Το Subaru WRX STI ήταν ο μοναδικός συνεχιστής των ιαπωνικών rally replicas, πριν την παρουσίαση του Toyota GR Yaris και κατόπιν του GR Corolla. Με το πρώτο πρόλαβε να τα αναμετρηθεί και να κερδίσει, με το δεύτερο όμως όχι. Κι αυτό γιατί, δυστυχώς, οι «Πλειάδες» πάνε από αναβολή σε αναβολή το λανσάρισμα comeback. Συνέχεια ακούμε για STI, αλλά το μόνο που βλέπουμε είναι είτε πρωτότυπα, είτε αγωνιστικά, είτε ειδικές εκδόσεις «κάτι σαν STI» Ένα μοντέλο που ήταν σταθερά στην πρώτη γραμμή από το 2016, όταν σταμάτησε η παραγωγή του Evo X, και εν αναμονή παρέας από τη Mitsubishi.
Ανάσταση για τα STI, λοιπόν, δεν προβλέπεται, όχι στο εγγύς μέλλον τουλάχιστον και μάλλον ούτε με θερμικό κινητήρα αν κάποια στιγμή γίνει, οπότε ο καλύτερος τρόπος να γιορτάσουμε το Πάσχα, είναι μέσω της βελτιωμένης διάθεσης του συγκεκριμένου. Το ασημί που θα παρακολουθήσουμε να μοιράζει φλόγες, ανήκει στη «σοδειά» 2007-2011. Υπό εργοστασιακές συνθήκες, ο 2.5άρης τετρακύλινδρος τούρμπο μπόξερ αποδίδει 300 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 407 Nm στις 4.000 σ.α.λ., τροφοδοτώντας τους τέσσερις τροχούς μέσω 6τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου. Με λίγες βελτιώσεις (αντικατάσταση εισαγωγής, εγκεφάλου και εξάτμισης) φτάνει με άνεση τα 370-400 άλογα και μετατρέπεται σε φλόγιστρο.
Η απόδοση εν προκειμένω βρίσκεται στους 370 ίππους και συνοδεύεται από οπτικές αναβαθμίσεις, με τη μορφή αεροδυναμικού πακέτου (αεροτομή, διαχύτης, ποδιές και splitter). Το anti lag φροντίζει να γεμίζει αυτιά με κρότους και μάτια με πυροτεχνήματα, ενώ το ασημί Subaru επιταχύνει μέχρι τα 260 χλμ./ώρα – πάντα με την ηχητική υπόκρουση του κροταλίσματος από το επίπεδο μοτέρ.
