Η Temerario δεν είναι φρέσκα νέα για τη Lamborghini, καθώς είναι κοντά μας εδώ και περίπου ένα χρόνο. Τώρα, όμως, οι Ιταλοί αποφάσισαν να μας δείξουν τον τρόπο που η «υπαρχηγός» της γκάμας (από θέμα ισχύος, γιατί από πωλήσεις η Urus δεν βλέπει καμία Temerario και καμία Revuelto) έρχεται στη ζωή, δημοσιεύοντας καρέ από τη γραμμή παραγωγής στη Sant’ Agata.
Η plug-in υβριδική Lambo αντικατέστησε υπερ-επιτυχημένα τη Huracan, αποδεικνύοντας πως υπάρχει θερμική ζωή και μετά τον ατμοσφαιρικό V10. Με την Temerario η Lamborghini πέτυχε νέα στάνταρ και όσον αφορά την αεροδυναμική απόδοση, σε συνδυασμό με στιλιστικές λεπτομέρειες και γραμμές που αντιπροσωπεύουν ένα ακόμη ορόσημο στη σχεδίαση της μάρκας. Επίσης, εντελώς νέο είναι το πλαίσιο αλουμινίου το οποίο, χάρη στη χρήση ενός υπερελαφρύ κράματος αιχμής υψηλής αντοχής, αυξάνει σημαντικά τη στρεπτική ακαμψία και συμβάλλει στα εξαιρετικά δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά.
Για την κίνηση του πλήρως αλουμινένιου αμαξώματος των 1.690 κιλών της Temerario φροντίζουν ένας θερμικός υψηλόστροφος διτούρμπινος κινητήρας συνδυασμένος με τρεις ηλεκτροκινητήρες. Ο νέος 4.0λιτρος V8 αποδίδει 800 άλογα στις 9.000-9.750 σ.α.λ. και 730 Νm στις 4.000-7.000 σ.α.λ. Ο κάθε ένας από τους ηλεκτροκινητήρες έχει ισχύ 150 ίππους, μεταξύ των οποίων οι δύο με μέγιστη απόδοση σχεδόν 300 PS και με ροπή έως 2.150 Nm (η συνεχής απόδοση είναι 82 PS) κινούν τον μπροστινό άξονα, όταν απαιτείται τετρακίνηση. Συνολικά, ο οδηγός της Temerario έχει στη διάθεση του δεξιού πεντάλ 920 άλογα και πάνω από 1.000 Nm, ξεπερνώντας κατά σχεδόν 300 άλογα και 500 Nm την Huracan Evo.
Για τη μετάδοση της κίνησης φροντίζει ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 8 ταχυτήτων, τοποθετημένο εγκάρσια πίσω από τον V8. Όλη αυτή η δύναμη και η τεχνολογία επιταχύνει τηνPHEV Ιταλίδα στο-100 χλμ./ώρα εντός μόλις 2,7 δλ. και πέρα από τα 343 χλμ./ώρα. Πάμε να την απολαύσουμε και εν δράσει, σε ένα γύρισμα α λα Gymkhana γύρω από το εργοστάσιο.
