Στην Ευρώπη δεν το ξέρουμε, αλλά στην Αμερική το VW Atlas συγκαταλέγεται στα δημοφιλή SUV της αγοράς. Οι Γερμανοί αναγνωρίζουν την επίδραση που έχει στις πωλήσεις τους επί εδάφους Η.Π.Α., προβαίνοντας στις απαραίτητες αναβαθμίσεις για να το διατηρήσουν στον «αφρό».
H επιβλητική και κυριαρχική εμφάνιση αποτελεί έναν από τους βασικότερους λόγους για την επιτυχία του, οπότε οι σχεδιαστές της VW προτίμησαν να μην κάνουν πειράματα και να αφήσουν το look σχεδόν απαράλλαχτο. Το σχεδιαστικό φρεσκάρισμα περιλαμβάνει ελαφρώς ανασχεδιασμένα LED φωτιστικά σώματα, εντονότερη λωρίδα LED που τα ενώνει και το φωτιζόμενο σήμα της VW στο κέντρο της μεγαλύτερης μάσκας. Ελαφρώς ανασχεδιασμένοι και οι προφυλακτήρες εμπρός-πίσω, λίγο πιο φουσκωμένα φτερά, νέα χρώματα προστίθενται στην παλέτα (Blackberry, Sacramento Green και Sandstone), ενώ στο προφίλ το μόνο που διαχωρίζει τα μοντέλα προ και μετά facelift είναι τα νέα σχέδια στις ζάντες αλουμινίου (από 18 έως 21 ίντσες).
Στο 7θέσιο εσωτερικό δεν γινόταν να λείπουν οι οθόνες, με 10,25 ίντσες για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και 15,6 ίντσες για το σύστημα πολυμέσων, ωστόσο αυτό που κεντρίζει περισσότερο τα βλέμματα είναι αφενός η φαντασμαγορική εικόνα του ταμπλό στη μεριά του συνοδηγού, με τα μικροσκοπικά LED, αφετέρου η παρουσία πραγματικών ξύλινων επενδύσεων στο περίγραμμα!
Στα μηχανικά μέρη, η πλατφόρμα MQB Evo αποτελεί τη βάση του μεγάλου (πάνω από 5,1 μέτρα μήκος) και καλοζωισμένου (2+ τόνοι βάρος) SUV, έχοντας έναν δυνατό βενζινοκινητήρα να το κινεί. Ο 2.0λιτρος TSI συνεχίζει να δίνει το ρυθμό, αλλά πλέον εξοπλίζεται με νέο τούρμπο και αναβαθμισμένο στρόφαλο. Αναβαθμίσεις που του χαρίζουν 13 άλογα επιπλέον, φτάνοντας στους 285 ίππους (από 272) και τα 350 Nm (περιέργως χάνει 20 Nm ροπής). Το σύστημα τετρακίνησης 4Motion και το 7άρι αυτόματο διπλού συμπλέκτη αναλαμβάνουν τη μετάδοση της ισχύος. Επιδόσεις ακόμα δεν ανακοινώνονται, ωστόσο θα πρέπει να περιμένουμε μια μικρή βελτίωση στο 0-100 χλμ./ώρα, από τα 7,6 δλ. του απερχόμενου (που ήδη είναι γρήγορο, ειδικά για τα κιλά του).
