Η πιο πρόσφατη Ferrari είναι μεν μια πανίσχυρη και ταχύτατη δημιουργία από το Μαρανέλο, όμως για αρκετούς ξένισε (και «ξίνισε») το γεγονός πως είναι V6. Το video των Ιταλών, με την 296 GTB να πηγαίνει «τάπα», λειτουργεί ως ιδανικός καταστροφέας αμφισβητήσεων.
Τυπικά, μιλάμε για το πρώτο εξακύλινδρο τέκνο του «Cavallino Rampante» στα 74 χρόνια ιστορίας του. Ουσιαστικά, όμως, αυτό τον τίτλο κατέχει η Dino 206 GT από το 1967, άσχετα που ποτέ δεν φόρεσε τα σήματα της Ferrari. Η 296 GTB προσφέρει μια από τις υψηλότερες τιμές ειδικές ισχύος όλων των εποχών, με 221 ίππους στο λίτρο! Ο 2.9 V6 twinturbo παράγει 663 ίππους και, σαν να μην έφτανε η δική του δύναμη, χαίρει ηλεκτρικής συνδρομής 166 ίππων (που της παρέχει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση για έως 25 χιλιόμετρα)! Η plug-in υβριδική διαμόρφωση ανεβάζει τη συνολική απόδοση στα 830 άλογα και τη ροπή στα 740 Nm. Η Ferrari τοποθετεί την 296 GTB κάτω από την F8 Tributo, όμως βάσει αριθμών βρίσκεται πίσω μόνο από την (επίσης plug-in) κορυφαία SF90 Stradale των 1.000 ίππων και ισόβαθμη με την 812 Competizione.
Η οξύμωρη τοποθέτηση σε σχέση με την F8 γίνεται ακόμα πιο έντονη, όταν μπουν στην εξίσωση οι χρόνοι πίστας. Στο Φιοράνο, η 296 είναι ταχύτερη κατά 1,5 δλ. – όμως τοποθετείται κάτω από αυτή! Ασχέτως ιεραρχίας, η ταχύτητα της πρώτης V6 Ferrari δεν επιδέχεται ερωτηματικών: τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 2,9 δλ. (μία η άλλη με την Tributo), τα πρώτα 200 χλμ./ώρα είναι υπόθεση 7,3 δλ. και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 330 χλμ./ώρα. Η δύναμη περνάει στον πίσω άξονα μέσω του 8τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη, όμοιο με αυτό που έχει «φορεθεί» στην SF90 Stradale, στη Roma, αλλά και στην Portofino M.
Ασχέτως διάταξης μοτέρ και παρουσίας ηλεκτροκινητήρα, δεν παύει να είναι ένα πισωκίνητο supercar 830 ίππων. Κάτι που σημαίνει ότι τα «γυρίσματα» βρίσκονται στην ημερήσια διάταξη.
