Όσοι δεν είχαν ξανακούσει για Koenigsegg και Jesko, τα έμαθαν μετά το λαμπάδιασμα στην Αττική Οδό. Μετά τη φωτιά εδώ, όμως, ήρθε η ώρα για του Σουηδούς να ξαναβάλουν στα χρονόμετρα, κάνοντας μια σειρά από ρεκόρ.
Το Jesko Absolut ξαμολήθηκε σε έναν άδειο αεροδιάδρομο και διέλυσε την επίδοση του Regera, στο 0-400-0 χλμ./ώρα. Η κορυφαία έκδοση του Jesko επιτάχυνε από στάση στα 400 χλμ./ώρα και κατόπιν ακινητοποιήθηκε, μέσα σε μόλις 27,83 δλ. Χρόνος σχεδόν 1 δλ. ταχύτερος του Regera, που είχε γράψει πέρσι 28,81 δλ. στην ίδια μέτρηση! Το Absolut τρέλανε τα χρονόμετρα και στο 0-250-0 μίλια/ώρα (0-403-0 χλμ./ώρα), πετυχαίνοντας χρόνο 28,27 δλ. και βελτιώνοντας εκείνον του Regera κατά 1,33 δλ. Παράλληλα έκανε ρεκόρ και στις επιταχύνσεις, καθώς το 0-400 χλμ./ώρα και το 0-250 μίλια/ώρα ολοκληρώθηκαν σε 18,82 δλ. και 19,27 δλ. αντίστοιχα.
Οι ιστορικές καταγραφές επιτεύχθηκαν στο αεροδρόμιο Örebro, με τον δοκιμαστή της Koenigsegg, Markus Lundh, στο τιμόνι. Να θυμίσουμε πως το Jesko Absolut βροντάει στην άσφαλτο χάρις στον 5.0λιτρο twinturbo V8, που αποδίδει 1.600 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 1.500 Nm ροπής με τη χρήση βιοαιθανόλης, ενώ ακόμα και με χρήση συμβατικής βενζίνης 98 οκτανίων η απόδοση βρίσκεται στα 1.280 άλογα και τα 1.000 Nm ροπής. Η τεράστια σταθερή αεροτομή του απλού Jesko έχει αντικατασταθεί από δυο ακροπτερύγια στο ύψος του κινητήρα, μεγιστοποιώντας την αεροδυναμική απόδοση του ανασχεδιασμένου αμαξώματος. Το πίσω μέρος είναι επιμηκυσμένο και διαθέτει καλύμματα στους αντίστοιχους τροχούς, υιοθετώντας μια παραλλαγή της McLaren Speedtail. Αμάξωμα και πλαίσιο είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, κρατώντας το βάρος μόλις στα 1.320 κιλά (100 κιλά λιγότερα από το κανονικό). Η αναλογία κιλών/ίππο δηλαδή, κυριολεκτικά δεν υπάρχει. Κι αυτό, διότι για κάθε ίππο του Absolut -όταν αποδίδει 1.600- αντιστοιχούν μόλις 825 γραμμάρια!
