Η Porsche αποκάλυψε πριν λίγο καιρό την πιο ισχυρή και πιο γρήγορη από ποτέ 911 για χρήση δρόμου, την 911 GT2 RS, η οποία πλέον κατέχει και το ρεκόρ για μοντέλο παραγωγής στο Nurburgring με χρόνο 6:47.3 δλ. με οδηγό τον Lars Kern.
Δείτε ακόμη: Πάμε στοίχημα: Nissan GT-R vs Audi RS7 vs Mercedes-AMG E63 S (+video)
Την κίνηση της πιο σκληροπυρηνικής 911 αναλαμβάνει ένα επίπεδο 6κύλινδρο biturbo μηχανικό σύνολο 3.8 λτ. με απόδοση 700 ίππων στις 7.000 σ.α.λ. και 750 Nm ροπής μεταξύ 2.500 – 4.500 σ.α.λ., το οποίο είναι ισχυρότερο κατά 80 ίππους και 50 Nm ροπής από την προγενέστερη με το μοτέρ των 3.6 λτ. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω του 7τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη PDK, προσφέροντας επιτάχυνση στο βάρους 1.470 κιλών αμάξωμα από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,8 δλ., από 0-200 χλμ./ώρα σε 8,3 δλ. και τελική ταχύτητα 340 χλμ./ώρα.
Ο πανίσχυρος κινητήρας με τα μεγάλα turbo διαθέτει ένα πρόσθετο σύστημα ψύξης για βέλτιστη ψύξη σε υψηλά φορτία και θερμοκρασίες, ενώ ένα ειδικά σχεδιασμένο σύστημα εξάτμισης από τιτάνιο ζυγίζει περίπου επτά κιλά λιγότερα από εκείνο της 911 Turbo, ενώ παράγει ένα ιδιαίτερα σπορ ήχο.
Οι μηχανικοί της Porsche εξέλιξαν το προαιρετικό πακέτο Weissach, το οποίο εξασφαλίζει μείωση του βάρους κατά 30 επιπλέον κιλά, μέσω τη προσθήκης διαφόρων τμημάτων κατασκευασμένα από ανθρακόνημα ενισχυμένο με πλαστικό και τιτάνιο. Για παράδειγμα η οροφή και οι μπάρες στην καμπίνα και οι ράβδοι ζεύξης στις αναρτήσεις είναι κατασκευασμένες από ανθρακόνημα, ενώ οι ελαφριές ζάντες μαγνησίου μειώνουν σημαντικά και το αναρτώμενο βάρος.
Σπορ και πολυτελές είναι το εσωτερικό της Porsche 911 GT2 RS με τις επενδύσεις δέρματος και αλκαντάρα σε αποχρώσεις κόκκινου – μαύρου και τα διακοσμητικά από ανθρακονήματα. Από το ίδιο υλικό είναι κατασκευασμένα και τα μπάκετ καθίσματα.
Η κορυφαία 911 πατάει σε ζάντες 20 ιντσών εμπρός με ελαστικά 265/35 και 21 ιντσών πίσω με ελαστικά 325/30, ενώ για την ακινητοποίηση φροντίζουν τα κεραμικά δισκόφρενα των 410 χλστ. εμπρός με τις αλουμινένιες 6πίστονες δαγκάνες και των 390 χλστ. πίσω με τις 4πίστονες δαγκάνες. Φυσικά έχουν γίνει και οι κατάλληλες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις και στα ηλεκτρονικά συστήματα, ενώ έχουν τοποθετηθεί ειδικά αεροδυναμικά βοηθήματα, όπως είναι οι μεγάλοι αεραγωγοί και η τεράστια πίσω «φτερούγα».
Διαβάστε επίσης: Video: Ο Ken Block κόβει την ανάσα στο θρυλικό Pikes Peak
Για την ιστορία να σημειώσουμε πως η McLarenP1 LM έχει κάνει χρόνο 6:43.2 δλ. και το ηλεκτρικό, κινέζικο Nio EP9 6:45.9 δλ. αλλά και τα δύο είναι εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής με το πρώτο να έχει παραχθεί σε μόλις πέντε μονάδες και το δεύτερο σε 16 μονάδες.
