Ετικέτα: Χρήσιμα
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα περιβάλλονται από μια σειρά ιδιαιτεροτήτων, που απαιτούν προσαρμογή όχι μόνο από πλευράς κατόχου, αλλά και εξαρτημάτων. Το αυξημένο βάρος, που συγκεντρώνεται χαμηλότερα (λόγω τοποθέτησης μπαταριών) από ότι στα θερμικά, αλλά και τα εν γένει χαρακτηριστικά των κινητήρων, όπως η ησυχία και το ζήτημα της αυτονομίας, προϋποθέτουν εξειδικευμένες προδιαγραφές από τα ελαστικά. Μπορεί […]
Η πιο συνήθης κίνηση που κάνουν όλοι οι οδηγοί που έχουν αυτοκίνητο με μηχανικό χειρόφρενο, είναι να το «λύνουν» όταν ξεκινάνε και να το «δένουν» όταν παρκάρουν, μέσω του κλασικού λεβιέ. Μια διαδικασία που για κάποιους μπορεί να μην είναι τόσο εύκολη, αφού στο σήκωμα μπορεί να μπλοκάρει από το σφίξιμο και να θέλει πολύ […]
Τη σημερινή εποχή η φράση «φούλαρέ το» σπανίως ακούγεται στα πρατήρια των υγρών καυσίμων, αφού με την τιμή της βενζίνης στα 1,45 ευρώ/λτ., ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο θέλει περίπου 70 ευρώ για να γεμίσει. Τα 10 έως 20 ευρώ είναι το πιο σύνηθες ποσό, το οποίο δεν φτάνει για πολλά χιλιόμετρα, με αποτέλεσμα το «λαμπάκι» του […]
Το μέλλον της αυτοκίνησης είναι αδιαμφισβήτητα ηλεκτρικό, αφού τα 100% ηλεκτρικά μοντέλα συνεχώς πληθαίνουν, ενώ ήδη εταιρείες έχουν ανακοινώσει ότι από την επόμενη πενταετία και μετά θα παρουσιάζουν μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι ξαφνικά από τη μια στιγμή στην άλλη θα σταματούν να υπάρχουν στους δρόμους οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αφού […]
Σε όλα τα αυτοκίνητα το κάθε τι που φαίνεται αλλά και που δεν είναι ορατό με την πρώτη ματιά, υπάρχει για κάποιο λόγο και τίποτα δεν είναι τοποθετημένο τυχαία. Με τη καθημερινή χρήση και την κίνηση στους δρόμους εύλογα εμφανίζονται φυσιολογικές φθορές, κάποιες από τις οποίες μπορούν να επιδιορθωθούν πολύ απλά χωρίς εργαλεία ή τη […]
Κάθε φορά που το θερμόμετρο ξεσκονίζει την κορυφή των ενδείξεων, σκεφτόμαστε διπλά και τριπλά το πώς θα μπούμε στο αυτοκίνητο. Γνωρίζουμε εκ των προτέρων ότι θα έχει γίνει «φούρνος», περιμένουμε το κλασικό κύμα ζέστης να μας χτυπήσει κατάμουτρα μόλις ανοίξουμε την πόρτα, δεν μας προκαλεί έκπληξη το κάψιμο στις παλάμες από τιμόνι και λεβιέ, ούτε […]
Οτιδήποτε υπάρχει σε ένα αυτοκίνητο, είτε αυτό φαίνεται, ή όχι, δεν βρίσκεται τυχαία και έχει μελετηθεί έτσι ώστε να συμβάλλει στην εύρυθμη λειτουργία του. Για αυτό πάντα ο οδηγός πρέπει να διαβάζει το εγχειρίδιο χρήσης και να μην έχει την εντύπωση ότι τα γνωρίζει όλα και είναι περιττό να το ανοίξει. Ένα από τα σημαντικότερα κεφάλαια, […]
Σε όλα τα αυτοκίνητα υπάρχουν πολλές και διάφορες ενδείξεις στον πίνακα οργάνων, οι οποίες μόνο τυχαία δεν βρίσκονται, αφού συνδέονται με κάποιο αισθητήρα του αυτοκινήτου. Κάθε οδηγός οφείλει να γνωρίζει τι απεικονίζει κάθε μία από αυτές, γι’ αυτό όταν αγοράζει ένα αυτοκίνητο θα πρέπει να διαβάζει το βιβλίο χρήσης. Κάποιες ενδείξεις όταν ανάψουν ξαφνικά σημαίνουν […]
Η αγορά των καινούργιων αυτοκινήτων σημειώνει σημαντική άνοδο φέτος σε σχέση με την περσινή χρονιά, ωστόσο δεν παύει διαχρονικά η ζήτηση για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα να είναι μεγάλη. Άλλωστε υπάρχει μια μεγάλη μερίδα καταναλωτών που επιλέγει μοντέλα από δεύτερο χέρι, έτσι ώστε να γλιτώσει λεφτά σε σχέση με ένα αυτοκίνητο του κουτιού. Βέβαια, όπως έχουμε αναφέρει […]
Με τον ερχομό της οικονομικής κρίσης και την εκτίναξη των τιμών στα καύσιμα, αρχίσαμε να δείχνουμε τεράστια προσοχή στον δείκτη καυσίμου και τις ανάλογες ενδείξεις του trip computer. Τα λίτρα/100 χλμ. και η αυτονομία έγιναν το μόνιμο κάδρο στις οθόνες μεταξύ ταχύμετρου και στροφόμετρου, όμως πόσο μπορούμε να βασιζόμαστε σε αυτές; Σύμφωνα με πείραμα του […]
Το χρωμιωμένο ρολό μεταλλικού ελάσματος, με τον χαρακτηριστικό ήχο όταν το κόβουμε και το τεντώνουμε -ευρύτατα γνωστού ως «αλουμινόχαρτο»- το ξέρουμε από την κουζίνα. Άψογο μονωτικό για ψήσιμο στον φούρνο και αποτροπή διάχυσης μυρωδιών στο ψυγείο, το αλουμινόχαρτο μπορεί να διατελέσει εξίσου σημαντικούς ρόλους και στο αυτοκίνητο! Από την προστασία του εσωτερικού απέναντι στην ηλιακή […]
Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα με κινητήρες πετρελαίου είναι εξοπλισμένα με το σύστημα DPF (Diesel Particulate Filter), που έχει σκοπό να αφαιρεί τον άνθρακα (κάπνα) από τα καυσαέρια της εξάτμισης. Επιπλέον, αρκετά νέα ντίζελ εφοδιάζονται και με το σύστημα Επιλεκτικής Καταλυτικής μείωσης (SCR), το οποίο μετατρέπει καταλυτικά το ΝΟx (οξείδια του αζώτου) σε άζωτο και νερό […]
