Νέα
Όποτε η Hyundai παρουσιάζει τη νέα γενιά ενός μοντέλου με όνομα από τα παλιά, ο νους πάει αυτομάτως εκεί και κάνει μηχανικά τις συγκρίσεις. Ποιες συγκρίσεις, δηλαδή; Αν βάλουμε δίπλα δίπλα τα σημερινά με τα πρώτα Accent και Elantra, είναι σαν να προέρχονται από άλλο κατασκευαστή! Τελευταία προσθήκη σε αυτά τα παραδείγματα (προς μίμηση, για […]
Όσο κι αν φαντάζει απίστευτο, η Alfa Romeo 4C κουβαλάει ήδη 10 χρόνια στην πλάτη της – 12 αν υπολογίσουμε και το πρωτότυπο. Το καλοσμιλεμένο και άκρως δυναμικό αμάξωμα της 4C δεν εμφανίζει ούτε μια «ρυτίδα» και δείχνει ακόμα τόσο νέο, λες και έχει βγει σήμερα. Το κεντρομήχανο sportscar των Ιταλών δεν είχε την εμπορική […]
H κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Cherry εδώ και καιρό επενδύει και αυτή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τελευταία προσθήκη στην γκάμα της είναι το iCar 03, ένα μικρομεσαίο SUV που θα κυκλοφορήσει στην αγορά της Κίνας. Πρώτη εμφάνιση έκανε ως πρωτότυπο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σανγκάη τον περασμένο Απρίλιο και τώρα μπαίνει στην παραγωγή. Τα κύρια στοιχεία που παρατηρούμε […]
H MINI έδωσε τις πρώτες φωτογραφίες από το εσωτερικό του νέου Cooper EV, στο οποίο κυριαρχούν οι κύκλοι, οι φουτουριστικές γραμμές, o ambient φωτισμός και τα βιώσιμα υλικά. Η καμπίνα του νέου MINI συνδυάζει άψογα σχεδιαστικά στοιχεία από την παράδοση του Cooper, με σύγχρονες τεχνολογίες. Το χαρακτηριστικό «φινιστρίνι» στο κέντρο του ταμπλο παραμένει, αλλά εδώ […]
Η Jeep ξεκινάει το λανσάρισμα του νέου και μικρότερου μοντέλου στην γκάμα της, του άκρως θελκτικού σχεδιαστικά Avenger, το οποίο παρουσίασε πριν από λίγη ώρα στους δημοσιογράφους του Ειδικού Τύπου. Σύντομα τα πρώτα αυτοκίνητα θα βρίσκονται στις εκθέσεις της Jeep, όπως και στους πελάτες που τα έχουν προ-παραγγείλει. Από τον Ιανουάριο και βενζίνη 48V Hybrid […]
Η κρίση των μικροτσίπ ήταν μια από τις μεγαλύτερες όλων των εποχών για την αυτοκινητοβιομηχανία. Πλέον βρίσκεται σε ύφεση, αλλά επειδή ποτέ δεν ξέρεις η Stellantis μαγειρεύει πριν πεινάσει, επενδύοντας δισεκατομμύρια στην εξασφάλιση ημιαγωγών για την παραγωγή των οχημάτων της. Ο πολυεθνικός κολοσσός ανακοίνωσε μια μεγαλόπνοη επένδυση 10 δις ευρώ μέχρι το 2030, μέσω της […]
Τον τροχό θέλει να επανεφεύρει η VW, και συγκεκριμένα αυτόν που κάθε οδηγός έχει μπροστά του όταν μπαίνει στο αυτοκίνητο. Οι Γερμανοί κατοχύρωσαν μια επαναστατική πατέντα, που θέλει το τιμόνι να μετατρέπεται σε πίνακα ελέγχου ολόκληρου του οχήματος! Από το Γερμανικό Γραφείο Ευρεσιτεχνιών αλιεύτηκε μια πατέντα, που δείχνει το τιμόνι των μελλοντικών VW σε ρόλο […]
Honda Civic Type R, Toyota GR Corolla και Subaru WRX συνθέτουν την αφρόκρεμα των ιαπωνικών sportscars. Θα λέγαμε «hot hatches», αλλά το σεντάν αμάξωμα του «Ρεξ» χαλάει το 5θυρο μοτίβο των άλλων δυο. Μικρή σημασία έχει, αφού σε κάθε περίπτωση μιλάμε για υπερτροφοδοτούμενα driver’s cars. Οι μεταξύ τους διαφορές, γνωστές. Civic Type R μπροστοκίνητο, GR […]
Οι διαστάσεις των οθονών στα σημερινά αυτοκίνητα συναγωνίζεται εκείνες των τηλεοράσεων. Η Hyperscreen της Mercedes, για παράδειγμα, φτάνει μέχρι τις 56 ίντσες! Ακόμα και η Ford εστίασε σε αυτόν τον τομέα με το νέο Transit, εξοπλίζοντάς το με μόνιτορ 12 ιντσών. Η Alfa Romeo, αντίθετα, έχει εντελώς διαφορετική άποψη και φιλοσοφία, τις οποίες προτίθεται να […]
Η Ford αναβαθμίζει τεχνολογικά και χρηστικά τα Transit και E-Transit, προσφέροντας ακόμα περισσότερες δυνατότητες στους επαγγελματίες και διευκολύνοντας περαιτέρω το καθημερινό τους έργο.{loadposition Fordcarcenter} Αλλαγές εξωτερικά δεν έχουμε, πέρα από κάποια έξτρα χρώματα για το αμάξωμα και νέες 16άρες ζάντες αλουμινίου. Πίσω από αυτές κρύβεται επουσιώδης, και όχι απλά επιδερμική, βελτίωση καθώς μαζί με τα […]
Για τη σημασία του NSX στην κληρονομιά της Honda, αλλά και την πορεία ολόκληρης της διαδρομής των υπεραυτοκινήτων, δεν χρειάζεται να επεκταθούμε. Ουσιαστικά μιλάμε για το αυτοκίνητο που έδειξε πώς πρέπει να είναι ένα ολοκληρωμένο supercar. Από το 1992 μέχρι το 2005, όταν ολοκληρώθηκε η πορεία της πρώτης γενιάς, το κεντρομήχανο από το Μινάτο παρέδιδε […]
Οι κινητήρες της Honda δίνουν ζωή σε πολλές παρανοϊκές κατασκευές. Μπαίνουν σε Ferrari 308 GTB, ας πούμε, και τις εκτινάσσουν στα 1.000 άλογα. Αλλού έχουν πιο νορμάλ μορφή, καλή ώρα 1ο στάδιο Civic Type R. Οι 400 ίπποι μπορεί να μοιάζουν (και να είναι) λίγοι σε σχέση με τους 1.000, αλλά όταν επιβαρύνονται με μόλις […]
