H Suzuki κάνει ακόμα πιο προσιτή την απόκτηση του S-Cross, αφού το προσφέρει χαμηλότερα από όσο πωλούνταν προ τετραετίας. Τώρα εκκινεί από μόνο 21.990 ευρώ, όταν για παράδειγμα το 2022 το ίδιο μοντέλο ξεκινούσε από 22.330 ευρώ. Έτσι δίνει τη δυνατότητα σε ένα ευρύ αγοραστικό κοινό να αποκτήσει ένα καινούργιο, σύγχρονο οικογενειακό, άνετο και αξιόπιστο SUV χωρίς να «γονατίσει» οικονομικά.
Από 21.990 ευρώ και με 10ετή εγγύηση
Πέρα από τη χαμηλή τιμή των 21.990 ευρώ που διατίθεται το νέο S-Cross στην αρχική έκδοση GL 1.4 Boosterjet 110 PS 48V Hybrid, συνοδεύεται και από εγγύηση που φτάνει έως τα 10 χρόνια (ισχύει για όλα τα νέα Suzuki). Πιο συγκεκριμένα καλύπτεται για 5 χρόνια ή 100.000 χλμ., ενώ μέσω του προγράμματος Suzuki Care+ διπλασιάζεται στα τα 10 έτη ή 200.000 χλμ. χωρίς επιπλέον χρέωση. Μοναδική προϋπόθεση είναι η συντήρηση του αυτοκινήτου να πραγματοποιείται στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της Suzuki, σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή. Συνεπώς για μια 10ετία ο κάτοχος του S-Cross απολαμβάνει σιγουριά και κάνει τα χιλιόμετρά του έχοντας το κεφάλι του «ήσυχο».
Παράλληλα το S-Cross των 21.990 ευρώ περιλαμβάνει όλο το σύγχρονο «πακέτο» εξοπλισμού. Μεταξύ άλλων διαθέτει 6 αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, συστήματα παρακολούθησης κατάστασης του οδηγού και αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας, infotainment με οθόνη 9 ιντσών, πλοήγηση, σύνδεση με Apple CarPlay και Android Auto και έλεγχο διαφόρων λειτουργιών του αυτοκινήτου με το smartphone μέσω της εφαρμογής Suzuki Connect. Στο βασικό του εξοπλισμό ανήκουν ακόμα κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, air condition, όλες οι ηλεκτρικές ανέσεις, 17άρες ζάντες αλουμινίου κ.ά.
«Βολικό» SUV για την πόλη και το ταξίδι
To S-Cross με μήκος 4.305 χλστ., πλάτος 1.785 χλστ., ύψος 1.580 χλστ. και μεταξόνιο 2.600 χλστ. είναι μεγαλύτερο από τα πιο compact SUV και μικρότερο από την πλειοψηφία των C-SUV. Γεγονός που από τη μία πλευρά ευνοεί τις καθημερινές αστικές διαδρομές ρουτίνας, ενώ από την άλλη εξυπηρετεί χωρίς πρόβλημα τις μεταφορικές ανάγκες τεσσάρων ενήλικων ατόμων με ύψος άνω το μέσου όρου. Στο πίσω κάθισμα υπάρχει αρκετός αέρας για τα γόνατα και το κεφάλι, ενώ το πορτ μπαγκάζ των 430 λίτρων είναι αρκετό και επεκτείνεται έως τα 1.230 λτ. με αναδιπλωμένες τις πίσω πλάτες. Στα θετικά γνωρίσματα της καμπίνας ανήκει ακόμα η γεροδεμένη κατασκευή, η αντοχή στη χρήση και στο πέρασμα χρόνου. Την «συγκρατημένη» εικόνα αναβαθμίζει η κεντρική οθόνη αφής των 9 ιντσών με έμφαση στην ευχρηστία και όχι στο να ψάχνεται ο οδηγός μέσα από μενού-υπομενού ακόμα και για βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου. Άλλωστε τα φυσικά χειριστήρια είναι αρκετά και εκεί που πρέπει, διευκολύνοντας τον οδηγό.
Ραφιναρισμένο στο δρόμο και με χαμηλή κατανάλωση
Στο δρόμο και γενικά στην οδήγηση, το S-Cross κερδίζει τον χρήστη του με την άνεση που προσφέρει, το χαμηλό θόρυβο κύλισης, την αίσθηση σιγουριάς και με τον πολιτισμένο σε λειτουργία κινητήρα του. Το μοτέρ του είναι το γνωστό τετρακύλινδρο turbo των 1.4 λτ. με το ήπιο υβριδικό σύστημα 48V Hybrid. Η μέγιστη απόδοσή του φτάνει τους 110 ίππους και τα 235 Nm ροπής στις 2.000-2.500 σ.α.λ., ενώ το ηλεκτρομοτέρ συνεισφέρει με επιπλέον 17 ίππους και 50 Nm, το οποίο λαμβάνει ρεύμα από την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία. Το S-Cross δεν κινείται καθόλου αμιγώς ηλεκτρικά, όμως το 48V Hybrid δίνει πρόσθετο μπουστάρισμα στις εκκινήσεις και ενδιάμεσες επιταχύνσεις, ομαλοποιεί τη λειτουργία του Start/Stop και απενεργοποιεί το βενζινοκινητήρα κατά την προσωρινή ακινητοποίηση. Ο 1.4 Boosterjet παρουσιάζει πολύ καλή ελαστικότητα από τις χαμηλές στροφές, είναι πρόθυμος στο πάτημα του γκαζιού και εξασφαλίζει σβέλτες επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 11,4 δλ.). Όσον αφορά την κατανάλωση, στη δοκιμή βρέθηκε στα 6,8 λτ./100 χλμ. σε μεικτές συνθήκες, ενώ με εκπομπές CO2 121 γρ./χλμ. τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά.
