Ήγγικεν η ώρα της αλήθειας. Το αυτοκίνητο-συνώνυμο της ταχύτητας και της δύναμης ανεβαίνει στα ράουλα και τα κάνει να στενάξουν. Η Bugatti Chiron, επιτέλους, στο δυναμόμετρο!
Μια κατασκευή τέτοιου βεληνεκούς, φυσικά δεν μπορεί να συνοδεύεται από συνηθισμένες διαδικασίες. Εδώ δεν μιλάμε απλά για ένα αυτοκίνητο, που ανεβαίνει στα ράουλα, το δένεις και αρχίζεις να μετράς. Το κόστος και μόνο του αυτοκινήτου (άνω των 2 εκατ. ευρώ) σε κάνει προσεκτικό ακόμα και στο πώς την κοιτάς. Χώρια τις ιδιαιτερότητες που τη συνοδεύουν. Καταρχάς, η Chiron με το ζόρι χώρεσε στο χώρο του δυναμόμετρου. Με πλάτος πάνω από 2 μέτρα (2.038 χλστ.) και τεράστια μετατρόχια (1.749 χλστ. εμπρός, 1.661 χλστ. πίσω), μόλις και μετά βίας κάθεται πάνω στα «βαρέλια».
Εκτός αυτού, η χαμηλή απόσταση από το έδαφος και η διαμόρφωση του πατώματος (ενιαίο κάλυμμα, για λόγους αεροδυναμικής) σήμαινε πως το τελευταίο έπρεπε να αφαιρεθεί, προκειμένου να μη «βρίσκει» από κάτω!
Αφού επιλύθηκαν όλα τα ζητήματα, ανέλαβε δράση ο 8.0 W16 και τα τέσσερα τούρμπο του. Οι εργοστασιακές ανακοινώσεις τον θέλουν στα 1.500 άλογα στις 6.700 σ.α.λ., με 1.600 Nm στις 2.000-6.000 σ.α.λ. Και βάσει των όσων έδειξε το γράφημα της δυναμομέτρησης, μέχρι συγκρατημένες χαρακτηρίζονται! Η Chiron απέδωσε 1.369 άλογα στις 6.620 σ.α.λ. και 1.577 Nm στις 5.060 σ.α.λ., στους τροχούς. Κάτι που σημαίνει πως αν υπολογίσουμε ένα 15% απώλειες μετάδοσης, ο στρόφαλος περιστρέφεται με 1.574 ίππους και 1.813 Nm ροπής!
