Είπες κανείς ότι οι αντιπροσωπείες δεν κάνουν πλέον εκπτώσεις; Ίσα ίσα, που υπάρχουν ορισμένες προσφορές για «φίλημα». Η Kia, ας πούμε, έχει μπει σε καλοκαιρινή διάθεση και στέλνει «για διακοπές» τις τιμές όλων των μοντέλων, με εντυπωσιακές εκπτώσεις. Μία από τις μεγαλύτερες αφορά εκείνη του EV3, το οποίο επωφελείται από διπλό μπόνους: και προσφορά της ελληνικής αντιπροσωπείας, και κρατική επιδότηση αγοράς ηλεκτρικού. Ένας συνδυασμός που μειώνει το κοστολόγιο κατά 9.000 ολόκληρες ευρώ, φέρνοντας το EV3 στα επίπεδα βενζινοκινήτων SUV αντίστοιχου μεγέθους.
Η Kia προσφέρει 6.000 ευρώ έκπτωση, η οποία έρχεται να προστεθεί στις 3.000 ευρώ του «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» και να κατεβάσει την αρχική τιμή του EV3, στις 30.990 ευρώ – ακριβώς όσο κάνει το Sportage 1.6 T-GDI 150 PS Platinum, δηλαδή. Και τα δώρα δεν σταματούν εδώ. Εφόσον υπάρχει παλιό αυτοκίνητο όχημα για απόσυρση δίνεται επιπλέον επιδότηση 1.500 ευρώ, ενώ οι νέοι κάτω των 29 ετών επιδοτούνται με άλλα 500 ευρώ. Συνολικά, με όλες τις εκπτώσεις, το EV3 Earth 204 PS 58,3 kWh Standard Range δύναται να πέσει και κάτω από τις 29.000 ευρώ (28.990)! Η μεσαία έκδοση Earth 204 PS 81,4 kWh Long Range εκκινεί από τις 34.990 ευρώ, ενώ το κορυφαίο EV3 GT-Line 204 PS 81,4 kWh Long Range ξεκινά από τις 37.990 ευρώ (με την έκπτωση της Kia και την κρατική επιδότηση). Με την υπηρεσία Kia Leasing το μηνιαίο μίσθωμα είναι 295 ευρώ, ποσό που αφορά στην έκδοση Earth 204 PS 58,3kWh Standard Range και ισχύει για μίσθωση διάρκειας 60 μηνών με προκαταβολή 35% και ετήσιο όριο 15.000 χιλιομέτρων.
Όσο εντυπωσιακό είναι σε τιμή, άλλο τόσο είναι και σε εξοπλισμό το «Παγκόσμιο Αυτοκίνητο του 2025». Ο αγοραστής απολαμβάνει στάνταρ διπλές οθόνες 12,3 ιντσών για infotainment και ψηφιακό πίνακα οργάνων, ασύρματη φόρτιση κινητού, ψηφιακό κλειδί, αυτόνομη πέδηση, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, σύστημα αναγνώρισης ορίων ταχύτητας, 7 αερόσακοι, διζωνικός κλιματισμός, εμπρός – πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και πολλά ακόμα. Το EV3 GT-Line προσθέτει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, σύστημα ελέγχου τυφλών σημείων, επένδυση καθισμάτων από τεχνητό δέρμα, 19άρες ζάντες, σπορ προφυλακτήρες κλπ.
Όποια έκδοση κι αν επιλέξει κάποιος, η κίνηση αποτελεί καθήκον ενός ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και 283 Nm ροπής στον εμπρός άξονα. Αυτό που αλλάζει είναι οι μπαταρίες, με αυτή των 58,3 kWh να ανακοινώνεται στα 436 χλμ. σε μεικτό κύκλο με κατανάλωση 14,9 kWh/100 χλμ., ενώ στην πόλη διανύει έως 584 χλμ. με μια πλήρη φόρτιση. Για την επαναφόρτιση αρκούν μόλις 29 λεπτά σε υπερ-ταχεία φόρτιση 350 kW (10%-80%), ή 5 ώρες και 20 λεπτά σε AC Wallbox 11 kW για το (10%-100%). Η μεγαλύτερη συστοιχία των 81,4 kWh φτάνει τα έως 605 χλμ. σε συνδυαστική οδήγηση ή έως τα 773 χλμ. σε αστικό κύκλο στην πόλη. , με το 10-80% να ολοκληρώνεται σε 31 λεπτά (σε υπερταχεία DC 350 kW παροχή) ή 7 ώρες και 15 λεπτά σε AC 11 kW. Μιλώντας για επιδόσεις, τα 7,5 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα αποτελεί πολύ καλή τιμή, ενώ ακόμα καλύτερη είναι τα 4,6 δλ. για τη ρεπρίζ 80-120 χλμ./ώρα (παιχνιδάκι το προσπέρασμα, με άλλα λόγια).
Σε κάθε περίπτωση, το Kia EV3 ξεχωρίζει στο δρόμο για την άνεση και την ασφαλή οδική του συμπεριφορά. Το πολύ στιβαρό πλαίσιο και η πολύ σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση συμβάλλουν σε ένα ισοπεδωτικό πάτημα, που δεν νιώθει τίποτα από τις κλασικές ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων, ενώ υπό πίεση ανταμείβεσαι με μικρές κλίσεις στις στροφές και ακρίβεια στο σύστημα διεύθυνσης. Στο πρακτικό σκέλος της καμπίνας, άπαντες επιβάτες απολαμβάνουν μεγάλη ευρυχωρία σε όποια θέση και αν κάτσουν, παρά το γεγονός ότι με μήκος 4.300 χλστ. το EV3 εμφανίζεται συμπαγές και ευέλικτο στις διαστάσεις («καθαρίζει» το μεταξόνιο των 2.680 χλστ., που είναι ίδιο με του Sportage των 4,5 μέτρων). Μεγάλο είναι και το πορτμπαγκάζ των 460 λίτρων (1.251 λίτρα= με πεσμένα τα πίσω καθίσματα), συν άλλα 25 λίτρα κάτω από το frunk.
