Ο εκπρόσωπος της Mazda στην κατηγορία των μικρομεσαίων SUV, το CX-30 είναι ένα αυτοκίνητο που διαθέτει ξεχωριστά γνωρίσματα, αλλά «αδικείται» φορολογικά από τον δίλιτρο βενζινοκινητήρα, ο οποίος συνδυάζει δύναμη με πολύ χαμηλή κατανάλωση. Ένα καινούργιο CX-30 e-Skyactiv X 2.0 186 PS FWD 6MT ΜΥ2027 κοστίζει στην αρχική του έκδοση Centre-Line από 34.538 ευρώ, ενώ στην πιο πλούσια Exclusive-Line ανεβαίνει στις 38.417 ευρώ.
Ένα τέτοιο Mazda CX-30 είναι το εικονιζόμενο εκθεσιακό αυτοκίνητο, το οποίο προσφέρεται στην τιμή των 32.900 ευρώ. Δηλαδή το όφελος για τον πελάτη σε σχέση με ένα εντελώς καινούργιο φτάνει τις 6.100 ευρώ, εφόσον προσθέσουμε και το μεταλλικό γκρι χρώμα αξίας 580 ευρώ. Σύμφωνα με την αγγελία ταξινομήθηκε τον Νοέμβριο του 2025 και έχει διανύσει μόνο 270 χιλιόμετρα. Στον πλούσιο εξοπλισμό του ανήκουν μεταξύ άλλων 7 αερόσακοι, τα συστήματα αυτόνομης πέδησης, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και παρακολούθησης νεκρής γωνίας, κεντρική οθόνη αφής 10,25 ιντσών, καντράν 7 ιντσών, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, ζάντες αλουμινίου, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, πίσω φιμέ τζάμια, θερμαινόμενο τιμόνι, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και πολλά ακόμη.
Το Mazda CX-30 διαθέτει ένα δυναμικής αισθητικής αμάξωμα με μήκος 4,39 μ., πλάτος 1,79 μ., ύψος 1,54 μ. και μεταξόνιο 2,65 μ. Το εσωτερικό του εμφανίζει μινιμάλ σχεδιασμό χωρίς τεράστιες οθόνες και περιττούς εντυπωσιασμούς, αφού εστιάζει στην ουσία και όχι στο «φαίνεσθαι». Διακρίνεται και για την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, τόσο σε υλικά (μαλακά με ραφές σε πολλές επιφάνειες), όσο σε συναρμογή και φινίρισμα. Στα θετικά ανήκουν ακόμα η πολύ καλή θέση οδήγησης και η αντίστοιχου επιπέδου εργονομία. Όμως από πλευράς χώρων δεν είναι από τα πιο ευρύχωρα C-SUV, τόσο για τους επιβάτες, όσο και για τις αποσκευές (430 λτ. πορτ μπαγκάζ).
Από την άλλη όμως πλευρά το CX-30 ξεχωρίζει αμέσως στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς. Η Mazda έχει πετύχει μια ιδανική ισορροπία μεταξύ άνεσης, κρατήματος και οδηγικής αίσθησης, ενώ οι αναρτήσεις του παρά το σφιχτό σετάρισμά τους δεν ενοχλούν τους επιβάτες κατά το πέρασμα από ανωμαλίες του οδοστρώματος. Όσον αφορά το 2λιτρο μοτέρ e-Skyactiv X αποδίδει 186 ίππους και 240 Nm ροπής και διαθέτει την τεχνολογία SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) της Mazda. Εξασφαλίζει επιτάχυνση στο 0-100 χλμ./ώρα σε 8,3 δλ. και κυρίως χαμηλή κατανάλωση της τάξεως των 7,8 λτ./100 χλμ. (μέτρηση δοκιμής).
