Το πρώτο B-SUV της Alfa Romeo και το πιο σπορ παράλληλα μοντέλο της δημοφιλέστατης αυτής κατηγορίας, η Junior προσφέρεται με μειωμένες τιμές με το πιο περιζήτητο υβριδικό μηχανικό σύνολο 1.2 λτ. 145 hp e-Hybrid DCT-6. Η ελληνική αντιπροσωπεία διαθέτει την αρχική Junior Ibrida με προωθητική ενέργεια λιανικής 2.200 ευρώ και τις υπόλοιπες εκδόσεις με 1.800 ευρώ, ενώ παράλληλα ο πελάτης έχει πρόσθετο κέρδος και από τη μεγαλύτερη εγγύηση. Πιο συγκεκριμένα όλες οι Junior συνοδεύονται με εγγύηση που ισχύει για 8 χρόνια ή 120.000 χλμ. (όποιο συμβεί πρώτο) μηχανικών μερών, η οποία είναι μεταβιβάσιμη και καλύπτει την μπαταρία του υβριδικού συστήματος.
Νέα τιμή από 27.990 ευρώ
Η τιμή των 27.990 ευρώ είναι η χαμηλότερη που έχει υπάρξει από την αρχή του λανσαρίσματος (πριν σχεδόν 2 χρόνια) της Alfa Romeo Junior Ibrida. Παράλληλα από την αρχική έκδοση δεν εντοπίζεται κάποια έλλειψη στον εξοπλισμό της, έτσι ώστε ο οδηγός και οι υπόλοιποι επιβάτες να απολαμβάνουν όλα τα σύγχρονα στοιχεία ασφαλείας και ανέσεων. Πιο συγκεκριμένα στην Junior Ibrida των 27.990 ευρώ ανήκουν μεταξύ άλλων σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 10,25 ιντσών, ψηφιακή οθόνη οδηγού 10,25 ιντσών με διαμορφώσεις, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση σημάτων ΚΟΚ, Full LED φώτα, εκκίνηση χωρίς κλειδί και αισθητήρας βροχής/φωτός. Στάνταρ είναι ακόμα οι 17άρες ζάντες αλουμινίου, οι πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, ο αυτόματος κλιματισμός, το εμπρός κεντρικό υποβραχιόνιο, το δερμάτινο τιμόνι, κ.λπ.
Η επόμενη έκδοση Sprint προσφέρεται από 30.990 ευρώ και στον εξοπλισμό της προστίθενται μαύρο γυαλιστερό body kit, σκούρα πίσω κρύσταλλα, επένδυση αλουμινίου σε πεντάλ και μαρσπιέ, ατμοσφαιρικός φωτισμός, αυτόματα προσαρμοζόμενο Cruise Control, κάμερα οπισθοπορείας, περιμετρικοί αισθητήρες παρκαρίσματος, προσαρμοζόμενα εμπρός φώτα LED Matrix, ασύρματη φόρτιση κινητού, hands free άνοιγμα πόρτας χώρου αποσκευών, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες και πλοήγηση. Ακολουθούν οι ακόμα πιο σπορ και πλούσιες σε εξοπλισμό εκδόσεις Ti (από 32.990 ευρώ) και Sport Speciale (από 34.390 ευρώ).
Σπορ compact SUV
Ακόμα και η πιο μικρή (και SUV παράλληλα) νέα Alfa Romeo, δεν θα μπορούσε παρά να διακρίνεται για το σπορ ταπεραμέντο της. Βασισμένη στην πλατφόρμα e-CMP2 του ομίλου Stellantis διαφέρει πλήρως σχεδιαστικά από τους «συγγενείς» της, εστιάζοντας στο πιο δυναμικό χαρακτήρα που αρμόζει σε μια «Alfa». Στο καλλίγραμμο αμάξωμα των 4,17 μ. μήκους, 1,78 μ. πλάτους και 1,5 μ. ύψους διακρίνεται από τον παραδοσιακό αλλά με μοντέρνα στοιχεία τριγωνικό θυρεό, τη φωτεινή υπογραφή «3+3», τη μεγάλη εισαγωγή αέρα στον εμπρός προφυλακτήρα και το υπερυψωμένο πίσω άκρο με τα χαρακτηριστικά φανάρια σχήματος μπούμερανγκ.
Σπορ στοιχεία συναντώνται και στο εσωτερικό της Junior, όπως είναι το κυκλικό κάλυμμα «Cannocchiale» του πίνακα οργάνων, οι στρογγυλοί αεραγωγοί στις άκρες στο ταμπλό με το σχήμα του τετράφυλλου τριφυλλιού και το φωτιζόμενο φιδάκι στο κέντρο, καθώς και το σπορ τριάκτινο τιμόνι. Όπως αναφέραμε στον εξοπλισμό υπάρχει η απαιτούμενη ψηφιακότητα (πίνακας οργάνων και infotainment 10,25 ιντσών), χωρίς όμως να καταργούνται τα απαραίτητα φυσικά χειριστήρια για τον κλιματισμό και άλλες λειτουργίες του αυτοκινήτου. Η κατασκευή της καμπίνας είναι γεροδεμένη, ενώ από πλευράς χώρων τέσσερα ενήλικα άτομα κανονικού αναστήματος θα βολευτούν έχοντας στη διάθεσή τους ένα αρκετό πορτ μπαγκάζ 415 λίτρων.
«Alfa» στο δρόμο και με υβριδική αποδοτικότητα
Από μια Alfa Romeo ο οδηγός περιμένει πολύ καλό «στήσιμο» στο δρόμο ανεξαρτήτως διαδρομής και υπό πίεση. Πράγματι η Junior Ibrida κάνει αισθητό στον οδηγό το σπορ χαρακτήρα της, από τη σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης και την αμεσότητα του γρήγορου σε απόκριση τιμονιού, έως τα αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης. Οι κλίσεις που εμφανίζει και σε πολύ κλειστές στροφές με βαθύ πάτημα του γκαζιού είναι μικρές, ενώ με την επιλογή Sport παρέχεται πλήρης ισχύς και το τιμόνι βαραίνει. Έτσι ο οδηγός είναι σε θέση να εκμεταλλευτεί πλήρως τους 145 συνδυαστικούς ίππους του υβριδικού συνόλου. Αυτό συνθέτουν ο 1.2 λτ. turbo τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας κύκλου Miller των 136 ίππων και 230 Nm ροπής στις 1.500 σ.α.λ., ο ηλεκτροκινητήρας των 28,5 ίππων και 55 Nm ροπής, το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη eDCT6 και η αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου των 0,89 kWh (ωφέλιμη 0,42 kWh). Το 48V Hybrid σύστημα φροντίζει να κινεί αμιγώς ηλεκτρικά την Junior Ibrida σε ταχύτητες έως 30 χλμ./ώρα (ανάλογα το φορτίο και το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας). Έτσι μειώνει την κατανάλωση ακόμα και στα 4,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη, ενώ σε μεικτές συνθήκες με ορεινή οδήγηση και περισσότερη πίεση βρίσκεται στα 6,8 λτ./100 χλμ. (μέτρηση δοκιμής). Επιπρόσθετα με εκπομπές CO2 109 γρ./χλμ. ο κάτοχος της μικρής «Alfa» απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας, ενώ εξασφαλίζεται ελεύθερη καθημερινή είσοδος στο Δακτύλιο της Αθήνας.
