To Polo αποτέλεσε για 50 χρόνια ένα best seller αυτοκίνητο για την Volkswagen και την Ευρώπη γενικότερα. Η παραγωγή του έληξε τον Σεπτέμβριο του 2024 μετά από 40 χρόνια στο εργοστάσιο της VW στην Παμπλόνα της Ισπανίας, όπου εκεί συνεχίζουν να κατασκευάζονται τα μοντέλα T-Cross και Taigo. Ωστόσο ακόμα υπάρχει περιορισμένο απόθεμα από καινούργια Polo, τα οποία σιγά – σιγά «εξαφανίζονται» (64 έχουν ταξινομηθεί φέτος το πρώτο εξάμηνο στην Ελλάδα). Τη θέση του πήρε το νέο ID. Polo, το οποίο αναμένεται να λανσαριστεί στην Ελλάδα τον ερχόμενο Σεπτέμβριο.
Πιο συγκεκριμένα ο εξουσιοδοτημένος έμπορος της Volkswagen, η Karenta διαθέτει νέα Polo με τιμή από 18.980 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του οφέλους των 5.000 ευρώ που ισχύει για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Τιμή που αφορά το Polo 1.0 TSI 95 PS Life, ενώ το ίδιο μοντέλο με το DSG κιβώτιο ταχυτήτων πωλείται στις 20.980 ευρώ (επίσης με όφελος 5.000 ευρώ). Στον πληρέστατο εξοπλισμό της έκδοσης Life περιλαμβάνονται 7 αερόσακοι, τα συστήματα φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης και υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, παραμετροποιήσιμος ψηφιακός πίνακας οργάνων 8 ιντσών, Infotainment με οθόνη 8 ιντσών, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, κλιματισμός, αισθητήρες στάθμευσης πίσω, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, προβολείς LED, προβολείς ομίχλης και ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες.
Ο τρικύλινδρος turbo κινητήρας των 999 κ.εκ. που το κινεί, αποδίδει μέγιστη ισχύ 95 ίππων και 175 Nm ροπής στις 1.600 – 3.500 σ.α.λ. Με το χειροκίνητο κιβώτιο των 5 ταχυτήτων εξασφαλίζει επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 10,8 δλ. και μέγιστη ταχύτητα 187 χλμ./ώρα. Η εργοστασιακή μεικτή κατανάλωση (WLTP) είναι 5,2 λτ./100 χλμ. με εκπομπές CO2 119 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 7 σχέσεων επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 11,5 δλ., η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 188 χλμ./ώρα, καταναλώνει 5,4 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 122 γρ./χλμ. CO2 (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Στο δρόμο, το Polo δίνει την αίσθηση ενός στιβαρού αυτοκινήτου με χαρακτηριστικά ανώτερης κατηγορίας. Η πολύ καλή ποιότητα κύλισης και το αποτελεσματικό φιλτράρισμα των διαφόρων ανωμαλιών του οδοστρώματος ενισχύουν την άνεση, δίχως όμως το αυτοκίνητο να εμφανίζει τάσεις πλεύσης ή έντονες κλίσεις στις στροφές.
Στο εσωτερικό του Polo η ποιότητα κατασκευής ήταν και παραμένει σημείο αναφοράς ακόμα και με τα τωρινά δεδομένα νεότερων μικρών αυτοκινήτων. Το μαλακό υλικό που έχει χρησιμοποιηθεί στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό, η πολύ γεροδεμένη συναρμογή και το προσεγμένο φινίρισμα παραπέμπουν σε ακριβότερα μικρομεσαία αυτοκίνητα. Στα πλεονεκτήματα του Polo ανήκουν ακόμα η πολύ καλή εργονομία και θέση οδήγησης, όπως επίσης και οι άνετοι χώροι για τη φιλοξενία τεσσάρων ατόμων και πιο ψηλών. Το πορτ μπαγκάζ των 351 λίτρων είναι και αυτό αρκετό, συν του ότι έχει πλήρως αξιοποιήσιμο τετραγωνισμένο σχήμα.
