Nissan Z και Pontiac Firebird μοιάζουν μόνο στο ότι είναι σπορ κουπέ, έχουν την κίνηση πίσω και ο κόσμος λατρεύει να τα οδηγεί. Στις ομοιότητες μπορούμε να βάλουμε και τα τούρμπο V6 μοτέρ, αν και τέτοια Firebird κυκλοφόρησαν ελάχιστα (τα πολύ σπάνια GTA). Ένας ιδιοκτήτης «Ζορό» ωστόσο, φαίνεται ότι έβλεπε πολύ Smokey and the Bandit («Ο Ατσίδας και το Λαγωνικό ελληνιστί») όταν ήταν μικρός και αποφάσισε να εμφυσήσει λίγη από τη γοητεία των Trans Am, στο Nissan.
Πρώτη και εμφανέστερη νύξη, το χρώμα. Μαύρο-χρυσαφί, όπως η θρυλική Trans Am του Μπαρτ Ρέινολντς, αλλά σε διχρωμία. Δεν είναι μαύρο με χρυσαφί ζάντες και λεπτομέρειες, με τον φοίνικα να δεσπόζει στο καπό, αλλά τα βλέμματα μια φορά τα τραβάει. Η έτερη σύνδεση με το Pontiac εντοπίζεται στην οροφή, όπου πλέον βρίσκουμε δυο χωριστά και αφαιρούμενα πάνελ, στην αξέχαστη διάταξη targa. Βέβαια εδώ το link έχει να κάνει και με την κληρονομιά του Z, καθώς σε τέτοιες παραλλαγές κυκλοφορούσε το 300ZX. Ο NISMO Nick, όπως λέγεται ο μηχανικός που ανέλαβε το project, υπόσχεται να κάνει ανάλογα «μαγικά» και με το προηγούμενο Murano, άσχετο που μόλις ανανεώθηκε το σημερινό.
Κάτω από το δίχρωμο αμάξωμα η μηχανολογική κατάσταση βαίνει αμετάβλητη. Ο 3.0 V6 twinturbo συνεχίζει να παράγει 400 ίππους στις 6.400 σ.α.λ. και 475 Nm στις 1.600-5.600 σ.α.λ., τροφοδοτώντας πάντα αποκλειστικά τους πίσω τροχούς. Το ρόλο της μετάδοσης αναλαμβάνει είτε 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο ή 9άρι αυτόματο (δεν αναφέρεται ποιο φοράει το συγκεκριμένο), εννοείται σε συνδυασμό με μπλοκέ διαφορικό. H Nissan ακόμα τώρα δεν ανακοινώνει επιδόσεις για το R234, ωστόσο το αυτόματο έχει μετρηθεί στα 4,3 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και τα 12,9 δλ. για το 400άρι, με ταχύτητα εξόδου 173,16 χλμ./ώρα (λογικά το χειροκίνητο θα είναι ένα «τσακ» πιο αργό).
