Το Corolla αποτελεί ένα παγκόσμιο best seller της Toyota με 60 χρόνια παρουσίας και πάνω από 57 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως. Βέβαια δεν πουλάει όπως παλιά (ισχύει για όλα τα μικρομεσαία χάτσμπακ), λόγω της επέλασης των SUV. Για παράδειγμα στην Ελλάδα το 2025 έκανε μόλις 639 ταξινομήσεις (6 θέση στο C-Segment), όταν το 2020 είχε κάνει 1.790 ταξινομήσεις και πρώτη θέση στην κατάταξη.
Τώρα το φθηνότερο καινούργιο Corolla 1.8 Hybrid 140 hp ξεκινά από 28.470 ευρώ, τιμή που δεν είναι πλέον ανταγωνιστική, αφού στα ίδια ή και με λιγότερα λεφτά προσφέρονται μεγαλύτερα υβριδικά SUV, ακόμα και Plug-in Hybrid. Το συγκεκριμένο μεταχειρισμένο με μόλις 18.924 χλμ. έχει «χάσει» κοντά στις 5.500 ευρώ από όσο κόστισε καινούργιο (πάνω από 29.000 ευρώ με το μεταλλικό χρώμα και τα λοιπά έξοδα) και τώρα πωλείται για 23.500 ευρώ. Ταξινομήθηκε τον Ιούλιο του 2024 και πρόκειται για την αρχική έκδοση Active Plus με εξοπλισμό που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων 7 αερόσακους αυτόνομη πέδηση, διατήρηση λωρίδας, προσαρμοζόμενο cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, οθόνη αφής 8 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, σύστημα πλοήγησης, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, προβολείς ομίχλης LED και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.
Την κίνησή του αναλαμβάνει το δημοφιλές υβριδικό μηχανικό σύνολο συνδυαστικής απόδοσης 140 ίππων. Καρδιά του συστήματος είναι ο 1.8 λτ. τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας που λειτουργεί σε κύκλο Atkinson και αποδίδει 98 ίππους και 145 Nm ροπής. Ο κύριος ηλεκτροκινητήρας (υπάρχει κι άλλος ένας, σε λειτουργία γεννήτριας) αποδίδει 95 άλογα και 115 Nm. Επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 9,2 δλ. και 180 χλμ./ώρα τελικής, καταναλώνοντας σε μεικτές πραγματικές συνθήκες 5,7 λίτρα/100 χλμ. (μέτρηση δοκιμής) ή χαμηλότερα στην πόλη λόγω της ηλεκτρικής κίνησης σε χαμηλές ταχύτητες. Αρνητικό χαρακτηριστικό και σε αυτό το υβριδικό Toyota αποτελεί το ενοχλητικό βουητό που ακούγεται από τον κινητήρα όταν ανεβάζει ψηλά στροφές κατά την έντονη επιτάχυνση ή για να φορτίσει η μπαταρία εφόσον δεν έχει γίνει από την ανάκτηση ενέργειας.
