160 «δαιμονισμένους» στις 8.200 του CRX. Το κομπρεσοράτο που βλέπουμε πάντως, […]

H Honda έχει χρόνια παράδοση στα σπορ αυτοκίνητα και στα υβριδικά, χαρακτηριστικά που πάντρεψε στο «Sporty Hybrid Coupe» (όπως το αποκαλούσε) μοντέλο της, το CR-Z. Έκανε ντεμπούτο το 2010 και αποτελούσε το πρώτο στον κόσμο υβριδικό αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Μια πρωτιά που έχει κρατήσει μέχρι σήμερα, ενώ το πιθανότερο είναι να τη […]

Το CR-Z ήταν η χαμένη ευκαιρία της Honda να αναβιώσει το CR-X. Ενώ εμφανισιακά και σε στήσιμο οι Ιάπωνες τα πήγαν υπέροχα, οι μέτριες επιδόσεις του υβριδικού 1.500άρη VTEC και η υψηλή τιμή το καταδίκασαν εμπορικά. Παρουσιάστηκε το 2010 και έμεινε στην παραγωγή για 6 χρόνια, ωστόσο κάποιος κατάφερε να αποκτήσει ένα ολοκαίνουργιο πέρσι, 4 […]