Το δημοφιλέστερο νέο μοντέλο της Mazda στην Ελλάδα, το Mazda2 Hybrid έχει βασικό του «όπλο» τη χαμηλή κατανάλωση και πρόκειται για ένα ιδανικό αυτοκίνητο για τις καθημερινές διαδρομές στην πόλη. Το δίδυμο αδελφάκι του Toyota Yaris Hybrid εμφανίζει μερικές ελάχιστες εξωτερικές διαφορές οι οποίες περιορίζονται στον εμπρός προφυλακτήρα και στο διακοσμητικό που συνδέει τα πίσω φωτιστικά σώματα και είναι βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος. Φυσικά αλλάζουν τα λογότυπα και τα σήματα, ενώ με μήκος 3.940 χλστ., πλάτος 1.745 χλστ., ύψος 1.500 χλστ. και μεταξόνιο 2.560 χλστ. είναι από τα πιο κόμπακτ μικρά χάτσμπακ.
Το συγκεκριμένο ελαφρώς μεταχειρισμένο Mazda2 Hybrid έχει ταξινομηθεί τον Απρίλιο του 2025 και έκτοτε έχει διανύσει κάτι παραπάνω από 8.300 χλμ. Ελάχιστα διαφέρει από ένα εντελώς καινούργιο και η μόνη φθορά που διακρίνουμε από τις φωτογραφίες είναι μια γρατσουνιά χαμηλά και αριστερά στον εμπρός προφυλακτήρα. Πρόκειται για την έκδοση εξοπλισμού Centre Line, στην οποία περιλαμβάνονται 7 αερόσακοι, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, infotainment με οθόνη 8 ιντσών, αισθητήρας φωτός, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, δερμάτινο τιμόνι και λεβιές ταχυτήτων, αυτόματος κλιματισμός και 15 ιντσών ζάντες αλουμινίου. Προσφέρεται στην τιμή των 19.400 ευρώ, όταν ένα εντελώς ίδιο κοστίζει μαζί με το κόκκινο μεταλλικό χρώμα από 23.718 ευρώ (με βάση το διαμορφωτή). Συνεπώς ο πελάτης έχει κέρδος 4.318 ευρώ.
Την κίνηση του νέου Mazda2 Hybrid αναλαμβάνει το full hybrid μηχανικό σύνολο με τη συνδυαστική ισχύ των 116 ίππων. Αποτελείται από ένα τρικύλινδρο ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1.5 λτ. απόδοσης 92 ίππων και 120 Nm ροπής και ένα ηλεκτρομοτέρ 80 ίππων και 141 Nm ροπής. Σε πραγματικές συνθήκες μικτής διαδρομής καίει γύρω στα 4,5-5,5 λίτρα/100 χλμ., ενώ με 87 γρ./χλμ. εκπομπές CO2 τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά και μπαίνει καθημερινά στο Δακτύλιο της Αθήνας. Από πλευράς επιδόσεων επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 9,7 δλ. και φτάνει τα 175 χλμ./ώρα τελικής. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων e-CVT διευκολύνει στην αστική κίνηση, ωστόσο υπό πίεση ο θόρυβος από το βενζινοκινητήρα που ανεβάζει στροφές γίνεται αισθητός. Οι «μαζεμένες» του διαστάσεις ωφελούν από την ευελιξία, όμως στον τομέα των χώρων βρίσκεται σε μέτρια επίπεδα τόσο για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα, όσο και για τις αποσκευές (286 λίτρα πορτ μπαγκάζ).
