Με το ένα νέο μοντέλο Neue Klasse να διαδέχεται το άλλο και τη γκάμα συνολικά να ανανεώνεται, θα ήταν άδικο για τη ναυαρχίδα να έμενε εκτός νυμφώνος. Η BMW ανανεώνει και αναβαθμίζει τη Σειρά 7, δίνοντάς της το πιο εκτεταμένο facelift στα 50 (49, να είμαστε ακριβείς) χρόνια καριέρας της.
Η νέα BMW Σειρά 7 ενσαρκώνει τη σύγχρονη ερμηνεία της σχεδιαστικής γλώσσας της BMW στην πολυτελή κατηγορία. Η μονολιθική σχεδίαση αμαξώματος, η νέα μάσκα BMW Iconic Glow και οι μινιμαλιστικοί κρυστάλλινοι προβολείς προσδίδουν στο μοντέλο εντυπωσιακή παρουσία και άμεση αναγνωρισιμότητα. Το προφίλ εντυπωσιάζει με λιτές επιφάνειες, μια χαρακτηριστική γραμμή και εκλεπτυσμένες λεπτομέρειες, ενώ το πίσω μέρος διαμορφώνεται από νέας σχεδίασης φωτιστικά σώματα και καθαρές, φόρμες. Η βαφή BMW Individual Dual-Finish (που θέλει 75 ώρες για να τελειοποιηθεί και εφαρμοστεί) και οι πανέμορφες ζάντες των 20-22 ιντσών (για πρώτη φορά 22 ίντσες σε 7άρα) ολοκληρώνουν την εντυπωσιακή και επιβλητική εικόνα της βαυαρικής λιμουζίνας.
Το εσωτερικό της νέας BMW Σειράς 7 εντυπωσιάζει με έναν επιτυχημένο συνδυασμό πολυτελών υλικών, σύγχρονου σχεδιασμού και προηγμένης τεχνολογίας. Η καθαρή σχεδιαστική γλώσσα, οι υψηλής ποιότητας επιφάνειες από υλικά όπως δέρμα, ύφασμα, ξύλο, κρύσταλλο και μέταλλο, καθώς και οι καινοτόμες λεπτομέρειες, δημιουργούν μια ατμόσφαιρα που συνδυάζει την αποκλειστικότητα με μια ζεστή, φιλόξενη αίσθηση. Τις εντυπώσεις κερδίζουν το νέο BMW Panoramic iDrive με BMW Passenger Screen (επίσης πρωτιά για BMW) και η αναβαθμισμένη BMW Theatre Screen, που προσφέρει κινηματογραφική εμπειρία ή δυνατότητα εργασίας εν κινήσει για τους πίσω επιβάτες (όπου μια οθόνη 31,3 ιντσών βάζει τους πίσω επιβάτες σε συναντήσεις μέσω Zoom).
Το ηχοσύστημα Bowers & Wilkins με υποστήριξη Dolby Atmos συμπληρώνει την εμπειρία, προσφέροντας εξαιρετική ποιότητα ήχου. Εργονομικά σχεδιασμένα καθίσματα (συμπεριλαμβανομένων των comfort seats και του προαιρετικού Executive Lounge), νέο τιμόνι, αναβαθμισμένες αυτόματες πόρτες και ψηφιακός εσωτερικός καθρέφτης, καθώς και στάνταρ εξοπλισμός όπως η πανοραμική γυάλινη οροφή, ο αυτόματος κλιματισμός τεσσάρων ζωνών και το σύστημα Travel & Comfort, ολοκληρώνουν μια πολυτελή και εξατομικευμένη εμπειρία.
Στα μηχανικά μέρη τώρα, οι αναβαθμίσεις απαντώνται παντού. Στην ηλεκτρική i7 η μετάβαση σε κυλινδρικά στοιχεία μπαταρίας επόμενης γενιάς προσφέρει αυξημένη ενεργειακή πυκνότητα κατά 20%, αυξάνοντας την ωφέλιμη χρήση στα 112,5 kWh και τη μέγιστη ισχύ φόρτισης στα 250 kW (από 195 kW). H αυτονομία φτάνει μέχρι τα 728 χλμ. στην i7 50 xDrive των 455 ίππων και 660 Nm (0-100 σε 5,5 δλ., τελική 210 χλμ./ώρα), ενώ στα ίδια επίπεδα (727 χλμ.) βρίσκεται η i7 60 xDrive των 544 ίππων και 745 Nm (0-100 σε 4,8 δλ., τελική 240 χλμ./ώρα), με αμφότερες να κάνουν το 10-80% σε 28 λεπτά και να παίρνουν 205 χλμ. αυτονομίας σε 10 λεπτά ταχυφόρτισης. Οι λάτρεις των πιστονιών να μην ανησυχούν, καθώς η BMW προσφέρει πλήρεις θερμικές υπηρεσίες στο μηχανοστάσιο της νέας 7άρας.
Η 740 xDrive των 400 ίππων και 540 Nm από τον ήπια υβριδικό 3.0λιτρο straight six biturbo βενζινοκινητήρα (συν ηλεκτρομοτέρ 18 ίππων /200 Nm) απαρτίζει τη βάση, ολοκληρώνοντας το 0-100 χλμ./ώρα σε 5,1 δλ. και φτάνοντας μέχρι τα 250 χλμ./ώρα τελικής (8,3-9,3 λτ./100 χλμ. κατανάλωση, 189-211 γρ./χλμ. εκπομπές CO2). Ακολουθεί η plug-in υβριδική 750e xDrive, με τον 3.0λιτρο κινητήρα στα 313 άλογα/450 Nm και έναν ηλεκτροκινητήρα 197 ίππων/280 Nm, για μια συνδυαστική απόδοση 489 ίππων και 700 Nm (0-100 σε 4,8 δλ., τελική 250 χλμ./ώρα, κατανάλωση 5,0-6,1 λτ./100 χλμ., 113-138 γρ./χλμ. CO2) και ηλεκτρική αυτονομία 70-82 χλμ., ταξιδεύοντας μόνο με το ρεύμα για ταχύτητες ως 140 χλμ./ώρα. Η κορυφή ανήκει στην επίσης plug-in M760e xDrive, με τον ίδιο βενζινοκινητήρα στα 426 άλογα/540 Nm, τον ηλεκτροκινητήρα αμετάβλητο (197 άλογα/280 Nm) και τη συνολική απόδοση στα 612 άλογα/800 Nm. Εδώ το 0-100 χλμ./ώρα πέφτει στα 4,2 δλ. (πάντα 250 χλμ./ώρα η τελική), η ηλεκτρική αυτονομία είναι στα 69-80 χλμ., η κατανάλωση στα 5,6-6,8 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 128-154 γρ./χλμ. Τί λείπει; Το ντίζελ.
Δια τους λάτρεις του πετρελαίου λοιπόν, κλείσιμο με την 740d xDrive. Επίσης διπλά υπερτροφοδοτούμενος 3.0λιτρος εξακύλινδρος εν σειρά κάτω από το καπό σε ήπια υβριδική μορφή, ισχύος 286 ίππων και 650 Nm από τις μόλις 1.500 σ.α.λ., ολοκληρώνοντας το 100άρι σε 5,7 δλ. και καταναλώνοντας 6,5-7,2 λτ./100 χλμ., με τις εκπομπές CO2 να βρίσκονται στα 172-191 γρ./χλμ. Η ντίζελ και οι δυο PHEV 7άρες θα κάνουν ντεμπούτο το Νοέμβριο, ενώ οι υπόλοιπες θα βγουν στην αγορά από τον προσεχή Ιούλιο.
