Πριν 3 μέρες η Porsche ανακοίνωσε περήφανα πως η νέα Panamera, κατέρριψε το ρεκόρ ταχύτερου γύρου για σεντάν με θερμικό κινητήρα στο Nurburgring. Τώρα ήρθε η ώρα να δούμε πώς τα κατάφερε, από μέσα κιόλας.
Η επερχόμενη Turbo S E-Hybrid μπήκε στην «Πράσινη Κόλαση» δίχως καμουφλάζ, αφήνοντας το αεροδυναμικό πακέτο, το χρυσαφί χρώμα και τις ζάντες των 21 ιντσών (σε ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 tires 275/35 εμπρός και 325/30 πίσω). Το plug-in υβριδικό σύνολο, που αποτελείται από τον 4.0 V8 twinturbo και ηλεκτροκινητήρα (600 + 190 ίπποι αντίστοιχα), ξεπερνά τα επίπεδα των 740 ίππων της αντίστοιχης Cayenne, φτάνοντας στα 782 άλογα και τα 999 Nm ροπής – αριθμοί ανώτεροι κατά 82 ίππους και 129 Nm την προηγούμενη Panamera Turbo S E-Hybrid.
Η σημαντική αύξηση στην ισχύ, αλλά και οι αναβαθμίσεις στο λογισμικό της ηλεκτρονικά ελεγχόμενης ανάρτησης, της αεροδυναμικής (εξοπλισμένη με το προαιρετικό Carbon Aerokit η συγκεκριμένη), των ηλεκτρονικών και του σασί, κατάφεραν να σταματήσουν τα χρονόμετρα στο 7.24.17 και να βελτιώσουν την επίδοση της προηγούμενης κορυφαίας Panamera κατά 5,64 δλ. (7.29.81). Από τα πυρά της νέας Panamera δεν γλίτωσε ούτε η Mercedes-AMG 4Door GT 63 S 4Matic+, που μέχρι πρότινος ήταν το ταχύτερο θερμικό σεντάν στο Nurburgring (7.27.800), της οποίας τον χρόνο κατέβασε κατά 3,7 δλ. Η νέα Panamera είναι τόσο γρήγορη στην πιο επικίνδυνη πίστα του κόσμου, ώστε ξεπερνά ακόμα και το Tesla Model S Plaid των 1.020 ίππων (7.25.231). Για να φτάσει την Taycan Turbo GT των 1.100 ίππων αντίθετα, έχει πολλά «καρβέλια» μπροστά της (7.07.55).
