Πόσο ασφαλές μπορεί να είναι ένα μικρό ηλεκτρικό όχημα, το οποίο δεν είναι κατασκευασμένο από ατσάλι αλλά από ανθρακόνημα, πλαστικό, αλουμίνιο και μαγνήσιο, όπως το BMW i3; Η απάντηση έρχεται από τις δοκιμές πρόσκρουσης του αμερικάνικου ινστιτούτου IIHS, το οποίο πραγματοποιεί και το πιο σκληρό crash test της μικρής μετωπικής επιφάνειας κάλυψης, όπου πολλά αυτοκίνητα δεν έχουν καταφέρει να περάσουν επιτυχώς.
Δείτε ακόμα: Δοκιμή BMW i3 94 Ah
Ο κατασκευασμένος από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP) κλωβός ασφαλείας του BMW i3 απέδειξε και στη μικρή μετωπική πόσο ανθεκτικός είναι στις συγκρούσεις, αφού ο χώρος του οδηγού παρέμεινε σχεδόν ανέπαφος. Πιο αναλυτικά, η μέγιστη εισχώρηση έφτασε τα 6 εκατοστά στο κάτω μέρος της εμπρός κολόνας και τα μόλις 3-4 εκατοστά στο ύψος του ταμπλό. Έτσι σε μια ανάλογη πραγματική σύγκρουση οι πιθανότητες τραυματισμού του οδηγού θα ήταν πολύ μικρές. Αντίστοιχα σε χαμηλά επίπεδα κυμάνθηκαν οι κίνδυνοι τραυματισμού στη μετωπική πρόσκρουση και στην πλευρική.
Δείτε παρακάτω και τα βίντεο από τα crash tests: