Τα υβριδικά C-SUV και C-Crossover έχουν αναδειχθεί στην πιο δημοφιλή κατηγορία της αγοράς (μαζί με τα B-SUV), χάρη στο συνδυασμό της «μπόλικης» εμφάνισης, των οικογενειακών χώρων, του αυτόματου κιβωτίου και της χαμηλής κατανάλωσης, χωρίς την ανάγκη φόρτισης. Το μοναδικό τους «αγκάθι» είναι συνήθως η τιμή αγοράς, καθώς τα περισσότερα μοντέλα έχουν ξεπεράσει κατά πολύ τις 25.000 ευρώ, ειδικά όταν συνοδεύονται από πλούσιο εξοπλισμό και ισχυρό κινητήρα. Υπάρχει όμως μία πρόταση που ανατρέπει τα δεδομένα. Πρόκειται για το Citroen C4 Hybrid 145 Automatic, το οποίο προσφέρεται στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή των 22.900 ευρώ, συνδυάζοντας υβριδική τεχνολογία, αυτόματο κιβώτιο, πλούσιο εξοπλισμό και τα χαρακτηριστικά άνεσης που διαχρονικά συνοδεύουν τα μοντέλα της γαλλικής μάρκας.
Το επίπεδο εξοπλισμού της έκδοσης Plus Pack δύσκολα αφήνει περιθώρια για παράπονα. Περιλαμβάνει σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 10 ιντσών και ασύρματη συνδεσιμότητα με Apple CarPlay και Android Auto, αυτόματο φρενάρισμα , σύστημα διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση ορίων ταχύτητας, 6 αερόσακους, αυτόματη λειτουργία προβολέων και υαλοκαθαριστήρων, προβολείς LED, έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών για τον οδηγό, τρεις θύρες USB, διζωνικό αυτόματο κλιματισμό, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες, διχρωμία αμαξώματος με οροφή Bi-Ton Noir Perla Nera και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Με επιπλέον 1.000 ευρώ, η έκδοση Plus Tech Pack εμπλουτίζει ακόμη περισσότερο τον εξοπλισμό, προσθέτοντας μεγαλύτερο ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, αναγνώριση φυσικών φωνητικών εντολών, κάμερα Top Rear Vision και διαφορετική επένδυση στο ταμπλό, αναβαθμίζοντας ακόμη περισσότερο την τεχνολογική εικόνα του C4.
Το σημαντικότερο «όπλο» του, πάντως, βρίσκεται κάτω από το καπό. Το νέο υβριδικό σύστημα κίνησης συνδυάζει τον αναβαθμισμένο 1.2 Turbo τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα των 136 ίππων και 230 Nm με έναν ηλεκτροκινητήρα 28 ίππων και 55 Nm, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCS6. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 145 ίππους, προσφέροντας άμεση απόκριση από χαμηλά, γεμάτο τράβηγμα σε όλο το φάσμα λειτουργίας και πολύ καλή ελαστικότητα στις ενδιάμεσες επιταχύνσεις. Οι επιδόσεις είναι αντίστοιχες της ισχύος του. Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,0 δλ., ενώ στις καθημερινές μετακινήσεις το υβριδικό σύστημα επιτρέπει την αμιγώς ηλεκτρική κίνηση στους ελιγμούς, στο παρκάρισμα και σε χαμηλές ταχύτητες έως περίπου 30 χλμ./ώρα, αξιοποιώντας την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία των 48 Volt, με ωφέλιμη χωρητικότητα 0,432 kWh. Παράλληλα, το υβριδικό σύνολο αποδεικνύεται ιδιαίτερα οικονομικό. Σε φυσιολογικές αστικές μετακινήσεις η κατανάλωση μπορεί να περιοριστεί κοντά στα 6,0 λτ./100 χλμ., ενώ σε πιο γρήγορες διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο ή επαρχιακό δίκτυο διαμορφώνεται περίπου στα 8,0 λτ./100 χλμ.. Επιπλέον, οι χαμηλές εκπομπές CO₂ των 106 γρ./χλμ. σημαίνουν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας και ελεύθερη είσοδο στον Δακτύλιο της Αθήνας.
Η Citroen, άλλωστε, έχει συνδέσει το όνομά της με την άνεση και το C4 αποτελεί ακόμη μία χαρακτηριστική περίπτωση. Η πατενταρισμένη ανάρτηση Progressive Hydraulic Cushions σε συνδυασμό με τα καθίσματα Advanced Comfort απορροφούν αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, προσφέροντας κορυφαία ποιότητα κύλισης. Παρά τον ξεκάθαρα άνετο προσανατολισμό του, το C4 διατηρεί πολύ καλή ευστάθεια στον αυτοκινητόδρομο και ασφαλή συμπεριφορά στις στροφές, με τις κλίσεις του αμαξώματος να παραμένουν απόλυτα φυσιολογικές ακόμη και όταν ο ρυθμός ανέβει. Το ίδιο θετική είναι και η εικόνα στο εσωτερικό. Με μήκος 4,35 μέτρα και μεταξόνιο 2,67 μέτρων, το C4 εξασφαλίζει πολύ καλούς χώρους για τους επιβάτες, ιδιαίτερα στο πίσω κάθισμα, όπου υπάρχει αρκετός «αέρας» για τα γόνατα. Αντίστοιχα πρακτικός είναι και ο χώρος αποσκευών των 380 λίτρων, ο οποίος διαθέτει πλήρως εκμεταλλεύσιμο σχήμα. Παράλληλα, η καμπίνα αποπνέει ποιότητα χάρη στα μαλακά υλικά στα ανώτερα τμήματα του ταμπλό, τα προσεγμένα διακοσμητικά και τη στιβαρή συναρμογή.
