Το τεστ αποφυγής ταράνδου αποτελεί φόβο και τρόμο για πολλά αυτοκίνητα. Το νέο Peugeot E-3008, ωστόσο, τιμά την καταγωγή του και δεν καταλαβαίνει από απότομες αλλαγές λωρίδας, συνεχίζοντας τη μακρά παράδοση καλών αποτελεσμάτων της γαλλικής εταιρίας.
To km77.com πήρε το ηλεκτρικό C-SUV από τη Γαλλία, το έθεσε προ των κώνων και άφησε τους δοκιμαστές με τα χρονόμετρα να κάνουν τα υπόλοιπα. Οι Ισπανοί δοκίμασαν την έκδοση 210 GT, που μεταφράζεται σε ηλεκτροκινητήρα 213 ίππων και 343 Nm στον εμπρός άξονα, μπαταρία 73 kWh, ζάντες 20 ιντσών και ελαστικά χαμηλής τριβής Michelin e-Primacy, διάστασης 235/50. Το E-3008 είναι αρκετά μπόλικο σε διαστάσεις (μήκος 4,54 μέτρα, πλάτος 1,89 μ., ύψος 1,64 μ.), ενώ και το βάρος των 2,1 τόνων (2.144 κιλά για την ακρίβεια) δεν είναι ό,τι καλύτερο για απότομες αλλαγές πορείας, ωστόσο τον μεγαλύτερο ρόλο σε τέτοιες περιπτώσεις παίζουν τα λάστιχα.
Το e-3008 κατάφερε να περάσει από τους τρεις διαδρόμους με ταχύτητα εισόδου 76 χλμ./ώρα, επιδεικνύοντας ομοιογενή συμπεριφορά από πλαίσιο-ανάρτηση, σεβαστή αμεσότητα στις εντολές του οδηγού από πλευράς μπροστινού, ατάραχη ουρά και προοπτική για αρκετά περισσότερα χιλιόμετρα, φορώντας ελαστικά επιδόσεων. Το ESP δεν επεμβαίνει υπερβολικά, αφήνοντας το γαλλικό crossover να διατηρήσει ρυθμό κατά το πέρασμα από τον δεύτερο στον τρίτο διάδρομο. Η γόμα των ελαστικών χαμηλών τριβής φανερώνει το χαρακτήρα της, καθώς στη δεύτερη τιμονιά (αυτή που βάζει το αυτοκίνητο στο δεύτερο διάδρομο) κάνει την εμφάνισή της λίγη υποστροφή, η οποία ωστόσο δεν προλαβαίνει να χαλάσει τη γραμμή. Με μόλις 1 χλμ./ώρα παραπάνω, αντίθετα, το κάνει. Εξ ου και η αίσθηση πως με ένα σετ κανονικών ελαστικών, η επίδοση θα ανέβει σημαντικά.
