Τα ηλεκτρικά αναμφίβολα κατέχουν τα πρωτεία στις καμπάνιες μάρκετινγκ των αυτοκινητοβιομηχανιών, όντας πρώτα-πρώτα στην ατζέντα. Εν πολλοίς λόγω και των ανά τον κόσμο νομοθεσιών, που βάζουν τα θερμικά οχήματα σε δύσκολη θέση. Όπως αποδεικνύουν οι ίδιοι, οι κάτοχοι, των EVs ωστόσο, και συγκεκριμένα των Tesla εν προκειμένω, η ηλεκτροκίνηση θέλει πολλές κιλοβατώρες ακόμα για να πιάσει βενζίνη και ντίζελ.
Η ετήσια έρευνα της S&P Global για τις μάρκες με το πιο αγοραστικό κοινό, έχει πολύ «ψωμάκι». Κυρίως στην αφοσίωση των κατόχων ηλεκτρικών, οι οποίοι αρχίζουν να πυκνώνουν σε επιστροφές στα θερμικά αυτοκίνητα. Δυο χρόνια πριν, περίπου το 68% των ιδιοκτητών EV άλλαζε όχημα με αντίστοιχο ίδιας τεχνολογίας. Πλέον όμως, το ποσοστό αυτό πέφτει κοντά 10 μονάδες. Το 58,7% όσων οδηγούν όχημα που κινείται αποκλειστικά με ρεύμα, μένουν πιστοί εν έτει 2025. Οι υπόλοιποι, στρέφονται στις μηχανές εσωτερικής καύσης για το επόμενό τους τετράτροχο. Όσο για τους κατόχους αυτοκινήτων με ΜΕΚ κάτω από το καπό, είτε κατά μόνας ή σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα; Ένα εντυπωσιακό 84% «όταν τρώει ξανατρώει», χάνοντας μόνο ένα 16% για χάρη των μηδενικών ρύπων και των φορτιστών.
Συγκεκριμένα στην Tesla τώρα, αρχικά το 58,1% των αγοραστών επενδύει χρήματα στην εκ νέου απόκτηση μοντέλου από τη γκάμα του Αμερικανού κατασκευαστή. Επίδοση που επί εδαφών Η.Π.Α. κατατάσσει την Tesla πίσω από τη Ford (59,1%), αλλά μπροστά από τις Chevrolet (58%), Toyota (57,3%), Honda (54,9%) και Mercedes (54,2%). Συνολικά στην πίστη των κατόχων για ηλεκτρικό, το 68,9% όσων φεύγουν από την Tesla αγοράζουν ξανά ηλεκτρικό. Το 2023 ωστόσο, το ποσοστό ξεπερνούσε το 75%. Το εναπομείναν 31,1% κάνει comeback στην αμόλυβδη (28,2%) και το ντίζελ (2,9%). Ειδικά για το πετρέλαιο το ποσοστό ναι μεν είναι μικρό, αλλά οι αναλυτές τονίζουν πως πρόκειται για ασυνήθιστη κίνηση από κατόχους EV, να στραφούν στο ντίζελ δηλαδή αντί για τη βενζίνη ή την υβριδική τεχνολογία.
